无码av毛片一级不卡|一本综合九九国产二区|AⅤ高清无码免费看大片|国产真实高潮太爽了十八|国内精品久久无码人妻影院|亚洲AV影院一区二区三区|国产精品久久久久久中文麻豆|97精品一区二区视频在线观看

    <source id="wsbxs"></source><track id="wsbxs"><dl id="wsbxs"><delect id="wsbxs"></delect></dl></track>
    1. 下載手機(jī)汽配人

      中國(guó)開始糾偏汽車零部件政策

      作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-08-28
        8月25日,德國(guó)《斯圖加特報(bào)》報(bào)道,中國(guó)政府業(yè)已通知多家德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商,未來不得在華獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。其采訪對(duì)象德國(guó)汽車零部件制造商歐科格林CEO斯蒂芬·沃爾夫稱,德國(guó)零部件供應(yīng)商將被要求只能以合資形式運(yùn)營(yíng)。
        
        英國(guó)路透社就此分析稱,如果這項(xiàng)決定被證實(shí),那么它符合中國(guó)監(jiān)管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者國(guó)家發(fā)改委對(duì)外資汽車業(yè)采取的愈加強(qiáng)硬的立場(chǎng)。不久之前,由于在中國(guó)存在壟斷行為,向中國(guó)消費(fèi)者過度收費(fèi)而遭投訴,中國(guó)發(fā)改委對(duì)外資汽車制造商進(jìn)行了調(diào)查。
        
        有人認(rèn)為,打破零部件外商獨(dú)資,或許是中國(guó)對(duì)零部件行業(yè)壟斷舉起的另一把“手術(shù)刀”。這讓外資零部件企業(yè)不禁顫栗。
        
        經(jīng)過十幾年快速發(fā)展,中國(guó)政府已經(jīng)注意到中國(guó)汽車交易占全球較大比重,但是本土的汽車及零部件企業(yè)卻沒有因此獲得相應(yīng)的收益;為此,中國(guó)政府開始采取措施,為本土企業(yè)爭(zhēng)取更大利益。而本土零部件產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力,正是中國(guó)汽車業(yè)大而不強(qiáng)的根結(jié)所在。相反,有報(bào)道稱,即便日本沒有整車廠,僅憑借零部件企業(yè),也能稱得上汽車強(qiáng)國(guó)。這從日本地震海嘯后,包括歐洲、美國(guó)汽車制造商都受到影響中可見一斑。
        
        廣州三五汽車部件副總經(jīng)理劉本柱表示,中國(guó)汽車零部件行業(yè)雖然有所發(fā)展,但主要集中在鑄造和代工這些技術(shù)含量較低、附加值不高的領(lǐng)域,缺乏核心技術(shù)。與此同時(shí),這些零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)在外資本土化運(yùn)作建廠后,優(yōu)勢(shì)也不斷減小。作為一家日本零部件供應(yīng)商,它們已經(jīng)在中國(guó)開展業(yè)務(wù),并向海外出口。
        
        “中國(guó)希望獲取技術(shù),可在零部件行業(yè),外資公司只有在合資企業(yè)才可能主動(dòng)提供技術(shù)?!蔽譅柗虮硎?,但倘若這樣發(fā)展下去,將對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)構(gòu)成威脅,50%的公司股權(quán)被拿走,這近乎一種“征用”。
        
        據(jù)美國(guó)奧緯咨詢公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年,全球汽車供應(yīng)商投入研發(fā)費(fèi)用達(dá)490億美元,相當(dāng)于汽車業(yè)研發(fā)支出的69%。尤其是跨國(guó)零部件巨頭,投入明顯大于整車企業(yè)。預(yù)計(jì)到2025年,零部件供應(yīng)商整體創(chuàng)造價(jià)值將占到整個(gè)汽車行業(yè)的比例從77.3%升至81.1%。零部件產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車業(yè)將愈發(fā)重要。
        
        相比之下,中國(guó)國(guó)資委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)技術(shù)投入占營(yíng)業(yè)收入比重僅為2.4%。而博世等跨國(guó)零部件巨頭有些甚至?xí)^10%。
        
        由于中國(guó)加入WTO后對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)放開,十幾年來積累下了嚴(yán)重的問題。首先,研發(fā)投入不足,缺乏技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)困難。當(dāng)前,中國(guó)零部件企業(yè)普遍采用“來圖加工”模式,沒有核心技術(shù),而國(guó)外零部件企業(yè)實(shí)力則來自巨大的研發(fā)投入和持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新。
        
        其次,由于外資零部件企業(yè)多與主機(jī)廠有很強(qiáng)的合作關(guān)系,中國(guó)零部件企業(yè)難以獲得公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?!叭绱蟊姷瓤鐕?guó)汽車公司的零部件工廠,其股份占比幾乎為百分之百。其利潤(rùn)、成本外界難以知曉,構(gòu)成市場(chǎng)壟斷而獨(dú)享暴利,卻沒有為中國(guó)汽車零部件行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)?!逼囆袠I(yè)人士分析稱,中國(guó)“頂層設(shè)計(jì)”是時(shí)候該糾偏,作為國(guó)家支柱的汽車業(yè)零部件政策缺失,這其實(shí)是中國(guó)多年整車企業(yè)大而不強(qiáng)的主要原因之所在。
        
        不過,當(dāng)記者向包括博世、大陸等主要德國(guó)汽車供應(yīng)商,以及美國(guó)康明斯求證中國(guó)零部件行業(yè)政策是否有變時(shí),上述企業(yè)大都表示不了解詳細(xì)情況。

      相關(guān)文章

      超強(qiáng)鉅惠|100元商用車EPC查詢禮包免費(fèi)領(lǐng)!速戳??!
      2020-06-15
      汽配人網(wǎng)與東風(fēng)緊固件戰(zhàn)略簽約,共造汽配供應(yīng)鏈新生態(tài)
      2019-09-02
      2019最具活力B2B網(wǎng)站,【汽配人網(wǎng)】位居汽配行業(yè)第一
      2019-08-23
      優(yōu)秀案例|看鑫華友汽配如何利用當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)特性,拓展線上渠道,將質(zhì)量服務(wù)最大化
      2019-08-14
      【江淮專場(chǎng)】源頭牛商匯聚,618硬核減價(jià),全場(chǎng)最高直減5000元?。?/a>
      2019-06-19
      倒計(jì)時(shí)3天?。〕噘?zèng)品1元開搶,限時(shí)秒殺,皆在汽配人網(wǎng)正品濾芯特賣會(huì)!
      2020-07-28
      狂歡倒計(jì)時(shí)|汽配人網(wǎng)正品特賣會(huì)——濾芯專場(chǎng),特惠來襲!
      2020-07-28
      汽配人網(wǎng)與林安公司合作共建電商運(yùn)營(yíng)中心,推動(dòng)十堰汽車汽配行業(yè)升級(jí)發(fā)展
      2020-04-13
      共抗時(shí)艱,汽配人網(wǎng)多舉措幫扶商家用戶共渡難關(guān)
      2020-02-12
      雙十二汽配狂歡繼續(xù)嗨??!報(bào)名通道已開啟,速來?yè)屆~了!
      2019-11-23