減量微利 汽車零部件出口入冬
萬(wàn)豐奧特副總裁夏越璋近幾天正在接待一批德國(guó)客戶，與以往考察時(shí)更多關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格等方面不同，眼下他們轉(zhuǎn)而對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力、可持續(xù)發(fā)展能力更加關(guān)注。
作為國(guó)內(nèi)知名的汽車輪轂供應(yīng)商，萬(wàn)豐奧特今年的出口卻不樂(lè)觀。
“就零部件出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，今年出口的增幅能與去年持平就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。更為不利的是，增收不增利的情況很嚴(yán)重?！毕脑借罢J(rèn)為，零部件出口面臨“過(guò)冬期”。
這與國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明的觀點(diǎn)相類似：“受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)需求縮減、人民幣升值、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響，中國(guó)零配件出口已經(jīng)明顯放緩?！?nbsp;
不過(guò)，大多數(shù)零配件企業(yè)并不悲觀?！靶袠I(yè)新一輪的洗牌不可避免。能挺過(guò)低潮期的企業(yè)有望‘柳暗花明又一村’，正所謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)。
銷量下滑利潤(rùn)縮減
陜西法士特早前就已經(jīng)感覺(jué)到市場(chǎng)的不妙?！?006年法士特出口額達(dá)到5000萬(wàn)美元，去年卻下滑至3000多萬(wàn)美元，原因主要是美國(guó)汽車市場(chǎng)不景氣。今年美國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)下滑，加上最近的金融危機(jī)，法士特今年的出口額估計(jì)比去年還要低?！标兾鞣ㄊ刻匦麄鞑扛辈块L(zhǎng)婁玉峰說(shuō)。
徐長(zhǎng)明分析，中國(guó)汽車零配件企業(yè)的出口國(guó)大都集中在發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)。從今年初開(kāi)始的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，令國(guó)際汽車銷量大幅下滑，尤其是美國(guó)、歐洲等重點(diǎn)出口市場(chǎng)。市場(chǎng)需求的減少，勢(shì)必促使出口量下降。
作為國(guó)內(nèi)汽車剎車片企業(yè)的佼佼者，山東金麒麟在年初就調(diào)整戰(zhàn)略，加大歐盟地區(qū)出口，目前還保持著20%的增長(zhǎng)速度，但也并不樂(lè)觀。他擔(dān)心，這場(chǎng)危機(jī)的惡劣影響很快會(huì)波及歐盟市場(chǎng)。
出口數(shù)量放緩的同時(shí)，利潤(rùn)的下降是更為要命的問(wèn)題。
金麒麟出口部賈部長(zhǎng)介紹，“人民幣升值、原材料漲價(jià)等因素使出口利潤(rùn)受到很大影響。即便今年出口額與去年保持同樣的增長(zhǎng)速度，利潤(rùn)也難實(shí)現(xiàn)同樣的增長(zhǎng)?！弊鳛榈?tīng)柛?、NAPA的常年供應(yīng)商，山東金麒麟出口量占總產(chǎn)量的90%以上。
更不樂(lè)觀的情況是，“不僅人民幣對(duì)美元升值，對(duì)歐元等很多國(guó)家的貨幣也都在升值。”來(lái)自整車出口企業(yè)長(zhǎng)城汽車的統(tǒng)計(jì)表明，近年來(lái)，汽車出口在匯率上的利潤(rùn)損失不低于10%。
“整車企業(yè)都如此，更何況零配件企業(yè)出口的多數(shù)都是發(fā)達(dá)國(guó)家，它們受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響更為嚴(yán)重，貨幣貶值幅度更大?！毙扉L(zhǎng)明認(rèn)為。
挑戰(zhàn)中的機(jī)遇
就中國(guó)與美、歐、加三方汽車零部件爭(zhēng)端的裁決，商務(wù)部代表團(tuán)將抵達(dá)日內(nèi)瓦世貿(mào)組織(WTO)總部進(jìn)行最后的聽(tīng)證。全國(guó)乘用車聯(lián)系會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，此案敗訴幾成定局，受此影響，跨國(guó)集團(tuán)減緩本土化速度，進(jìn)口CKD裝車比例不斷增長(zhǎng)，而跨國(guó)集團(tuán)從中國(guó)采購(gòu)零部件的熱情趨于下降。
此外，國(guó)際汽車巨頭在中國(guó)的排兵布陣，也讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力更為巨大。
博世集團(tuán)董事長(zhǎng)弗朗茨·菲潤(rùn)巴赫日前公布：博世今年在華銷售額有望達(dá)到23億歐元，較上年增長(zhǎng)30%。未來(lái)3年內(nèi)，博世將繼續(xù)向柴油共軌系統(tǒng)投資約2億歐元，開(kāi)發(fā)更清潔、更安全的駕駛解決方案。
作為全球領(lǐng)先的商用汽車電子制動(dòng)、穩(wěn)定、懸掛和變速控制系統(tǒng)的供應(yīng)商，威伯科日前也表示，2007年威伯科在中國(guó)的銷售額同比增長(zhǎng)了100%，未來(lái)將更加重視中國(guó)市場(chǎng)。
商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張?bào)K給行業(yè)打了一針強(qiáng)心劑，他認(rèn)為，汽車零部件出口大有可為。“中國(guó)汽車工業(yè)包括零部件的比較優(yōu)勢(shì)將是長(zhǎng)期的，也是不可替代的?！?nbsp;
現(xiàn)在，商務(wù)部正在致力于搭建一個(gè)國(guó)際化零配件交流平臺(tái)。11月12日，商務(wù)部新自打造的“中國(guó)國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)”將在北京召開(kāi)，商務(wù)部希望借此機(jī)會(huì)將中國(guó)零部件推向世界，并更多的吸引國(guó)外企業(yè)來(lái)華投資，希望將中國(guó)的“比較優(yōu)勢(shì)”發(fā)揮到底。
徐長(zhǎng)明也認(rèn)為挑戰(zhàn)中蘊(yùn)藏著更大機(jī)遇?！靶袠I(yè)洗牌有利于規(guī)范出口秩序，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！蓖瑫r(shí)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)也令眾多國(guó)際零部件企業(yè)難以為繼，將為有實(shí)力的中國(guó)零配件企業(yè)通過(guò)并購(gòu)展開(kāi)海外擴(kuò)張帶來(lái)機(jī)會(huì)。
