在兼并重組話題中沉默許久的奇瑞，終于在8月末開(kāi)始有所行動(dòng)。這次奇瑞的合作對(duì)象不再是外界傳聞已久的江淮汽車，而極有可能是距河南鄭州有15公里遠(yuǎn)的河南少林汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱少林汽車)。

　　“奇瑞這次的合作對(duì)象是少林汽車?！焙幽袭?dāng)?shù)匾患颐襟w的記者用肯定的語(yǔ)氣告訴新浪汽車。8月25日，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍一行秘密來(lái)到鄭州，會(huì)見(jiàn)了河南省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任徐光春等領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)時(shí)，這位記者就在現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)了解，奇瑞將聯(lián)手少林汽車在河南鄭州、開(kāi)封交界處投資微型車廠，初步計(jì)劃固定資產(chǎn)投資17.73億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)20萬(wàn)輛微型車、8萬(wàn)輛輕卡及農(nóng)業(yè)機(jī)械的生產(chǎn)基地。

　　奇瑞為什么“舍棄”江淮，千里迢迢來(lái)到河南尋找合作伙伴？

　　該記者對(duì)新浪汽車說(shuō)，尹同躍當(dāng)時(shí)并沒(méi)有詳細(xì)闡明原因，但有一句話令他印象深刻，那就是“奇瑞希望在需要汽車的地方生產(chǎn)汽車”。

　　為什么選擇河南？

　　自2002年以來(lái)，奇瑞與江淮之間的兼并重組話題就從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò)，兩者的合作被視為安徽省打造“大安汽”的重要一環(huán)。今年，自《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》頒布以來(lái)，兩者之間重組話題更是被媒體輪番“轟炸”，但總是雷聲大、雨點(diǎn)小，最后不了了之。這次，奇瑞意外“揮師”中原的意圖何在？

　　奇瑞在河南市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)可以說(shuō)明問(wèn)題。自2004年以來(lái)，奇瑞汽車不僅連續(xù)5年穩(wěn)居河南上牌量首位，而且在奇瑞全國(guó)的總體銷量上，河南所占份額更是僅次于山東，位列全國(guó)第二。

　　今年1~4月，奇瑞旗下的主力品牌在河南市場(chǎng)的累計(jì)銷量已達(dá)到11682輛，同比增幅27.9%。河南與山東均被奇瑞列為單獨(dú)的大區(qū)。在河南的經(jīng)銷商數(shù)量，奇瑞精確到縣級(jí)，而其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將會(huì)鋪到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　“尹同躍來(lái)鄭州時(shí)除了會(huì)見(jiàn)河南省政府的領(lǐng)導(dǎo)外，還與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商進(jìn)行了溝通。自國(guó)家實(shí)施‘汽車下鄉(xiāng)’政策以來(lái)，河南的微車市場(chǎng)一直非?；鸨?，這一情形奇瑞自然是了然于胸?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴新浪汽車。

　　河南地處中原，交通便利，物流發(fā)達(dá)，全國(guó)每10輛汽車中就有一輛是在鄭州銷售的。河南有近1億人口，逐步富裕起來(lái)的中原人民對(duì)汽車等高檔消費(fèi)品的需求在大幅度提升，市場(chǎng)潛力巨大。此外，河南是全國(guó)重要的能源原材料基地、裝備制造業(yè)基地，能源、原材料的生產(chǎn)和加工能力比較強(qiáng)。

　　河南發(fā)展汽車工業(yè)的三大優(yōu)勢(shì)不僅被河南省委書(shū)記徐光春提及，更被奇瑞汽車看在眼里。

　　“奇瑞與河南淵源極深，奇瑞公司的許多中高層管理人員都來(lái)自河南。”該業(yè)內(nèi)人士笑著說(shuō)。

　　為什么選擇少林汽車？

　　不是江淮，而是少林。奇瑞的這一選擇“閃”了媒體的“腰”。

　　少林汽車在國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)域有一定知名度，客車年銷售量大致排在5、6名的位置，以生產(chǎn)中巴車為主。目前，少林已形成大、中、輕型公路客車、城市客車、旅游專車、鄉(xiāng)村專車、團(tuán)體專車、專用車系列產(chǎn)品，主導(dǎo)產(chǎn)品少林牌中型客車年產(chǎn)量已達(dá)1萬(wàn)輛以上。

　　對(duì)于為什么選擇與少林汽車合作這一問(wèn)題，河南當(dāng)?shù)孛襟w的知情人士對(duì)新浪汽車說(shuō)，“奇瑞汽車是為了獲得生產(chǎn)資質(zhì)”。那么，奇瑞想從少林汽車那里獲得什么生產(chǎn)資質(zhì)呢？

　　奇瑞目前已經(jīng)有了自己的微車品牌——開(kāi)瑞，而且也通過(guò)收購(gòu)揚(yáng)子客車較早地進(jìn)入到商用車領(lǐng)域，那么奇瑞到底看中少林汽車什么呢？

　　對(duì)這一問(wèn)題，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健也不甚了解。他對(duì)新浪汽車說(shuō)：“少林主要生產(chǎn)中巴，與微車在生產(chǎn)技術(shù)上有延展之處，而且奇瑞也可以利用少林的中巴銷售網(wǎng)絡(luò)銷售微車，但是更具體的原因我就不太清楚了?！?/P>

　　對(duì)于有媒體分析奇瑞是因?yàn)楫a(chǎn)能緊張的原因向河南擴(kuò)張的說(shuō)法，王健并不贊同。“目前，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)正處于產(chǎn)能過(guò)剩的階段，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，這種說(shuō)法是不太合理的?！?/P>

　　據(jù)知情人士透露，目前奇瑞正與少林汽車就生產(chǎn)屬地等一些細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行積極協(xié)調(diào)，暫沒(méi)有時(shí)間表公布雙方具體的合作內(nèi)容。