第十個(gè)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃終于落定，此前呼聲頗高的房地產(chǎn)業(yè)未能擠上末班車，而物流產(chǎn)業(yè)的入選，則多少有些“出人意料”。 

　　之所以用“出人意料”這個(gè)詞，是因?yàn)榇饲傲腥氘a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的九大產(chǎn)業(yè)，鋼鐵、汽車、裝備制造等無(wú)一不是直接產(chǎn)出物品、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)業(yè)，而物流產(chǎn)業(yè)顯然不在此列，但它的價(jià)值體現(xiàn)為提升其他產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，物流產(chǎn)業(yè)入選產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，國(guó)家更多的是從經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)、協(xié)調(diào)發(fā)展考慮。 

　　由于具體細(xì)則尚未出臺(tái)，物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展究竟會(huì)發(fā)揮多大的作用，目前還不得而知。但是作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的交通工具，商用車將直接受益于物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。如果說國(guó)家4萬(wàn)億元投資計(jì)劃帶動(dòng)重卡企業(yè)2月銷量開始回升，汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)又給汽車市場(chǎng)注入了活力等都是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的短期政策利好的話，那么，物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的提出，則給中國(guó)商用車企業(yè)提供了一份長(zhǎng)期的政策保障。 

　　筆者獲悉，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過的這份產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃很多內(nèi)容借鑒了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)制定的《全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》中明確提出未來物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的內(nèi)容是農(nóng)村物流和物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃等。相比不太景氣的鋼材、煤炭運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，農(nóng)村物流將是2009年物流行業(yè)最大的看點(diǎn)之一。農(nóng)村物流的發(fā)展不僅有中央一號(hào)文件的指導(dǎo)，有商務(wù)部繼續(xù)落實(shí)“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”工程的推動(dòng)，更有支持農(nóng)村物流用車升級(jí)的財(cái)政補(bǔ)貼。再加上“家電下鄉(xiāng)”等一系列針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的擴(kuò)大內(nèi)需政策，農(nóng)村物流已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)中最為活躍的領(lǐng)域之一。 

　　這是其一。其二，對(duì)商用車企業(yè)的利好，不僅表現(xiàn)在市場(chǎng)需求的增加，還有專用車產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)和新品開發(fā)。物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提到，要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域的物流發(fā)展?！兑?guī)劃》中也提到，物流產(chǎn)業(yè)要更多地關(guān)注食品、藥品、危險(xiǎn)化學(xué)品、回收和應(yīng)急物流等涉及民生和社會(huì)安全的物流問題。近兩年，隨著國(guó)家對(duì)食品安全的關(guān)注以及在食品運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的管理日益嚴(yán)格，諸如冷鏈運(yùn)輸?shù)葘I(yè)運(yùn)輸被視為未來物流行業(yè)的重要發(fā)展領(lǐng)域。而物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)專業(yè)運(yùn)輸?shù)脑俅螐?qiáng)調(diào)，將推動(dòng)商用車企業(yè)開發(fā)更多專用車型，進(jìn)而帶動(dòng)專用車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)。 

　　目前，國(guó)內(nèi)專用車的技術(shù)含量和生產(chǎn)水平相比歐美同行有所不及，專用車企業(yè)抱怨最多的問題就是缺乏政策的引導(dǎo)和支持，企業(yè)沒有動(dòng)力進(jìn)行資金投入和研發(fā)?？梢灶A(yù)見，一旦物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃提到有關(guān)專用車的詳細(xì)政策，卡車企業(yè)在專用車領(lǐng)域的比拼將不再局限于自卸車。 

　　2月25日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。會(huì)議提出四項(xiàng)要求：要積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化和專業(yè)化；要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)；要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域的物流發(fā)展，加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流；要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平四方面要求，并確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。