日前，發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布消息宣布，對汽車產(chǎn)品公告中不符合ＧＢ１８３５２．２－２００１《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》及ＧＢ１７６９１－２００１《車用壓燃式發(fā)動機(jī)污染物排放限值及測量方法》標(biāo)準(zhǔn)第二階段限值要求的車型，７月１日前全部予以撤銷公告目錄。 
　　
　　據(jù)悉，存在不符合上述相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的廠家達(dá)五十多家。盡管其中絕大多數(shù)車型均在７月１日后全部停產(chǎn)，但有關(guān)人士指出，日益嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，正成為中國汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的新課題。 

　　斥巨資提升技術(shù) 
　　
　?。吩拢啡?，長城汽車股份有限公司下稱長城汽車宣傳部部長商玉貴透露，為了應(yīng)對國家新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，長城汽車已斥資３億元，對被叫停的柴油皮卡系列進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。 
　　
　　商玉貴表示，部分產(chǎn)品停產(chǎn)后對長城汽車沒有影響，因?yàn)槌诉@個系列外，他們還擁有二十多個產(chǎn)品系列。 
　　
　　投巨資改進(jìn)技術(shù)，成本肯定會增加，車的價格也會相應(yīng)提高。長城汽車的有關(guān)人士估計(jì)，迪爾現(xiàn)價是７４８００元，達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，可能會加價到８００００元左右。 
　　
　　即便如此，在北京市環(huán)保局一位人士看來，依長城汽車現(xiàn)有的技術(shù)水平，改進(jìn)后車輛的排放要達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，仍然很難。 
　　
　　對此，長城汽車也有自己的考慮。該公司一位人士說，長城汽車下一步的目標(biāo)是主攻農(nóng)村市場或者出口。 
　　
　　東風(fēng)本田汽車有限公司有關(guān)人士接受采訪時表示，該公司開發(fā)的２００５款ＣＲ－Ｖ已經(jīng)達(dá)到了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，不存在任何排放標(biāo)準(zhǔn)方面的問題。 
　　
　　神龍公司也表示，其旗下的所有產(chǎn)品，除了富康８Ｖ未達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之外，其他均已達(dá)到政府要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。 

　　油品質(zhì)量成瓶頸 
　　
　　國內(nèi)發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展緩慢、燃油噴射系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件水平落后，制約了汽車整體水平的提高，尤其是柴油車型。這使一些產(chǎn)品達(dá)到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)都很難，要達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，還有很長一段路要走。 
　　
　　此外，實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，不僅整車生產(chǎn)技術(shù)需要提高，燃油質(zhì)量也必須一同提升。 
　　
　　長城汽車一位人員指出，企業(yè)提高技術(shù)不是問題，但產(chǎn)品要達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，還要看國內(nèi)有沒有適合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的燃油。 
　　
　　幾個廠家都不約而同地提出了油品的問題。他們認(rèn)為，即使出廠新車達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，而一旦油品質(zhì)量不過關(guān)的話，車輛到了市場后，也難以保證達(dá)標(biāo)。 
　　
　　中石化一位人士表示，中石油、中石化完全有能力生產(chǎn)出跟歐洲同樣標(biāo)準(zhǔn)的油品。但一方面是改造現(xiàn)有設(shè)備需巨額資金；二是高品質(zhì)柴油的市場需求太少。這都使得石油公司沒有動力投入數(shù)以億計(jì)的資金，去進(jìn)行技術(shù)升級改造。 

　　提升難在哪里 
　　
　　中國自２００７年７月１日起，全面實(shí)施輕型汽車Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將自２０１０年７月１日起實(shí)施。 
　　
　　國際經(jīng)驗(yàn)表明，汽車從歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)提高到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)上沒有質(zhì)的變化，產(chǎn)品改進(jìn)不復(fù)雜，對汽車結(jié)構(gòu)的變動也不大。 
　　
　　但要從此水平再提高到歐Ⅲ或歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，就是脫胎換骨的事情。如油泵油嘴和增壓中冷技術(shù)、電控技術(shù)、排放后處理技術(shù)、整機(jī)開發(fā)及匹配技術(shù)、柴油機(jī)的制造、工藝及材質(zhì)等關(guān)鍵技術(shù)，必須全方位提升才能達(dá)到要求。 
    
　　實(shí)施新的排放標(biāo)準(zhǔn)，有可能會進(jìn)一步加快國內(nèi)汽車企業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程。