日前，有媒體報(bào)道稱，陜西省國(guó)資委一位相關(guān)人士于5月10日向媒體表示：“陜西省政府已經(jīng)原則上同意濰柴動(dòng)力百分百控股陜西重型汽車有限公司（陜重汽），這是做大陜重汽的重要戰(zhàn)略抉擇?！彪S后，記者就上述消息分別致電陜西省國(guó)資委和濰柴動(dòng)力董秘處，兩家單位均對(duì)此不置可否。截至目前，作為上市公司的濰柴動(dòng)力也并未就上述消息作出聲明。但記者從業(yè)內(nèi)人士了解到，如果這一消息屬實(shí)，濰柴動(dòng)力對(duì)陜重汽控股將實(shí)現(xiàn)從51%到100%的改變，將成為行業(yè)重大重組事件，不僅預(yù)示著濰柴動(dòng)力將全面進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，并對(duì)重卡及整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 

　　作為一家以商用車重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)起家的山東企業(yè)，濰柴動(dòng)力一直是我國(guó)大功率高速柴油機(jī)的重要制造商之一，面向國(guó)內(nèi)貨車和工程機(jī)械制造商供應(yīng)柴油機(jī)產(chǎn)品，主要為重型汽車、工程機(jī)械、船舶、大型客車和發(fā)電機(jī)組等最終產(chǎn)品配套，并將配套市場(chǎng)由單一的重型汽車拓展到工程機(jī)械、大型客車、船舶、發(fā)電機(jī)組等多個(gè)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)也進(jìn)一步擴(kuò)展到國(guó)外市場(chǎng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷印度、越南、俄羅斯、東南亞、中東等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2004年3月11日，濰柴動(dòng)力（股票編號(hào)2338）在香港聯(lián)交所主板成功上市。根據(jù)濰柴動(dòng)力發(fā)布的2009年年報(bào)顯示，去年濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入355.25億元，同比增長(zhǎng)7.24%；利潤(rùn)總額達(dá)到46.79億元，同比增長(zhǎng)70.75%。2005年，通過(guò)并購(gòu)與資產(chǎn)重組，濰柴動(dòng)力收購(gòu)了持有陜重汽51%股權(quán)的湘火炬，因此如愿獲得了在重卡整車制造板塊的陜重汽股權(quán)，這也為濰柴動(dòng)力直接進(jìn)入整車制造開(kāi)啟了方便之門。 

　　對(duì)于濰柴動(dòng)力全控股陜重汽并全面進(jìn)入整車制造業(yè)的動(dòng)向，業(yè)界一致比較看好。國(guó)泰君安資深汽車產(chǎn)業(yè)分析師張欣和商用車行業(yè)資深獨(dú)立評(píng)論員夏樹(shù)均認(rèn)為，通過(guò)對(duì)陜重汽的完全控股，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了進(jìn)入整車制造的愿望，而陜重汽也將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，雙方真正達(dá)到了雙贏的結(jié)果。 

　　張欣分析，此次如果全控股陜重汽，對(duì)濰柴動(dòng)力希望在重卡行業(yè)有所作為起到了很好的作用，解決了與合作控股方的矛盾。作為陜重汽來(lái)說(shuō)，未來(lái)也迎來(lái)了更大的發(fā)展空間，而且陜西省還獲得了很大的經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目支持。 

　　商用車行業(yè)資深獨(dú)立評(píng)論員夏樹(shù)認(rèn)為，濰柴動(dòng)力全控股陜重汽是一種雙贏的結(jié)果。他分析說(shuō)，對(duì)于陜重汽來(lái)說(shuō)，既獲得了濰柴動(dòng)力的資金支持，解決了長(zhǎng)期以來(lái)資金不足的困難，又獲得了濰柴動(dòng)力全力的技術(shù)和資源支持?！坝捎跒H柴動(dòng)力擁有在卡車發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵總成及其他關(guān)鍵技術(shù)的巨大優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)陜重汽的技術(shù)及資源支持將有力地促進(jìn)陜重汽產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)的提升?！?nbsp;

　　夏樹(shù)進(jìn)一步分析道，一旦濰柴動(dòng)力全控股陜重汽必將對(duì)重卡行業(yè)產(chǎn)生一定影響，甚至影響很大。但就目前的情況來(lái)看，還不足以動(dòng)搖國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)當(dāng)前的格局。從去年的重卡產(chǎn)銷量排行上，中國(guó)重汽依舊是排名第一，福田汽車緊隨其后，之后才是陜重汽。 

　　就當(dāng)前重卡行業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局來(lái)說(shuō)，張欣認(rèn)為濰柴動(dòng)力進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，對(duì)這一行業(yè)產(chǎn)生的影響不大。濰柴動(dòng)力今后發(fā)展面臨的主要問(wèn)題，在于進(jìn)一步提高陜重汽的業(yè)績(jī)和市場(chǎng)占有率，并平衡好既是自己的合作伙伴又是將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的其他商用車企業(yè)的關(guān)系。 
  
　　由于濰柴動(dòng)力目前是國(guó)內(nèi)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器供應(yīng)商，其產(chǎn)品市場(chǎng)份額更是占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，一些企業(yè)難免也會(huì)擔(dān)心濰柴動(dòng)力在產(chǎn)品供應(yīng)上向自己旗下企業(yè)陜重汽傾斜。實(shí)際上，對(duì)與濰柴動(dòng)力展開(kāi)合作的其他商用車伙伴來(lái)說(shuō)，濰柴動(dòng)力進(jìn)入整車制造業(yè)，既成為了極其重要的供應(yīng)商伙伴又成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這種雙重身份顯然會(huì)讓這些企業(yè)感到不安。 

　　在與濰柴動(dòng)力合作的其他商用車合作伙伴中，記者了解到，一些商用車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始配套自己的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器產(chǎn)品，力求以改變?yōu)H柴動(dòng)力一方稱霸及受制于人的格局。 

　　“濰柴動(dòng)力的產(chǎn)品依舊會(huì)在國(guó)內(nèi)占有絕大部分的市場(chǎng)份額，從目前的產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，其他力圖自己配套發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器產(chǎn)品的商用車企業(yè)還沒(méi)有形成真正的配套能力。另外，重卡行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器被市場(chǎng)認(rèn)可，也需要一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)認(rèn)可周期?？梢哉f(shuō)，至少在五年內(nèi)，濰柴動(dòng)力一方獨(dú)霸的格局還很難被其他企業(yè)撼動(dòng)?！毕臉?shù)告訴記者，“目前對(duì)濰柴動(dòng)力來(lái)說(shuō)，需要的就是在未來(lái)找到一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，而且這個(gè)點(diǎn)還要經(jīng)受得住更多的考驗(yàn)?！?nbsp;