美國最新研究表明鋁制汽車在汽車制造業(yè)中最具環(huán)保價值，該項研究由美國能源部橡樹嶺國家實驗室（ORNL）進行，最終得出的結論是，采用鋁材料減少車輛的重量可使車輛在總生命周期中造成最小的環(huán)境影響。汽車制造以鋁代鋼可以提高燃油經(jīng)濟性，同時也是減少能源消耗和碳排放的最佳方式。  
　　  
　　為了減少對外國石油的依賴，促進清潔能源以應對氣候變化，美國在鋁制汽車方面已取得了許多研究成果，美國鋁協(xié)會號召汽車工業(yè)更多采用鋁部件，表示一輛卡車最多可以減輕重量達3500磅(1.6噸)，可以實現(xiàn)燃料節(jié)省，提高有效載荷和減少溫室氣體排放。  
　　  
　　歐美和日本均以鋁化率作為汽車輕量化的重要指標，其商用車鋁化普及率達80％以上，而國內相關研究應用亦處于起步階段，推進鋁材在交通領域的應用關系到國家能源、環(huán)保戰(zhàn)略，汽車用鋁勢在必行。  
　　  
　　鋁行者　承載輕潔  
　　  
　　晟通汽車依托集團具有的完整鋁產(chǎn)業(yè)鏈和國家級技術研發(fā)平臺，整合國內外優(yōu)勢資源，借鑒航空、高鐵、乘用車等先進設計理念和技術，從全鋁廂式半掛車、全鋁罐車半掛車、全鋁多功能車三個方向全力推進輕量化新能源商用車的研究與開發(fā)，搶占汽車輕量化技術制高點。  
　　  
　　晟通汽車經(jīng)過5年的潛心研究、測試和實驗，研發(fā)出國內首臺全鋁合金頂開廂式運輸半掛車。這臺名為“鋁行者”的半掛車全車由鋁合金材料制成，采用頂開結構，該車專門針對鋁鑄軋卷、鋁箔、鋁型材等產(chǎn)品運輸。這輛“鋁行者”明顯優(yōu)勢是重量輕，14.6米廂式半掛車平均比鋼車輕3噸多，減重30％（車身重量每減輕10％，油耗減少6％，輪胎壽命延長7％，加速時間減少8％，CO2排放減少5％）；底板總成由封閉型材插接組成，型材與型材之間采用焊接，地板不易變形；側板總成主要由側板上下邊框、側板型材組成，強度高；頂開結構設計，貨物裝卸操作簡易。輕量化鋁制車節(jié)能降耗，對交通運輸環(huán)保化發(fā)展及能源消耗的減少有著重要的意義。