“在世界其他地方，很難看到像中國(guó)汽車市場(chǎng)這樣快的增長(zhǎng)。同時(shí)由于擁有龐大的汽車保有量，汽車后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)前景也非常樂(lè)觀?！笔澜缰嚸廊蒺B(yǎng)護(hù)品牌、美國(guó)新夢(mèng)奇公司總裁威廉·戈拉在日前舉行的雅森第18屆中國(guó)國(guó)際汽車用品展覽會(huì)上表示。
據(jù)悉，此次展會(huì)期間，有來(lái)自全球各地的2萬(wàn)余種汽車裝飾、養(yǎng)護(hù)、改裝件產(chǎn)品參展，包括擁有百年歷史的美國(guó)新夢(mèng)奇公司的首次參展，顯示了中國(guó)汽車后市場(chǎng)受到全球汽車行業(yè)的關(guān)注。
汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)市場(chǎng)。相關(guān)研究顯示，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng)里，汽車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20％，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20％，其他60％的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生的?！懊绹?guó)汽車市場(chǎng)以4S店為例，過(guò)去5年萎縮了20％。對(duì)4S店來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)已由新車?yán)麧?rùn)轉(zhuǎn)為售后利潤(rùn)，新車?yán)麧?rùn)越來(lái)越少。”戈拉說(shuō)。
實(shí)際上，從發(fā)展趨勢(shì)看，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，國(guó)內(nèi)整車售賣(mài)的利潤(rùn)已逐漸下滑，汽車后市場(chǎng)蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)開(kāi)始凸顯，這或許是吸引類似美國(guó)新夢(mèng)奇公司這樣的跨國(guó)企業(yè)加快在中國(guó)汽車后市場(chǎng)布局的原因。前瞻網(wǎng)相關(guān)分析師認(rèn)為，2005年我國(guó)汽車后市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額為880億元，2012年增至4900億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為26．9％。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模仍將保持20％左右的增速，到2015年國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⒊^(guò)8000億元。
“在美國(guó)一輛車可以開(kāi)15年到20年，維護(hù)是個(gè)很長(zhǎng)的時(shí)間，剛開(kāi)始可能利潤(rùn)比較小，但隨著時(shí)間跨度增大，這在美國(guó)這樣一個(gè)成熟市場(chǎng)會(huì)成為一個(gè)很大的利潤(rùn)來(lái)源，在中國(guó)也會(huì)是如此。”戈拉說(shuō)。
前瞻網(wǎng)的分析認(rèn)為，影響汽車后市場(chǎng)需求的兩大因素是汽車保有量和汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。在汽車保有量方面，到2020年我國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到甚至超過(guò)2億輛。在成熟國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場(chǎng)占50％－60％，而我國(guó)目前只占10％左右，還有很大的提升空間。
有信息顯示，目前美國(guó)的后市場(chǎng)呈現(xiàn)壟斷格局，主要是被汽車配件連鎖店壟斷。但在中國(guó)市場(chǎng)，目前尚未形成類似格局，市場(chǎng)整體上面臨著缺乏品牌和集中度的情況，這也給相關(guān)企業(yè)在這一市場(chǎng)的發(fā)展提供了機(jī)遇。
“新夢(mèng)奇公司有102年發(fā)展史，世界上第一款車蠟就誕生在這家公司。它也見(jiàn)證了美國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，了解它發(fā)展過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我們希望在中國(guó)市場(chǎng)中不僅獲得份額，也能把自身的經(jīng)驗(yàn)和形成的汽車文化帶到中國(guó)，一起推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。”戈拉說(shuō)。
