在“兩會(huì)”休會(huì)的間隙，左延安仍帶著全國(guó)人大代表證坐在一群江淮汽車公司的高管中間?！敖衲杲吹臋C(jī)構(gòu)調(diào)整比較大，雖然還是那幾位老總，但職位也有不小的變動(dòng)。”一位江淮汽車的公關(guān)顯然對(duì)董事長(zhǎng)左延安信心滿滿。 

　　或許在他看來，江淮汽車這個(gè)剛剛進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的企業(yè)，盡管還需要更多的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型，但在新的汽車振興調(diào)整規(guī)劃之下，將有可能隨著更多振興細(xì)則的出臺(tái)  
  
，實(shí)現(xiàn)在輕卡、客車和乘用車幾大板塊全面受益，并借此東風(fēng)加速這個(gè)過程。 

　　特意讓輕卡和客車板塊的負(fù)責(zé)人一起參與“兩會(huì)”期間的媒體交流，也是左延安在江淮汽車傳統(tǒng)的低調(diào)務(wù)實(shí)風(fēng)格之外，漸漸發(fā)出自主聲音的一個(gè)開始。 

　　兩份提案 

　　在左延安這個(gè)人大代表的提案表里，與汽車相關(guān)的兩項(xiàng)仍舊放在主要的位置。 

　　其中關(guān)于利用住房公積金買車的建議頗有點(diǎn)意思，按照左延安的介紹，這是在“兩會(huì)”召開之前，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)組織的一次國(guó)內(nèi)“TOP10”交流會(huì)上大家共同的熱點(diǎn)話題之一，此前廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪類似的表述也印證了這種情況。 

　　“當(dāng)時(shí)我們的想法是就一些熱點(diǎn)問題形成共識(shí)，然后用一種更能引起政府重視的方式表達(dá)出來?！弊笱影脖硎?，盡管這個(gè)提議引起了很大的爭(zhēng)論，但據(jù)他和業(yè)內(nèi)一些專家的調(diào)查，在目前國(guó)內(nèi)汽車商業(yè)貸款利率較高、限制較多的現(xiàn)狀下，利用限制的住房公積金購(gòu)車確有可行之處。 

　　相比之下，左延安公開汽車上牌數(shù)據(jù)的提議則是受到了一致歡迎，無論汽車廠商還是消費(fèi)者，也確實(shí)需要這么一個(gè)權(quán)威客觀的數(shù)據(jù)。廠家可以由此更好地把握市場(chǎng)需求形勢(shì)，消費(fèi)者也可有一個(gè)重要的購(gòu)買參考數(shù)據(jù)，目前各個(gè)行業(yè)類組織提供的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯然還不足以承擔(dān)這些功能。 

　　全面受益 

　　在人大代表的身份之外，作為江淮汽車掌門人的左延安顯然不止會(huì)建言獻(xiàn)策，更讓自己的企業(yè)在新的汽車行業(yè)政策下實(shí)現(xiàn)了全面受益。 

　　最明顯的體現(xiàn)就是剛剛上市的同悅轎車，這款江淮汽車正在力推的新品，上市兩個(gè)月銷售突破7000輛，定單過萬輛。按照左延安公布的計(jì)劃，在今年6月和9月還會(huì)有B級(jí)車的兩款車型面世，年底則是最新的A0級(jí)車和瑞風(fēng)換代產(chǎn)品的面世。 

　　如果說轎車這個(gè)被稱為“戰(zhàn)略業(yè)務(wù)”的板塊還需要更多的產(chǎn)品推出，那么被左延安稱作“核心基礎(chǔ)業(yè)務(wù)”的輕卡業(yè)務(wù)無疑將在馬上開始的“汽車下鄉(xiāng)”中獲益更多。 

　　按照江淮汽車輕卡營(yíng)銷公司總經(jīng)理顧德華的表述，目前江淮輕卡已經(jīng)擁有由80家4S店、260多家一級(jí)經(jīng)銷商和480家二級(jí)經(jīng)銷商組成的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)；而2009年他的任務(wù)是在2000多個(gè)縣級(jí)行政區(qū)域再加大這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，“要下鄉(xiāng)我們就需要先下到縣里，這樣才能一步步推進(jìn)?！?nbsp;

　　產(chǎn)品方面，江淮輕卡也從目前以中端為主轉(zhuǎn)向開發(fā)一些更具性價(jià)比的產(chǎn)品，以此適應(yīng)顧德華所說“價(jià)格格外敏感群體”的需求。 

　　不過，更為引人矚目的還是王江安這個(gè)左延安口中“會(huì)做不會(huì)說”的安凱客車總經(jīng)理，據(jù)他介紹，目前安凱的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車產(chǎn)品，在節(jié)油率、行駛里程等關(guān)鍵指標(biāo)上已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)前列，同時(shí)還在上海等地有大量的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。 

　　以動(dòng)制動(dòng) 

　　對(duì)于目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和全球汽車業(yè)遭遇的困難，左延安提出了“以不變應(yīng)萬變”的宗旨，但2009年以來，江淮汽車卻在事實(shí)上以自身的調(diào)整回應(yīng)著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和自身的發(fā)展需求，一個(gè)顯見的變化就是江淮汽車內(nèi)部業(yè)務(wù)板塊的重組。 

　　2009年初，江淮汽車對(duì)旗下業(yè)務(wù)體系進(jìn)行了優(yōu)化整合，組建了商用車公司、乘用車公司、國(guó)際營(yíng)銷公司和技術(shù)中心4個(gè)大事業(yè)部，其中，前兩個(gè)事業(yè)部為產(chǎn)、供、銷一體化的利潤(rùn)中心。 

　　這種更加扁平化的管理模式無疑讓江淮汽車這個(gè)全系列汽車產(chǎn)品生產(chǎn)商理順了業(yè)務(wù)流程，此前頗為重頭的多功能車營(yíng)銷公司(銷售瑞風(fēng)、瑞鷹)和新的轎車營(yíng)銷公司(銷售賓悅、同悅)開始合并。 

　　目前，在部分城市，江淮多功能車的經(jīng)銷商和轎車經(jīng)銷商可以互賣對(duì)方的產(chǎn)品，行動(dòng)較晚的北京經(jīng)銷商也迎來了江淮汽車新的商務(wù)政策，北京地區(qū)江淮乘用車和轎車經(jīng)銷商若任何一方未完成季度任務(wù)的80%，便會(huì)考慮并網(wǎng)。 

　　此外，在日漸稱為熱點(diǎn)的農(nóng)村市場(chǎng)，江淮汽車也宣布了將建立50家縣級(jí)行政區(qū)域“汽車超市”的計(jì)劃。其實(shí)這個(gè)消息在春節(jié)前已有透露，只是在這次交流中，左延安等才明確介紹了其中一些細(xì)節(jié)，如進(jìn)入超市的產(chǎn)品將隨地區(qū)不同有所調(diào)整、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商加入的方式、定期溝通的制度等。這種全新的模式似乎也預(yù)示著江淮汽車在2009年將有全新的收獲。