面對國際金融危機(jī)，“大金龍”把新能源客車開發(fā)作為拓展海內(nèi)外市場的亮點(diǎn)來抓，組建由多部門組成的新能源客車研發(fā)中心。在２００９年初與東風(fēng)電動汽車公司聯(lián)合研制生產(chǎn)出１００輛混合動力客車交付武漢市公交公司后，又于２００９年５月成功開發(fā)批量新能源大客車進(jìn)入新加坡。實(shí)現(xiàn)國內(nèi)自主品牌混合動力客車首次出口，邁出了大金龍拓展海外市場的第一大步。
?。玻埃埃鼓晗掳肽?，“大金龍”客車摸索出一條多線并行、劃階段重點(diǎn)突破的發(fā)展策略，一手抓混合動力，一手抓純電動與氫燃料電池等新技術(shù)的研發(fā)，成功開發(fā)出ＸＭＱ６１２０Ｇ混合動力、ＸＭＱ６１１８Ｇ雙能源電動客車等系列新能源環(huán)保型大客、輕客、公交投入國內(nèi)外市場，取得了顯著的銷售業(yè)績。
據(jù)統(tǒng)計，２００９年“大金龍”全年實(shí)現(xiàn)客車銷售４０００臺，產(chǎn)值突破５０億元。
