主營(yíng)業(yè)務(wù)下滑，轎車未能挑起大梁，多項(xiàng)投資仍在繼續(xù)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得惡劣，在這四座“大山”的重壓下，江淮汽車交出了一份難堪的“期末試卷”。 

　　2月27日，江淮汽車發(fā)布2008年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2008年，公司利潤(rùn)總額同比下降94.58%，關(guān)鍵的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下滑幅度高達(dá)98.74%，僅為486.08萬(wàn)元。 

　　難堪的2008 

　　盡管已經(jīng)預(yù)料到下滑，但如此巨大的降幅讓人吃驚。在汽車行業(yè)面臨低谷的情況下，江淮汽車2008年業(yè)績(jī)不盡如人意，主營(yíng)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率比上年減少2.67個(gè)百分點(diǎn)。而行業(yè)分析師預(yù)計(jì)，如果2009年江淮的MPV產(chǎn)品銷售繼續(xù)維持2008年的水平，那么江淮汽車2009年也許也無(wú)法有令人滿意的業(yè)績(jī)。 

　　2008年，江淮汽車瑞風(fēng)商務(wù)車、輕卡和客車底盤三大主力產(chǎn)品銷量出現(xiàn)整體下降，乘用車板塊銷量?jī)H為1.16萬(wàn)輛，無(wú)法對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)起到拉動(dòng)作用。 

　　大量項(xiàng)目的投資支出是江淮汽車2008年利潤(rùn)大幅下滑的主要原因之一。截至2008年末期，江淮汽車共有18個(gè)未產(chǎn)生收益的非募集資金項(xiàng)目，20個(gè)非募集資金項(xiàng)目的總金額達(dá)63.25億元。 

　　此外，商用車市場(chǎng)的整體下滑，對(duì)江淮主營(yíng)業(yè)務(wù)造成巨大沖擊。這部分影響在2009年預(yù)計(jì)很難消除，因而分析師認(rèn)為今年將是江淮更為艱難的一年。 

　　針對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下滑、汽車消費(fèi)萎縮、產(chǎn)品盈利能力下降、企業(yè)效益下滑等困難，江淮汽車將管理革命、降成本措施放在首位。此外，江淮汽車期待乘用車板塊規(guī)模效益盡快形成，以幫助公司渡過難關(guān)。 

　　艱難的騰挪 

　　“成本、質(zhì)量和效益，左總(指左延安)給我們下了死命令?！苯雌囈晃蝗耸空f道。 

　　在江淮汽車新年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中，與結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)施緊縮財(cái)務(wù)政策并重的是擴(kuò)大小排量乘用車銷量，加快研發(fā)和新品上市力度。考慮到商用車業(yè)務(wù)短期很難回暖，因而盡快實(shí)現(xiàn)乘用車的規(guī)?；б?，是江淮汽車扭轉(zhuǎn)時(shí)局的重要一步。 

　　不過資金難題和江淮乘用車萎靡的現(xiàn)狀仍然是江淮汽車重振的難題。 

　　江淮寄予厚望的乘用車板塊還未“斷奶”，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況糟糕，很難對(duì)品牌的推廣產(chǎn)生有力推動(dòng)。據(jù)公安部上牌量統(tǒng)計(jì)，2008年1~11月賓悅上牌量?jī)H為5243輛。如果銷量不能得到迅速提升，不僅是經(jīng)銷商，上游供貨商也可能出現(xiàn)不穩(wěn)定因素。 

　　江淮汽車希望在2009年能迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，除了國(guó)家汽車振興規(guī)劃的利好之后，江淮汽車重振的動(dòng)力來(lái)源是其主要贏利來(lái)源江淮瑞風(fēng)商務(wù)車和轎車的銷售網(wǎng)絡(luò)整合計(jì)劃，此外，目前江淮汽車正在醞釀一個(gè)并網(wǎng)銷售計(jì)劃。首先是在全國(guó)50個(gè)縣市建立大型汽車超市，將江淮輕卡、重卡、大客車和轎車、MPV等產(chǎn)品集中展示銷售。其次是江淮轎車與瑞風(fēng)商務(wù)車并網(wǎng)銷售。 

　　“實(shí)力強(qiáng)、數(shù)量多的瑞風(fēng)經(jīng)銷商，對(duì)迅速拉動(dòng)江淮轎車的銷量能起到作用，兩個(gè)品牌之間差異很小?！鄙w世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示。另一位業(yè)內(nèi)人士表示，江淮汽車乘用車創(chuàng)立之初就不該與商務(wù)車分網(wǎng)銷售。