據(jù)汽車新聞Autonews報(bào)道，當(dāng)中國(guó)承諾降低汽車進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)一步開放中國(guó)汽車市場(chǎng)之后，寶馬以及豐田有望進(jìn)一步獲益。

中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，外國(guó)車企希望能夠以更好、更具競(jìng)爭(zhēng)力的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而且這種呼聲已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年之久。現(xiàn)在，外資車企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)接連迎來(lái)了好消息。

在博鰲亞洲論壇上，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平表示，中國(guó)不以追求貿(mào)易順差為目標(biāo)，真誠(chéng)希望擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)經(jīng)常項(xiàng)目收支平衡。今年中國(guó)將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)降低部分其他產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅，努力增加人民群眾需求比較集中的特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品進(jìn)口。而且，習(xí)主席還強(qiáng)調(diào)稱，中國(guó)計(jì)劃放寬對(duì)外國(guó)合資車企的限制，并表示政府將盡快出臺(tái)相關(guān)政策。

受此影響，中國(guó)本土汽車制造商北汽、比亞迪以及廣汽的股價(jià)均出現(xiàn)了下滑，因?yàn)橹袊?guó)當(dāng)前執(zhí)行的25%汽車進(jìn)口關(guān)稅如果下調(diào)的話，外資車企的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)更大，更多外國(guó)品牌將會(huì)涌入中國(guó)市場(chǎng)與本土品牌競(jìng)爭(zhēng)。

貿(mào)易戰(zhàn)

目前，中國(guó)正處于與世界第一大經(jīng)濟(jì)體美國(guó)“貿(mào)易戰(zhàn)”的氛圍之中，而上周中國(guó)政府剛剛提議對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅。在此背景之下，值此博鰲亞洲論壇期間，習(xí)主席向世界作出了進(jìn)一步開放汽車市場(chǎng)的表態(tài)。

高端汽車品牌將尤其會(huì)感受到關(guān)稅下調(diào)的好處，因?yàn)楦叨似放频纳a(chǎn)很少被轉(zhuǎn)移至中國(guó)本土。其中，豐田旗下雷克薩斯會(huì)更加受益，因?yàn)槔卓怂_斯是唯一沒有在中國(guó)生產(chǎn)、也沒有宣布在中國(guó)本土生產(chǎn)的高端品牌。彭博社分析師表示：“這將是對(duì)中國(guó)豪車市場(chǎng)的一個(gè)恩惠。”豪華車銷量領(lǐng)導(dǎo)者奧迪于1996年便開始在中國(guó)本土生產(chǎn)汽車。通用凱迪拉克則于2016年在上海開設(shè)了工廠。

2017年，中國(guó)總共進(jìn)口了122萬(wàn)輛汽車，約占全年2890萬(wàn)總銷量的4.2%。同時(shí)，在博鰲亞洲論壇上，習(xí)主席再次重申了中國(guó)開放汽車市場(chǎng)的承諾。在兩會(huì)期間，李克強(qiáng)總理曾表示中國(guó)今年將逐步降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。

除了關(guān)稅之外，中國(guó)要求海外汽車制造商與中國(guó)本土汽車制造商成立合資公司時(shí)，出資比例不得超過50%。當(dāng)于上世紀(jì)90年代出臺(tái)這項(xiàng)政策時(shí)，中國(guó)希望通過與大眾、通用等全球汽車巨頭合作時(shí)可以獲得技術(shù)轉(zhuǎn)移，進(jìn)而促進(jìn)中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展。

本田汽車對(duì)于中國(guó)進(jìn)一步開放汽車市場(chǎng)的承諾表示歡迎。目前本田通過兩個(gè)合資企業(yè)在中國(guó)本土生產(chǎn)汽車。福特亞洲市場(chǎng)負(fù)責(zé)人彼得·弗利特（Peter Fleet）表示，初期的跡象非?！肮奈枞诵摹?。

全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，任何關(guān)稅的降低都會(huì)對(duì)中國(guó)本土汽車制造商帶來(lái)巨大沖擊，同時(shí)，放寬汽車合資公司的管制也將對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響。