我國“十二五”規(guī)劃中汽車產(chǎn)業(yè)政策的核心，是要把中國從汽車大國變?yōu)槠嚠a(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，其中有一個(gè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)目標(biāo)，是2015年新能源汽車電池、電極、電路和關(guān)鍵的零部件核心技術(shù)要實(shí)現(xiàn)自主化。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車以及相關(guān)的車出來以后，2020年要達(dá)到500萬臺(tái)以上，在國家政策的扶持下，以高新區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為主導(dǎo)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局正在積極推進(jìn)之中。

 

 

其中在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局上最具代表性的城市之一是襄陽。其先后被國家科技部和湖北省人民政府確定和命名為“全國汽車動(dòng)力及關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)基地”、“新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地”。作為襄陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積聚區(qū)，襄陽高新區(qū)已初步形成行業(yè)地位顯著、企業(yè)創(chuàng)新能力突出、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

2010年，襄陽高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，占園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的33%，占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的30%。截至2011年11月底，襄陽高新區(qū)新能源汽車整車企業(yè)已發(fā)展到12家，配套核心企業(yè)發(fā)展到近60家，相關(guān)配套企業(yè)200余家。

動(dòng)力電池是新能源汽車“心臟”，襄陽高新區(qū)青山電動(dòng)車公司青山能源研究所研制的磷酸鐵釩鋰電池技術(shù)優(yōu)勢明顯，已通過國家有關(guān)機(jī)構(gòu)檢測，30項(xiàng)檢測合格率達(dá)100%。湖北駱駝蓄電池公司則先后與天津大學(xué)、武大開展技術(shù)合作，致力于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車電池研發(fā)。

此外，總投資30億元的湖北國通青山新能源高科技公司、投資10億元的江蘇新日電動(dòng)車等一批相關(guān)項(xiàng)目先后落戶襄陽高新區(qū)，產(chǎn)業(yè)龍頭正在集聚。圍繞這些龍頭企業(yè)，襄陽高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成以整車制造為龍頭，涵蓋電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成涵蓋純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車及動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)三大核心配件的“兩縱三橫”產(chǎn)業(yè)格局。