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    1. 下載手機(jī)汽配人

      汽車(chē)中庸藝術(shù)的應(yīng)用

      作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-09-12
        中國(guó)儒家文化牽引下的消費(fèi)者價(jià)值訴求與產(chǎn)品格調(diào)所達(dá)到的高度吻合與和諧,就是江淮賓悅的本質(zhì)訴求  

        最近接到很多電話(huà),大家都在關(guān)心江淮賓悅轎車(chē)何時(shí)上市?在此,我想重申一下,上市只是時(shí)間問(wèn)題。對(duì)江淮轎車(chē)來(lái)說(shuō),目前最重要的問(wèn)題是我們首先應(yīng)該解決什么?在我看來(lái),不是產(chǎn)品,不是上市,而是戰(zhàn)略。  

        先問(wèn)你一個(gè)問(wèn)題,江淮是什么?江淮1964年建廠(chǎng),我們知道,最先建廠(chǎng)的是一汽,其次就是江淮,連東風(fēng)都排在后面。換句話(huà)說(shuō),江淮在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)史上屬于第一陣營(yíng),迄今已有44年造車(chē)歷史。  

        需要回答的第二個(gè)問(wèn)題是,江淮現(xiàn)在能做什么?江淮汽車(chē)現(xiàn)在有20萬(wàn)輛商用車(chē)生產(chǎn)能力,無(wú)論是重卡、輕卡、微卡、MPV、SRV,目前形勢(shì)都還不錯(cuò),在細(xì)分市場(chǎng)上不是第一就是第二,至少是在行業(yè)前三。在這種背景下去做轎車(chē),意味著什么?  

        這就意味著跟吉利、華晨和奇瑞相比,我們不需要靠轎車(chē)掙錢(qián)來(lái)養(yǎng)活江淮汽車(chē),相反,如果轎車(chē)行業(yè)值得一做,我們可以利用利潤(rùn)的一部分進(jìn)行戰(zhàn)略投資。所以,我們做得很從容,只要把產(chǎn)品做好了,渠道做好了,售后做好了,江淮轎車(chē)也就做好了,否則我們寧可不做。  

        我堅(jiān)信,只要我們?cè)趹?zhàn)略上不出錯(cuò),最后的成功是必然。也有很多人問(wèn)我今年賓悅要銷(xiāo)多少輛,我覺(jué)得今年的目標(biāo)不是重點(diǎn),重點(diǎn)在于我們的渠道和政策,如果把這些都準(zhǔn)備好了,銷(xiāo)多少是必然結(jié)果。  

        我們投入20億元來(lái)運(yùn)作江淮轎車(chē),我們準(zhǔn)備了44年,我們臥薪嘗膽,走過(guò)了別人沒(méi)有走過(guò)的路,克服了別人沒(méi)有克服過(guò)的困難,受過(guò)了別人沒(méi)有受過(guò)的委屈,最后能否成功,取決于我們?cè)诮K端市場(chǎng)的運(yùn)作,也就是我們將給用戶(hù)帶來(lái)什么樣的感受?而且這種決定成敗的感覺(jué)往往是一分鐘或者兩分鐘之內(nèi)給他們留下的印象。  

        回過(guò)來(lái)看,我們的產(chǎn)品是什么?從大概念來(lái)講,就是“整合全球資源,造世界車(chē)”。這是一句空話(huà)嗎?當(dāng)然不是?,F(xiàn)在大家都在講整合全球資源,但真正做到的企業(yè)有多少家?真正能夠把研發(fā)平臺(tái)放到世界汽車(chē)鼻祖的國(guó)家、地區(qū)或城市去的又有幾家?江淮轎車(chē)是真正意義上做到的廠(chǎng)家之一。我們?cè)诰惩庠O(shè)立了JAC意大利研發(fā)中心和JAC日本研發(fā)中心,其中,前者主要承擔(dān)江淮轎車(chē)產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì),后者主要負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。  

        客觀(guān)而言,以國(guó)際先進(jìn)的理念和技術(shù),運(yùn)用中國(guó)元素打造滿(mǎn)足消費(fèi)者內(nèi)心需求的好車(chē),是江淮轎車(chē)在造型設(shè)計(jì)上的發(fā)展戰(zhàn)略,這一戰(zhàn)略的實(shí)施地就是意大利。賓悅轎車(chē)是JAC意大利研發(fā)中心攜旗下多名資深意大利設(shè)計(jì)師,聯(lián)合以設(shè)計(jì)法拉利造型而聞名世界的賓夕法尼亞公司,運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,結(jié)合中國(guó)自主品牌的特質(zhì),傾力打造而成。  

        意大利是一個(gè)洋溢著藝術(shù)氣質(zhì)的國(guó)度,盛產(chǎn)世界頂尖級(jí)的造型設(shè)計(jì)師,絕大多數(shù)經(jīng)典名車(chē)的造型均出自于此,巔峰之作當(dāng)屬法拉利。在這個(gè)搖籃中孕育出來(lái)的產(chǎn)品,在這個(gè)氛圍中雕琢出來(lái)的造型,所受到的業(yè)界好評(píng)也就不足為奇。  

        中庸傳統(tǒng)思想流傳了幾千年,“潛移默化為一種集體無(wú)意識(shí)”。江淮賓悅的設(shè)計(jì)者將這種無(wú)意識(shí)自覺(jué)轉(zhuǎn)化為有意識(shí)的行為,敏銳捕捉到這種思想,在汲取百年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)典元素的同時(shí),并將 “適用、適度,協(xié)調(diào)兩極”的理念融入江淮轎車(chē)的造型設(shè)計(jì)。  

        接下來(lái),賓悅能否做得非常精致,那就要看江淮的能力——制造能力、生產(chǎn)一致性的能力、品質(zhì)能力、供應(yīng)能力等。在這款車(chē)上,該有的、適用的配置都有。我們不走技術(shù)最尖端、成本最低這些捷徑。強(qiáng)調(diào)一端必然會(huì)失去另一端。我們強(qiáng)調(diào)的是“中庸之道”,如何沿著這條普通文化心理,從而去演繹去深化賓悅產(chǎn)品品牌,這才是我們下功夫的地方。 

        賓悅轎車(chē)普通的經(jīng)典的造型設(shè)計(jì),適度適用的中庸主義功能組合,體現(xiàn)了自主品牌設(shè)計(jì)者和消費(fèi)者嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)整的內(nèi)心世界。中國(guó)儒家文化牽引下的消費(fèi)者價(jià)值訴求與產(chǎn)品格調(diào)所達(dá)到的高度吻合與和諧,就是江淮賓悅的本質(zhì)訴求。

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