德國(guó)重卡汽車(chē)和機(jī)械制造曼(MAN)集團(tuán)昨天宣布，它已通過(guò)買(mǎi)入瑞典重卡汽車(chē)集團(tuán)斯卡尼亞(Scania)公司股票的認(rèn)購(gòu)期權(quán)，從而可以確保增持該公司有表決權(quán)的股份超過(guò)20%。迄今為止，MAN集團(tuán)已經(jīng)持有Scania公司13,3%的股份和17,22%有表決權(quán)股份。MAN集團(tuán)隨后表示，集團(tuán)增持Scania公司股份旨在長(zhǎng)期戰(zhàn)略性投資。  

　　但業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，MAN集團(tuán)此舉是在其大股東大眾汽車(chē)授意下試圖出面整合重卡汽車(chē)業(yè)務(wù)，實(shí)質(zhì)上也是大眾汽車(chē)實(shí)現(xiàn)其全球重卡汽車(chē)聯(lián)盟(Lkw-Bund)大戰(zhàn)略的一個(gè)步驟。本月15日，大眾汽車(chē)剛剛把它在巴西的重卡和客車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)(Volkswagen Truck Bus ) 以11.75億歐元出售給MAN集團(tuán)，此次收購(gòu)也被業(yè)內(nèi)人士視為是大眾汽車(chē)全球重卡汽車(chē)聯(lián)盟大戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步棋，它和此次MAN集團(tuán)增持Scania公司股份是相輔相成的。目前，大眾汽車(chē)持有MAN集團(tuán)將近30%的股份，是MAN集團(tuán)最大單一股東。  

　　今年年初，由于瑞典Scania公司大股東和大財(cái)閥Wallenberg家族的阻撓，MAN集團(tuán)對(duì)該公司曠日持久的并購(gòu)計(jì)劃最終功虧一簣。在MAN集團(tuán)退出收購(gòu)后，在大眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)主席、來(lái)自保時(shí)捷家族的老皮(斐迪南 皮耶希-Ferdinand Pi?ch)的穿針引線下緊接著開(kāi)始實(shí)施對(duì)Scania公司并購(gòu)計(jì)劃，并在今年三月初成功以29億歐元的代價(jià)從Wallenberg家族和Investor AB投資公司手里購(gòu)得Scania公司股份，進(jìn)而將其持有的Scania公司股份增至37.7%，有表決權(quán)的股份上升至68.6%。此前，大眾汽車(chē)持有Scania公司18.7%股份以及36%的有表決權(quán)股份。  

　　如果大眾汽車(chē)、MAN集團(tuán)和瑞典Scania公司的重卡汽車(chē)業(yè)務(wù)成功合并，由此將產(chǎn)生的新全球重卡汽車(chē)聯(lián)盟的規(guī)模將超過(guò)德國(guó)戴姆勒汽車(chē)和瑞典沃爾沃公司，成為世界重卡汽車(chē)市場(chǎng)的霸主。顯然，這一計(jì)劃的真正推動(dòng)者和幕后操縱者就是老皮。按照老皮的算盤(pán)，全球重卡汽車(chē)聯(lián)盟之下的大眾汽車(chē)將只生產(chǎn)低價(jià)位的重卡汽車(chē)，MAN集團(tuán)注重生產(chǎn)中高檔重卡汽車(chē)，而Scania公司則開(kāi)發(fā)盈利前景豐厚的高檔重卡汽車(chē)市場(chǎng)。  

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，下一步大眾汽車(chē)很可能會(huì)把自己所持有的Scania公司股份再次轉(zhuǎn)手給MAN集團(tuán)，之后將再全面收購(gòu)MAN集團(tuán)，這樣大眾汽車(chē)的全球重卡汽車(chē)聯(lián)盟得以完成。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于金融危機(jī)的全面擴(kuò)散，大眾汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)其全球重卡汽車(chē)聯(lián)盟仍是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱巨的過(guò)程。此外，業(yè)內(nèi)人士一直懷疑Scania公司是否會(huì)和MAN集團(tuán)握手言好和冰釋前嫌。