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      江鈴汽車?yán)^續(xù)上馬發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目完善產(chǎn)業(yè)鏈

      作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-12-29
        江鈴汽車擬啟動(dòng)JX4D30發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,公司在行業(yè)低迷時(shí)反而不斷加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件項(xiàng)目的投入,充分體現(xiàn)了其對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的一貫追求。 

        江鈴汽車12月27日發(fā)布公告稱,公司董事會(huì)批準(zhǔn)了JX4D30發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)及前期開發(fā)費(fèi)用1,100萬元人民幣。 

        JX4D30發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是升級(jí)江鈴汽車現(xiàn)有4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足未來排放要求的項(xiàng)目,本次批準(zhǔn)的項(xiàng)目前期開發(fā)費(fèi)用主要為工程開發(fā)費(fèi)。公司目前同時(shí)進(jìn)行的是JX4D24二期項(xiàng)目建設(shè),三年項(xiàng)目完成后,公司JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī)的總產(chǎn)能將達(dá)到10萬臺(tái)/年。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)制造的把握、實(shí)現(xiàn)“機(jī)車一體化”的完整產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)冀K是江鈴汽車在國內(nèi)商用車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。公司的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠較好的滿足全順V348車型和下一代皮卡N350的開發(fā)項(xiàng)目,而國產(chǎn)化率的提高有助于公司產(chǎn)品毛利率的穩(wěn)定。 

        目前,國內(nèi)商用車行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)下行以及投資增速放緩等因素影響而處于景氣下行周期,江鈴汽車也一改07年以來的平穩(wěn)增長的態(tài)勢(shì),產(chǎn)銷回落態(tài)勢(shì)十分明顯。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看,公司1-11月累計(jì)銷量略高于07年同期,但由于四季度公司銷量極有可能大幅低于07年同期水平,因此,中報(bào)披露的下半年實(shí)現(xiàn)銷售收入在人民幣50-60億元的計(jì)劃預(yù)計(jì)將無法實(shí)現(xiàn),全年凈利潤出現(xiàn)同比下滑的可能性較大。 

        銷量上,公司2008年11月份汽車產(chǎn)銷分別為5,963輛和6,233輛,同比分別下滑29.89%和14.79%;1-11月累計(jì)產(chǎn)銷分別為88,795輛和88,649輛,同比分別增長4.03%和5.11%。分月度看,江鈴汽車自三季度以來單月產(chǎn)銷量始終落于7,000輛左右水平且繼續(xù)呈下滑態(tài)勢(shì);在主要產(chǎn)品中,福特全順系列商用車、寶威SUV和運(yùn)霸面包車銷量同比出現(xiàn)大幅下滑,皮卡銷量表現(xiàn)相較而言略好,JMC系列輕卡表現(xiàn)最優(yōu),但依然有6%左右的下滑。這表明宏觀經(jīng)濟(jì)增速的迅速放緩已經(jīng)對(duì)商用車行業(yè)消費(fèi)造成了極大的打擊,并且這種負(fù)面因素短期改善基本無望,而江鈴汽車已對(duì)未來需求不足有所準(zhǔn)備,表現(xiàn)為近幾月產(chǎn)量小于銷量,可見公司對(duì)未來市場(chǎng)的謹(jǐn)慎以及對(duì)庫存加大力度的處理。 
        整體看,前三季江鈴汽車銷量增速放緩導(dǎo)致業(yè)績表現(xiàn)平淡,同時(shí),原材料成本壓力和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上擠壓了其盈利空間,08年前三季度公司毛利率呈輕微下滑態(tài)勢(shì)。因此,營業(yè)外收入成為凈利潤增長的重要推動(dòng)力,公司于6月份收到南昌縣小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)撥付的扶持資金16,441.7萬元人民幣,公司將政府補(bǔ)助全額計(jì)入公司當(dāng)期損益,該會(huì)計(jì)處理成為公司前三季凈利避免負(fù)增長的主要推動(dòng)因素。另外,自08年起至2012年,公司的稅率將從15%逐步過渡到法定稅率25%,這將在一定程度上對(duì)公司的業(yè)績?cè)鲩L造成影響。 

        不過,盡管短期銷量低迷且經(jīng)濟(jì)整體環(huán)境欠佳,同時(shí)在高檔輕客市場(chǎng)上仍面臨著依維克等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁挑戰(zhàn),但是江鈴汽車作為汽車行業(yè)內(nèi)利潤導(dǎo)向型企業(yè)的代表,同時(shí)又具備了良好的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)以及清晰的技術(shù)升級(jí)路徑和產(chǎn)品升級(jí)能力,因此,相信未來一旦市場(chǎng)回暖,其新產(chǎn)品的研發(fā)和投放將可能成為公司新的利潤增長點(diǎn)。 

        三季報(bào)顯示,公司2008年1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入67.05億元,同比增長8.11%;凈利潤6.38億元,同比增長1.70%;前三季每股收益為0.74元,每股凈資產(chǎn)4.53元,凈資產(chǎn)收益率為16.34%。 

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