如今，“兩會(huì)”已結(jié)束，新一屆政府產(chǎn)生。在新一屆政府的記者招待會(huì)上，關(guān)于發(fā)展、公平、城鎮(zhèn)化、民生、環(huán)境等問(wèn)題都得到解答，表達(dá)清晰，少了許多官僚的模糊術(shù)語(yǔ)。  
　　  
　　那么，中重卡經(jīng)銷商能否從新一屆政府看到市場(chǎng)曙光？能否從答記者問(wèn)中讀取出利好信息呢？  
　　  
　　新一屆政府上臺(tái)利好政策短期不可期  
　　  
　　陜汽一級(jí)代理商陜西新興紀(jì)元汽車銷售有限公司，每年銷量過(guò)千輛。其副總經(jīng)理李赫坦言，他沒(méi)有過(guò)于關(guān)注“兩會(huì)”及“兩會(huì)”閉幕之后的新總理記者招待會(huì)，對(duì)于新一屆政府將利好未來(lái)中重卡市場(chǎng)的期望不高?！凹词?，新的政策能利好中重卡市場(chǎng)，但對(duì)于重卡市場(chǎng)而言，政策利好表現(xiàn)得不會(huì)很快，起碼要有3-6個(gè)月的緩沖期”。  
　　  
　　李文卓，安徽阜陽(yáng)三和汽貿(mào)物流集團(tuán)股份有限公司的負(fù)責(zé)人，同時(shí)是卡車業(yè)內(nèi)知名的“草評(píng)車界”博主，長(zhǎng)年來(lái)負(fù)責(zé)銷售歐曼、重汽等主流中重卡品牌，研究中重卡市場(chǎng)。他則明確表示，新一屆政府的上任，將對(duì)未來(lái)的中重卡市場(chǎng)更不利?！霸蛴腥c(diǎn)：一、總理的‘約法三章’中，規(guī)定未來(lái)不可再新建辦公大樓；二、鐵道部改制后，估計(jì)鐵路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力提高，會(huì)搶占部分公路貨運(yùn)市場(chǎng)；三、對(duì)房地產(chǎn)調(diào)控更加嚴(yán)厲，未來(lái)房產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目或再度減少?！?nbsp; 
　　  
　　在龐大負(fù)責(zé)北京大區(qū)中重卡銷售的一位負(fù)責(zé)人張經(jīng)理持有相似觀點(diǎn)。對(duì)于“兩會(huì)”之后的利好政策，他也不抱有過(guò)高的期待?！澳壳埃乱粚谜€未發(fā)布任何新規(guī)，還不知道未來(lái)形勢(shì)到底會(huì)如何?！?nbsp; 
　　  
　　“一兩年內(nèi)，新政策可能不會(huì)利好中重卡市場(chǎng)。但長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)論哪屆政府肯定都要推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這就勢(shì)必離不開(kāi)大型的基建項(xiàng)目。大型基建項(xiàng)目一旦開(kāi)工，就將利好中重卡市場(chǎng)?！鄙轿鹘鸫ㄆ囦N售有限公司李潤(rùn)田則強(qiáng)調(diào)，不會(huì)期待新一屆政府的政策利好今年市場(chǎng)，但對(duì)于未來(lái)三年后的市場(chǎng)非常有信心。  
　　  
　　三月行情欠佳今年市場(chǎng)判斷不一  
　　  
　　“今年三月份的中重卡行情比去年這個(gè)時(shí)候還差?！崩钗淖扛嬖V記者，去年3月份時(shí)，自卸車的銷售還是相對(duì)較好的，但今年這時(shí)候各類車型行情都不樂(lè)觀。“今年年初一、二月時(shí)，我們公司每天接待的客戶數(shù)量大約15個(gè)，但到了三月份后，每天來(lái)詢問(wèn)購(gòu)車的客戶數(shù)量反而降低了20-30%?！?nbsp; 
　　  
　　對(duì)于近期減少的客戶數(shù)量，李文卓分析認(rèn)為，其中一個(gè)很重要的原因是即將實(shí)施的國(guó)Ⅳ排放新規(guī)，這讓低迷的中重卡市場(chǎng)更是雪上加霜?！皣?guó)Ⅳ新規(guī)一直懸而未決，非常影響銷售。很多用戶擔(dān)憂買(mǎi)完國(guó)Ⅲ車型后，國(guó)Ⅳ新規(guī)一旦如期實(shí)施，新購(gòu)車輛不能上路，但現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車型的話，成本要多出幾萬(wàn)元，很多用戶也不愿意多花錢(qián)?！?nbsp; 
　　  
　　三月中重卡市場(chǎng)依然冷清  
　　  
　　“恐怕，今年的中重卡市場(chǎng)比去年還更糟。”李文卓進(jìn)一步分析認(rèn)為，不管國(guó)Ⅳ新規(guī)能否如期實(shí)行，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)都是不利的?！叭绻雌趯?shí)行國(guó)Ⅳ排放，不但國(guó)Ⅳ車成本上要增加幾萬(wàn)元，其使用的油品估計(jì)也將漲價(jià)。一方面是上漲的購(gòu)車和養(yǎng)車成本，一方面是低廉的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)，很多準(zhǔn)備購(gòu)車的用戶都在觀望市場(chǎng)不敢下手?！?nbsp; 
　　  
　　“與去年這會(huì)相比，市場(chǎng)表現(xiàn)差不多?！泵鎸?duì)三月依然冷清的中重卡市場(chǎng)，李赫反而淡定地開(kāi)始自我充電——研修MBA課程?！敖衲晔袌?chǎng)估計(jì)不會(huì)太好。有時(shí)間了充充電，以后不能光重視車輛的銷售，還要注重公司的細(xì)節(jié)化管理，節(jié)約成本?！?nbsp; 
　　  
　　同樣，龐大張經(jīng)理表示，今年的中重卡市場(chǎng)恐怕好不了?！艾F(xiàn)在運(yùn)輸不好跑，中重卡的銷售自然好不了。另外，河北市場(chǎng)也較為飽和，未來(lái)市場(chǎng)會(huì)更加不好。”  
　　  
　　與上述經(jīng)銷商觀點(diǎn)不同的是，身處山西的李潤(rùn)東表示，國(guó)Ⅳ新規(guī)目前對(duì)銷售影響不大。“我們還未備貨國(guó)Ⅳ車，目前還很少有客戶開(kāi)始關(guān)注國(guó)Ⅳ車。”他還表示，由于在山西年初大部分去年停工的基建項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工，估計(jì)今年的中重卡市場(chǎng)會(huì)好于去年?！白罱匿N量與去年那時(shí)差不多，但相信到四、五月份時(shí)中重卡市場(chǎng)能夠轉(zhuǎn)好?！?nbsp; 
　　  
　　盡管今年的中重卡市場(chǎng)似乎仍無(wú)利好可期，但經(jīng)銷商們對(duì)于今年市場(chǎng)的判斷卻并不一致。