記者從玉柴集團獲悉振奮人心的消息，在2011年度廣西科學技術獎勵中，由玉柴機器股份有限公司完成的“YC6L系列柴油機研發(fā)及推廣應用”項目被自治區(qū)政府授予2011年度唯一一項廣西科學技術最高獎——廣西科學技術特別貢獻獎。 

　　“YC6L系列柴油機研發(fā)及推廣應用”項目負責人兼技術總負責人、玉柴總工程師沈捷告訴記者，該項目自2002年開始啟動，在持續(xù)9年的研發(fā)、產品拓展、技術創(chuàng)新與推廣應用中，玉柴一大批科技人員為此付出了艱辛的勞動，做出了卓越的創(chuàng)造性貢獻。該項目對推動我國內燃機工業(yè)的快速發(fā)展，提升我國柴油機制造業(yè)的國際競爭力具有重要意義。 

　　沈捷介紹道，YC6L系列柴油機突破了國外技術封鎖，解決了外國發(fā)動機研發(fā)專家長期沒有突破的技術難題。YC6L系列柴油機主要創(chuàng)新點體現在排放升級、缸內制動技術應用、曲軸箱強制通風技術應用、兩級增壓技術應用、發(fā)動機電子控制系統、燃燒系統優(yōu)化、燃油適應性研究等方面—— 

　　在排放升級方面，玉柴通過后處理技術攻關優(yōu)化，在原來機型達標國Ⅲ的基礎上，開發(fā)了國Ⅳ以上排放的機型并使之成功批產。 

　　在缸內制動技術應用方面，玉柴采用VVEB制動系統作為車輛的輔助制動系統，使整車制動力比歐美同類產品低速制動力高10%以上，提高了車輛的安全性。 

　　在發(fā)動機電子控制系統方面，玉柴獨立開展發(fā)動機臺架標定、整車標定和三高標定（高溫、高原、高熱），在國內率先掌握了電控發(fā)動機標定技術，突破了國外技術封鎖。 

　　在燃燒系統優(yōu)化方面，玉柴通過攻關，使萬有特性最低燃油消耗率為191g/kW·h，發(fā)動機噪聲為113dB，遠低于國內其它機型，達到國際先進水平。 

　　在燃油適應性研究方面，玉柴首創(chuàng)的低溫氨存儲控制策略及高含硫量柴油下的SCR系統控制策略，解決了SCR系統在中國城市公交車車速低、排氣溫度低的市場應用難點。 

　　YC6L系列柴油機是國內首先排放達標國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ并投放市場的機型產品，獲得了廣泛認可，并為國爭了光。YC6L系列的國Ⅳ柴油機打破了進口品牌發(fā)動機“一統天下”的局面，在北京奧運會上，作為國內唯一民族品牌動力，以零故障紀錄圓滿完成了全程服務任務，并圓滿完成了全國“兩會”、中非合作論壇、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等重大接待任務。