轉(zhuǎn)眼3月底了，2018年第一個(gè)季度duang一下就要過去了。盡管各大車企的第一季度銷量報(bào)表還沒出，但1-2月份的銷量早就有了。有人歡喜有人愁，不愁賣的品牌依然不愁賣，而一些銷量低迷的品牌則迎來“開門黑”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩月累計(jì)銷量同比下滑超過20%的就有17家，有5家苦逼車企還慘遭“腰斬”。

NO.5：東風(fēng)英菲尼迪

1-2月銷量：1650臺(tái)

同比下跌：52.3%

日系三豪中，豐田的雷克薩斯在華勢(shì)頭不減，本田的謳歌也在步步為營(yíng)中，而日產(chǎn)的英菲尼迪形勢(shì)卻不大好。今年前兩月銷量同比大跌52.3%，僅賣出1650臺(tái)，這是英菲尼迪不重視中國(guó)市場(chǎng)、老愛忽悠中國(guó)消費(fèi)者引來的惡果。目前國(guó)產(chǎn)的英菲尼迪有Q50L和QX50兩款車，兩款車都在降價(jià)求生。

NO.4：海馬汽車

1-2月銷量：11695臺(tái)

同比下跌：55.5%

低調(diào)的海馬汽車最近被曝“虧損5年凈利潤(rùn)”、“市值蒸發(fā)50億”，2017年的業(yè)績(jī)虧損金額高達(dá)10億左右，同比大跌超500%。作為自主品牌汽車，無論知名度還是銷量上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)被吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等品牌拋離。今年前兩個(gè)月銷量沒見起色，11695臺(tái)的銷量同比大跌55.5%，已淪為邊緣品牌了。

NO.3：一汽海馬

1-2月銷量：3795臺(tái)

同比下跌：57.0%

上面說的是獨(dú)立出來的鄭州海馬，這個(gè)說的是被共和國(guó)長(zhǎng)子染指的一汽海馬。今年前2月累計(jì)銷量只有3795臺(tái)，同比大跌57.0%。論壇有車友說段子道：大家都罵長(zhǎng)安是豬隊(duì)友，但長(zhǎng)安坑的是資本主義的車；而一汽豬隊(duì)友，坑的都是……

No.2：東風(fēng)裕隆

1-2月銷量：1970臺(tái)

同比下跌：57.2%

比慘，怎么能少得了二手車之惡虎納智捷？令眾多二手車商聞風(fēng)喪膽的納智捷新年以來的銷量低得連自己都怕，平均一個(gè)月賣不到1000臺(tái)。去年已經(jīng)投入20億元救市，然而錢投井里暫時(shí)還沒聽到水聲。其實(shí)納智捷也是用心良苦，這樣就沒有那么多舊車流向二手車市場(chǎng)了。

No.1：長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍

1-2月銷量：480臺(tái)

同比下跌：65%

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍其實(shí)就是賣DS。這款法系車的高端品牌，好歹是總統(tǒng)座駕，來到中國(guó)卻水土不服到可以，回觀2017年，DS就已經(jīng)過得艱難，全年銷量為5800多輛。今年前2個(gè)月只賣出480臺(tái)這種尷尬數(shù)字，順利成為今年來跌幅最大的汽車品牌。再這樣下去遲早狗帶。

如今中國(guó)汽車市場(chǎng)越來越大，也越來越成熟，消費(fèi)者早已經(jīng)沒那么好忽悠了，選購(gòu)車型上更有主見，也更講究性價(jià)比。因此空有漂亮光鮮的外表，而沒有實(shí)用又實(shí)惠的內(nèi)里，終究贏不來市場(chǎng)。