4月19日至21日，2014年全國齒輪行業(yè)市場需求分析與技術(shù)支持研討會在北京舉行。來自齒輪行業(yè)企業(yè)、科研院所、大專院校的150多名代表參加了這次研討會。
這次研討會的主題是：技術(shù)創(chuàng)造市場，市場催生技術(shù)。
五大考驗
北京北齒有限公司副總經(jīng)理石成偉致了開幕詞。
當(dāng)前，國內(nèi)經(jīng)濟運行存在下行壓力，部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾突出。同時，世界經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢，國際市場爭奪更加激烈。石成偉說：“在這樣的宏觀形勢下，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)面臨五大考驗?！?BR>
石成偉所講的五大考驗如下：
人民幣升值和勞動力成本增加，影響汽車齒輪行業(yè)企業(yè)出口和盈利能力。
國內(nèi)金融資源配置錯位，實體經(jīng)濟尤其是工業(yè)經(jīng)濟籌融資成本增加，導(dǎo)致資金匱乏成為汽車齒輪行業(yè)普遍現(xiàn)象，直接影響汽車齒輪行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)，進一步削弱汽車齒輪行業(yè)企業(yè)盈利能力。
美國推行“量化寬松政策”的負面影響顯現(xiàn)，外資回流美國，直接影響外資企業(yè)對中國投資，加劇人民幣“內(nèi)貶外升”，導(dǎo)致中國汽車齒輪行業(yè)虧損面有進一步擴大之勢。
在產(chǎn)能過剩、投資邊際收益遞減和地方財政風(fēng)險等共同影響下，未來固定資產(chǎn)投資增速可能會進一步回落，導(dǎo)致國內(nèi)齒輪工業(yè)持續(xù)發(fā)展的力量不足。
國內(nèi)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)缺失，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，產(chǎn)品價格不斷降低。因此，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)許多企業(yè)將進入生存考驗期，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與行業(yè)兼并重組同時存在。
石成偉在講了上述五大考驗以后指出：“在市場倒逼機制作用下，結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級將是國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)今后幾年前進的方向和主要任務(wù)。我們要著力化解汽車齒輪行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾，以創(chuàng)新驅(qū)動汽車齒輪行業(yè)發(fā)展?！?BR>
受益于機械工業(yè)政策支持
中國社會科學(xué)研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員王燕梅作了題為“近年機械工業(yè)發(fā)展態(tài)勢及對齒輪行業(yè)影響”的報告。
王燕梅預(yù)言：“從高速增長到中速增長，將是機械工業(yè)長期的階段性變化?！?BR>
機械工業(yè)供給結(jié)構(gòu)還無法適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)快速升級。“中速增長”期，在需求規(guī)模擴張速度下降的同時，需求結(jié)構(gòu)升級快于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，低水平生產(chǎn)能力過剩，高端產(chǎn)品生產(chǎn)又無法滿足國內(nèi)需求，導(dǎo)致大量高端整機和零部件產(chǎn)品仍然需要進口。
齒輪屬于機械基礎(chǔ)件，普遍應(yīng)用于各種機械傳動裝置。王燕梅分析道：“近年來，國內(nèi)齒輪產(chǎn)量雖然增長很快，但是，從巨幅的貿(mào)易逆差來講，仍然無法滿足下游主機行業(yè)的需求。總體上，機械工業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展，有助于國內(nèi)齒輪行業(yè)形成穩(wěn)定的市場預(yù)期。同時，產(chǎn)業(yè)政策對機械基礎(chǔ)件行業(yè)發(fā)展的支持力度前所未有。市場倒逼機制作用和政策激勵構(gòu)成了齒輪行業(yè)結(jié)構(gòu)升級的外在有利因素。”
王燕梅進一步把機械工業(yè)發(fā)展對齒輪行業(yè)發(fā)展的具體影響概括為以下三個方面：
機械工業(yè)中高速增長有利于齒輪行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。2012年和2013年，齒輪行業(yè)產(chǎn)出增速高于工業(yè)企業(yè)平均增速，也高于通用設(shè)備制造業(yè)平均增速。其中，汽車工業(yè)快速增長發(fā)揮了重要作用。
2012年，中國齒輪進口額接近出口額的3倍。這表明齒輪進口替代空間巨大。國內(nèi)齒輪企業(yè)應(yīng)當(dāng)依靠質(zhì)量提升和技術(shù)進步，在既有市場上贏得更大份額。
當(dāng)前，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策對機械工業(yè)發(fā)展的支持，從注重主機集成能力轉(zhuǎn)向注重基礎(chǔ)件水平提高。這將對國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)有一定規(guī)模和技術(shù)實力的企業(yè)帶來更大助力。
努力開發(fā)核心技術(shù)
中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會主任、天津天海同步集團有限公司董事長呂超說：“國內(nèi)齒輪行業(yè)既不大又不強，內(nèi)憂惡性競爭，外患跨國公司擠壓高端市場。我們必須立即行動起來，做強做大中國齒輪行業(yè)?！?BR>
呂超特意代表這次研討會發(fā)出倡議：“齒輪行業(yè)要抓住未來十年發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，實現(xiàn)高質(zhì)量、跨躍式發(fā)展；促進技術(shù)由單一機械加工技術(shù)向機電液一體化集成、自動變速器、RV減速器等高端技術(shù)轉(zhuǎn)變，推動市場由國內(nèi)單一市場向國際化市場延伸；加大國際交流力度，實現(xiàn)國際化經(jīng)營；抓緊做好齒協(xié)注冊登記準(zhǔn)備工作，爭取有一個市場化、企業(yè)自主發(fā)起的協(xié)會來推動齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展?！?BR>
中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其在主持這次研討會時強調(diào)：“我們必須抓住產(chǎn)業(yè)升級的歷史發(fā)展機遇，組織同行業(yè)和跨行業(yè)、關(guān)鍵零部件總成企業(yè)與整車企業(yè)深度合作、聯(lián)合攻關(guān)，突破產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)難關(guān)，早日實現(xiàn)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化，從而贏得產(chǎn)業(yè)話語權(quán)和可持續(xù)健康發(fā)展能力。”
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授在題為“中國汽車產(chǎn)業(yè)及齒輪行業(yè)強化實力的策略”的報告中指出：“在新形勢下，本土企業(yè)仍然享有產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長帶來的歷史性機遇，同時面臨前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，所謂‘傳統(tǒng)優(yōu)勢’已不足為恃，微增長時代比拼的只能是企業(yè)的硬實力。與整車企業(yè)相比，不受產(chǎn)業(yè)政策保護的本土汽車零部件供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)更大。不過，因為品牌依存度低，所以，其發(fā)展機遇也更大。因此，齒輪行業(yè)本土企業(yè)務(wù)必未雨綢繆，堅持走正規(guī)化、國際化之路，努力開發(fā)核心技術(shù)，搶占新的市場制高點。”
