9月18日上午9點(diǎn)58分， CA6DLD-30E4兩級(jí)增壓柴油機(jī)點(diǎn)火儀式在錫柴成功舉行，一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理董春波為CA6DLD-30E4兩級(jí)增壓柴油機(jī)樣機(jī)成功點(diǎn)火。一汽集團(tuán)公司CA6DM項(xiàng)目總指揮王鎮(zhèn)昆，一汽解放公司總經(jīng)理王立志，錫柴廠有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及研發(fā)部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員參加了點(diǎn)火儀式。

　　點(diǎn)火儀式由廠黨委書(shū)記蔡真法主持，一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理董春波作了熱情洋溢的講話，對(duì)錫柴的CA6DLD-30E4兩級(jí)增壓柴油機(jī)成功點(diǎn)火給予了充分肯定，他感謝錫柴廣大技術(shù)人員為此作出了積極的貢獻(xiàn)，并衷心祝福錫柴建廠六十六周年和新廠門(mén)落成雙喜臨門(mén)。

　　CA6DLD-30E4柴油機(jī)是錫柴自主開(kāi)發(fā)的第一臺(tái)兩級(jí)增壓柴油機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.6L，額定轉(zhuǎn)速2300轉(zhuǎn)，額定功率220千瓦，最大扭矩1100牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍寬廣，800轉(zhuǎn)扭矩750牛米。

　　此款發(fā)動(dòng)機(jī)采用1800巴的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，采用冷卻EGR作為排放控制的主要技術(shù)路線，增壓系統(tǒng)選用兩級(jí)增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)最高爆發(fā)壓力180巴，排放達(dá)到國(guó)四法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

　　CA6DLD-30E4柴油機(jī)采用兩級(jí)增壓技術(shù)，具有四大明顯優(yōu)勢(shì)，一是功率密度高，輕量化特征明顯;二是低排放，低油耗，比同等柴油機(jī)油耗降低2~3%，二氧化碳排放降低，更加綠色環(huán)保;三是加速響應(yīng)快，由于新鮮空氣經(jīng)兩級(jí)增壓后進(jìn)入氣缸，加速響應(yīng)性能得到大幅提高;四是成本低，使用兩級(jí)增壓技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度大幅降低，裸機(jī)顆粒排放即達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求，后處理系統(tǒng)可以取消，整車(chē)成本大幅降低，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用不受燃油品質(zhì)限值，地域適應(yīng)性也大大增加。

　　董春波表示，錫柴的 CA6DL柴油機(jī)現(xiàn)在每月的需求量達(dá)7000臺(tái)適用于解放駿威、解放賽麒麟等車(chē)型，這不僅為、現(xiàn)在產(chǎn)生效益，而且為將來(lái)的發(fā)展打下了牢固的基礎(chǔ)。今天參加CA6DLD-30E4兩級(jí)增壓柴油機(jī)的點(diǎn)火儀式，確實(shí)感到非常興奮。兩級(jí)增壓柴油機(jī)目前在國(guó)際上只有少數(shù)歐美國(guó)家在應(yīng)用，具有國(guó)際領(lǐng)先水平，在國(guó)內(nèi)錫柴是第一家應(yīng)用。 同時(shí)，董春波還希望錫柴再接再厲，能盡快將CA6DLD-30E4兩級(jí)增壓柴油機(jī)裝上解放車(chē)，進(jìn)一步增強(qiáng)解放干好自主的信心，擔(dān)起自主的重任，作出新的更大的貢獻(xiàn)。