近日，吉奧汽車備受媒體關注，受關注的不僅僅是與廣汽合作一事，同樣受關注的，還有吉奧汽車高調公布的五年規(guī)劃和十年目標，以及吉奧作為民營汽車企業(yè)五年成長之路。前期，在吉奧集團的年中總結會議上，吉奧集團公布了集團重要人事調整和新的組織架構，其中，調整最大是產(chǎn)品研發(fā)模塊，在原有的基礎上，成立了汽車研究院，并按“院、所、室”三級模式建立組織架構，分別設置基礎研究所、試制試驗所、汽車設計所、工藝規(guī)劃所、動力研究與匹配所、開發(fā)成本所、綜合管理所等，各所下設各專業(yè)研究室，對汽車設計各領域進行分專業(yè)模塊研究。產(chǎn)品研發(fā)是一個企業(yè)的立足之本，吉奧已向這方面規(guī)劃、創(chuàng)新。吉奧五年成長之路已經(jīng)鋪就，未來的目標實現(xiàn)還會遠嗎？ 

　　五年鑄劍，謀大汽車格局 

　　另辟蹊徑，準確定位，繆雪中和他的團隊于2003年9月27日正式進軍汽車領域，取名吉奧，產(chǎn)品切入皮卡和SUV，意在做專做強做大。 

　　2004年3月18日，首輛吉奧汽車下線，當年7月3日首發(fā)廣西南寧，至此，世界汽車多了一個品牌——吉奧。 

　　吉奧是汽車行業(yè)的后起之秀，起步晚，規(guī)模小，何以在競爭如此激烈的汽車行業(yè)中生存，用董事長繆雪中的話講就是“走差異化發(fā)展之路?！彼谩敖?、誠、新、勤”四個字詮釋了吉奧過去五年的成長之路，其中的寓意不難理解。 

　　民營企業(yè)向來不缺乏靈活的機制和吃苦耐勞、勇于奉獻的團隊。吉奧的產(chǎn)品貼近市場，這是吉奧掌握市場的生命之源。吉奧入市便堅持國內、國外兩條腿走路。吉奧起步晚，所以吉奧要爭取一切可能的時間和條件全力以赴向前趕，就像與劉翔賽跑時，如何才能跑得比他更快，那只有站得比他離目標更近才有這個可能，因為不在同一個起跑線的實力決定吉奧要先走得比別人前，才能有機會更快的接觸目標。在吉奧皮卡、SUV頻頻出口海外，開創(chuàng)中國自主品牌汽車多個出口先河，在國內被定位為創(chuàng)業(yè)致富伙伴的吉奧汽車也遍地開花，2005年單一車型連續(xù)七個月全國銷量第一，一舉進入中國經(jīng)濟型SUV前三甲。廣闊的農(nóng)村市場一直是吉奧堅守的陣地。吉奧汽車也是國內首家將產(chǎn)品定位農(nóng)村市場的企業(yè)，有人認為吉奧汽車生產(chǎn)的是低端的產(chǎn)品，只能面向農(nóng)村市場，其實不然，購買汽車對農(nóng)民朋友是一件大事，是一件奢侈品，所以農(nóng)民朋友更加在意這輛車的選購，恰恰相反，吉奧汽車就是要通過自身的努力，為農(nóng)民朋友打造創(chuàng)業(yè)致富的精品車，也正因為如此，吉奧汽車一直非常受農(nóng)民朋友的喜愛與行業(yè)的支持。同時吉奧先后榮獲了國家汽車整車出口基地企業(yè)、中國馳名商標、浙江省名牌產(chǎn)品等榮譽和稱號。 

　　隨著市場份額的不斷擴大，建廠伊始的吉奧臺州路橋生產(chǎn)基地已經(jīng)明顯不能滿足生產(chǎn)需要，2009年3月18日，吉奧山東東營制造基地首款SUV帥豹正式下線，5月25日，吉奧汽車杭州蕭山制造基地正式落成，項目建設一期用地725畝，一期產(chǎn)能15萬輛，二期10萬輛，總產(chǎn)能達25萬輛，是中國唯一規(guī)?；拿駹I微車生產(chǎn)基地，這標志著吉奧開始大舉進軍微車領域。 

　　種種跡象表明，吉奧汽車關注的絕不只是皮卡市場，而是謀求的大汽車夢想。目前，吉奧汽車新建的杭州蕭山和山東東營兩大制造基地，與本部路橋制造基地完成了微車、SUV和皮卡的布局。這家不太張揚的民營汽車企業(yè)的大汽車夢想開始顯山露水。此刻，吉奧汽車制造基地已經(jīng)從臺州路橋走向全國，完成南北生產(chǎn)基地布局，總產(chǎn)能設計達到60萬輛。 

　　網(wǎng)絡布局，品牌形象提升雙管齊下 

　　過去的五年當中，吉奧汽車扮演了中國汽車工業(yè)發(fā)展中的一個后來者。吉奧汽車掌門人繆雪中的夢想則是從中國走向世界，做汽車界的一個巨人，從布局角度也是一個大汽車布局。 

　　根據(jù)吉奧汽車第二個五年計劃，吉奧汽車將憑借蕭山基地和東營基地再次爆發(fā)騰飛?？娧┲邢蛴浾咄嘎叮幬迥陜燃獖W產(chǎn)品銷量占國內20%，爭取進入行業(yè)前三名。 

　　那么，吉奧汽車有了這么大的產(chǎn)能何以實現(xiàn)這樣的夢想呢？ 

　　吉奧董事長繆雪中接受記者采訪時表示：吉奧不僅要靠品牌支撐，同時更要靠我們的網(wǎng)絡，包括我們的渠道來支撐。隨著企業(yè)的發(fā)展，原有的營銷、服務網(wǎng)點已經(jīng)不能滿足目前的需要，吉奧汽車在今年年初提出了“雙千工程”，也就是說通過五年的努力，在全國，特別是二三線和農(nóng)村市場，要建立一千家的營銷網(wǎng)點和一千家以上的服務網(wǎng)點，來充實我們的銷售、支撐我們吉奧的品牌。同時店面的形象工程仍然是重中之重。店面的形象好比人的衣著，得不得體給人的第一印象非常重要，吉奧汽車將打造統(tǒng)一規(guī)范的店面形象，讓消費者更加信賴吉奧汽車。目前，吉奧汽車在全國各地已擁有營銷、服務網(wǎng)絡三百余家，店面形象統(tǒng)一工程已經(jīng)完成了近百分之八十。今年初，國家推出了汽車下鄉(xiāng)的好政策，吉奧是國內唯一一家皮卡和微車兩種產(chǎn)品同時符合政策補貼范圍的廠家。為推進汽車下鄉(xiāng)，讓老百姓真正受益，吉奧汽車也推出了多項舉措，在聯(lián)合國美電器，推出購吉奧汽車送1200元國美家電的汽車家電雙下鄉(xiāng)活動同時，吉奧汽車將形象店建設更加貼近農(nóng)村市場，選址也更加優(yōu)先考慮二、三級農(nóng)村市場，而且全部是銷售服務一體化，讓消費者既容易購買到吉奧汽車，也更加容易得到滿意的服務。在大力建設國內網(wǎng)絡的同時，吉奧汽車在海外八十多個國家和地區(qū)建立了營銷網(wǎng)絡，今年上半年吉奧皮卡出口近1萬輛，是僅次于長城的第二大企業(yè)。而且還有計劃在東南亞國家建CKD工廠。 

　　劍指全球，十年成就世界皮卡夢想 

　　吉奧走過了五年，前面五年是打基礎的五年，在產(chǎn)能的布局方面已經(jīng)形成了產(chǎn)能規(guī)模。如今吉奧的海外建廠工作也在積極籌備中，未來的五年，是吉奧“轉型升級、快速發(fā)展”的五年，對此，吉奧董事長繆雪中在接受記者采訪時表示，未來五年，吉奧仍將扎扎實實做好基礎工作：1、做好品牌和服務，品牌方面，既要注重形象建設，又要加強相關人員的培訓與技能提升；在服務方面，完善呼叫中心的功能，給用戶提供專業(yè)超值的服務，在全國建立大型配件中轉庫，縮小配件發(fā)運半徑。在全國建立千家服務網(wǎng)點，縮小用戶服務半徑；在海外建立五百家營銷網(wǎng)點，擴大海外市場份額。2、加強對供應商的管理，著重建立供應商戰(zhàn)略合作體系。3、通過集團管控，加強集團對下屬企業(yè)的日常運營管理。4、開展新產(chǎn)品研發(fā)規(guī)劃工作，立足消費者需求，打造顧客需求且性價比高的產(chǎn)品。5、積極引進適合企業(yè)發(fā)展的人才，充分發(fā)揮人力資源優(yōu)勢。6、打造一流的融資平臺，為吉奧后續(xù)發(fā)展做保障。 

　　繆雪中坦然：皮卡仍是吉奧發(fā)展的主線，十年成就世界皮卡的夢想也不會改變。他相信用十年的時間，通過吉奧團隊的努力，完全能夠實現(xiàn)“中國皮卡領軍企業(yè)、世界皮卡制造基地”的宏偉目標。 

　　吉奧的目標不容置疑，而我們也更加期待未來十年吉奧的表現(xiàn)。