國內(nèi)最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商上柴動(dòng)力(即上海柴油機(jī)股份有限公司)正在實(shí)現(xiàn)兩大業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,一個(gè)是加盟上汽集團(tuán)之后向車輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展,一個(gè)是加速開拓新能源業(yè)務(wù)。上柴動(dòng)力總經(jīng)理熊偉銘11日接受南方日報(bào)記者專訪時(shí)披露了該公司的新戰(zhàn)略,并稱其主力開拓的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)“已經(jīng)到了收獲的季節(jié)”。 

　　兩大業(yè)務(wù)要做“加法” 

　　上柴動(dòng)力于2008年初并入上汽集團(tuán),依托自身完備的柴油機(jī)產(chǎn)品體系,成為上汽構(gòu)建商用車核心零部件體系的重要成員。熊偉銘稱,原來上柴主要是做工程機(jī)械業(yè)務(wù),現(xiàn)在則需要把只占20%份額的車輛業(yè)務(wù)快速做大到50%左右,以配合上汽在商用車業(yè)務(wù)上取得突破。“但兩大業(yè)務(wù)是在做加法”,熊偉銘認(rèn)為,隨著國內(nèi)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),工程機(jī)械市場仍非常重要,上柴將加快裝載機(jī)的升級(jí)換代,并從8、9升的大排量向6升機(jī)轉(zhuǎn)變,以豐富產(chǎn)品線；此外則是在挖掘機(jī)領(lǐng)域爭取打破進(jìn)口品牌的配套壟斷地位。“上柴接下來將投入8個(gè)億研發(fā)新平臺(tái)”。 

　　上汽與依維柯在近期也加快商用車合作步伐,熊偉銘表示,上汽依維柯將更注重對合資品牌的配套,而上柴則專注于自主品牌,是上汽發(fā)展自主品牌商用車的重要力量。 

　　天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)欲占三成 

　　出身于上汽新能源部門的熊偉銘,空降上柴之后的另一使命則是發(fā)展新能源發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù),配合上汽的新能源戰(zhàn)略。上柴在十年前即率先發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù),主要應(yīng)用于城市公交客車、專用卡車。主要客戶包括歐曼重卡、陜汽重卡、廈門金旅、上海申沃、丹東黃海等,在中國天然氣客車動(dòng)力、卡車動(dòng)力市場,占有率分別達(dá)到80%以上。并成功進(jìn)入泰國、馬來西亞、中亞五國、俄羅斯等天然氣資源豐富的市場。 

　　“天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在只占上柴不到一成業(yè)務(wù)份額,三年后將提升到兩三成,也將是上柴的重要盈利點(diǎn)?！毙軅ャ懻f。 

　　在新能源領(lǐng)域,上柴研發(fā)的二甲醚技術(shù)也逐步得到了商業(yè)應(yīng)用。上海市政府已經(jīng)建立國內(nèi)第一家二甲醚加注站,10輛配裝上柴二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車已經(jīng)投入商業(yè)營運(yùn)。此外,上柴要發(fā)展的還有混合動(dòng)力技術(shù),其中氣電混合動(dòng)力將成為新趨勢。