近日中國汽車工程學會、中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會，北京召開了“柴油商用車SCR尾氣處理液應用技術研討會”。國家環(huán)保部及國內(nèi)主要商用車企業(yè)參加了會議，會議就我國柴油商用車SCR尾氣排放凈化技術進行了研討。 
      研究表明，目前國內(nèi)機動車氮氧化合物排放量占總排放量的31%，其中保有量僅占5%的重型柴油車氮氧化合物排放量卻占汽車總排放量74%。因此，重型柴油車是今后減排控制治理重點。目前，國外重型柴油車企業(yè)主要采用催化還原技術，國家“十二五”規(guī)劃新增約束性指標，要求氮氧化合物總量排放減少10%。國家環(huán)保部強制要求國內(nèi)機動車國Ⅳ階段氮氧化合物排放量比國Ⅲ階段降低29%。
      因此，重型柴油車是今后減排控制治理重點。目前，國外重型柴油車企業(yè)主要采用催化還原技術進行尾氣后處理?！皣嚬こ虒W會、中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會”
建議，國家應盡快制定SCR柴油車尾氣處理液產(chǎn)品標準，國內(nèi)各商用重型柴油車生產(chǎn)企業(yè)應加快生產(chǎn)供應SCR技術商用柴油車。
      中國石化等石油企業(yè)應充分利用自身產(chǎn)品技術和銷售網(wǎng)絡優(yōu)勢，加快SCR柴油車尾氣處理液生產(chǎn)和零售網(wǎng)點供應，為國家環(huán)保和節(jié)能做貢獻。作為國有龍頭企業(yè)
      中國石化認真履行的政治責任和社會責任，除了全力推進成品油質(zhì)量升級，還將負責任的解決柴油車尾氣處理液生產(chǎn)與供應問題。其全資子公司，自2009年就投入大量科技力量和經(jīng)費研發(fā)生產(chǎn)柴油車尾氣處理液，產(chǎn)品完全符合ISO國際標準，且實現(xiàn)終端銷售。