在兼并重組話題中沉默許久的奇瑞，終于在8月末開始有所行動。這次奇瑞的合作對象不再是外界傳聞已久的江淮汽車，而極有可能是距河南鄭州有15公里遠的河南少林汽車股份有限公司(以下簡稱少林汽車)。

　　“奇瑞這次的合作對象是少林汽車?！焙幽袭數匾患颐襟w的記者用肯定的語氣告訴新浪汽車。8月25日，奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同躍一行秘密來到鄭州，會見了河南省委書記、省人大常委會主任徐光春等領導，當時，這位記者就在現場。

　　據了解，奇瑞將聯手少林汽車在河南鄭州、開封交界處投資微型車廠，初步計劃固定資產投資17.73億元，建設規(guī)模為年產20萬輛微型車、8萬輛輕卡及農業(yè)機械的生產基地。

　　奇瑞為什么“舍棄”江淮，千里迢迢來到河南尋找合作伙伴？

　　該記者對新浪汽車說，尹同躍當時并沒有詳細闡明原因，但有一句話令他印象深刻，那就是“奇瑞希望在需要汽車的地方生產汽車”。

　　為什么選擇河南？

　　自2002年以來，奇瑞與江淮之間的兼并重組話題就從來沒有中斷過，兩者的合作被視為安徽省打造“大安汽”的重要一環(huán)。今年，自《汽車產業(yè)調整與振興規(guī)劃》頒布以來，兩者之間重組話題更是被媒體輪番“轟炸”，但總是雷聲大、雨點小，最后不了了之。這次，奇瑞意外“揮師”中原的意圖何在？

　　奇瑞在河南市場的銷售業(yè)績可以說明問題。自2004年以來，奇瑞汽車不僅連續(xù)5年穩(wěn)居河南上牌量首位，而且在奇瑞全國的總體銷量上，河南所占份額更是僅次于山東，位列全國第二。

　　今年1~4月，奇瑞旗下的主力品牌在河南市場的累計銷量已達到11682輛，同比增幅27.9%。河南與山東均被奇瑞列為單獨的大區(qū)。在河南的經銷商數量，奇瑞精確到縣級，而其服務網絡也將會鋪到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　“尹同躍來鄭州時除了會見河南省政府的領導外，還與當地的經銷商進行了溝通。自國家實施‘汽車下鄉(xiāng)’政策以來，河南的微車市場一直非?；鸨@一情形奇瑞自然是了然于胸?！币晃粯I(yè)內人士告訴新浪汽車。

　　河南地處中原，交通便利，物流發(fā)達，全國每10輛汽車中就有一輛是在鄭州銷售的。河南有近1億人口，逐步富裕起來的中原人民對汽車等高檔消費品的需求在大幅度提升，市場潛力巨大。此外，河南是全國重要的能源原材料基地、裝備制造業(yè)基地，能源、原材料的生產和加工能力比較強。

　　河南發(fā)展汽車工業(yè)的三大優(yōu)勢不僅被河南省委書記徐光春提及，更被奇瑞汽車看在眼里。

　　“奇瑞與河南淵源極深，奇瑞公司的許多中高層管理人員都來自河南?！痹摌I(yè)內人士笑著說。

　　為什么選擇少林汽車？

　　不是江淮，而是少林。奇瑞的這一選擇“閃”了媒體的“腰”。

　　少林汽車在國內客車領域有一定知名度，客車年銷售量大致排在5、6名的位置，以生產中巴車為主。目前，少林已形成大、中、輕型公路客車、城市客車、旅游專車、鄉(xiāng)村專車、團體專車、專用車系列產品，主導產品少林牌中型客車年產量已達1萬輛以上。

　　對于為什么選擇與少林汽車合作這一問題，河南當地媒體的知情人士對新浪汽車說，“奇瑞汽車是為了獲得生產資質”。那么，奇瑞想從少林汽車那里獲得什么生產資質呢？

　　奇瑞目前已經有了自己的微車品牌——開瑞，而且也通過收購揚子客車較早地進入到商用車領域，那么奇瑞到底看中少林汽車什么呢？

　　對這一問題，重慶交通大學交通運輸學院教授王健也不甚了解。他對新浪汽車說：“少林主要生產中巴，與微車在生產技術上有延展之處，而且奇瑞也可以利用少林的中巴銷售網絡銷售微車，但是更具體的原因我就不太清楚了?！?/P>

　　對于有媒體分析奇瑞是因為產能緊張的原因向河南擴張的說法，王健并不贊同?！澳壳?，國內汽車生產正處于產能過剩的階段，從產業(yè)發(fā)展的角度來看，這種說法是不太合理的?！?/P>

　　據知情人士透露，目前奇瑞正與少林汽車就生產屬地等一些細節(jié)問題進行積極協(xié)調，暫沒有時間表公布雙方具體的合作內容。