根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，3月份，全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比大增53%至141,871輛，創(chuàng)下月度銷量第二高。如果按照目前的增幅繼續(xù)增長(zhǎng)，那么2017年12月的歷史最高點(diǎn)最早很有可能在今年6月份被突破。今年第一季度，全球電動(dòng)車注冊(cè)量較去年同期勁增59%至304,951輛。

從車型來(lái)看，新款日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）以及特斯拉Model S和Model X是3月份明星車型。其中，聆風(fēng)的交付量高達(dá)11,105輛，不僅創(chuàng)下了該車型最好月度銷量成績(jī)，同時(shí)也是第二款月度銷量高達(dá)五位數(shù)的電動(dòng)車車型。據(jù)預(yù)測(cè)，聆風(fēng)車型未來(lái)數(shù)月的銷量仍將在10,000輛之上。

特斯拉兩款車型一如往常，依然在季度末出現(xiàn)了銷量高峰，其中Model X全球銷量達(dá)7,115輛，為半年以來(lái)最好成績(jī)。據(jù)報(bào)道，雖然Model 3銷量達(dá)3,820輛，創(chuàng)下新高，但是并不沒(méi)有進(jìn)入前十。豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車超越比亞迪宋插電混動(dòng)車，上升至第三名，成為3月份最暢銷的混合動(dòng)力車型。

此次進(jìn)入前十車型中，共有4款中國(guó)車型上榜。較2月份相比，北汽EC依然處于第三名，江淮iEV仍然保持在第6位，而比亞迪宋插電混動(dòng)版下滑到第七位，比亞迪秦插電混動(dòng)版下滑至第十位。

3月份，純電動(dòng)車銷量的市場(chǎng)份額增加至60%，該網(wǎng)站預(yù)測(cè)今年純電動(dòng)車市場(chǎng)份額將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，很有可能高出2017年65%的份額。

第一季度全球電動(dòng)車品牌十強(qiáng)

3月份，特斯拉全球共交付19,209輛電動(dòng)車，創(chuàng)下品牌新紀(jì)錄。除了特斯拉之外，日產(chǎn)月度電動(dòng)車銷量也突破10,000輛，達(dá)11,203輛；大眾以8,301輛的月度銷量，刷新了27個(gè)月以來(lái)月度紀(jì)錄；雷諾也突破了歷史紀(jì)錄，3月共交付5,734輛電動(dòng)車；三菱更是創(chuàng)下了2015年以來(lái)最好的銷量結(jié)果。

全球銷量前十品牌中，共有4大中國(guó)品牌。其中比亞迪以13,115輛的銷量位居第二；而北汽雖然銷量同比勁增24%，但是排名卻下滑至第五名。在前十榜單之外，雪佛蘭以150輛的差距與前十失之交臂，而三菱以9,200輛的第一季度累計(jì)銷量從之前的默默無(wú)聞一躍成為第十二名。

就國(guó)別來(lái)看，3月份，中國(guó)電動(dòng)車銷量全球市場(chǎng)份額下滑2個(gè)百分點(diǎn)，為36%，而得益于日產(chǎn)聆風(fēng)銷量的大幅增長(zhǎng)，日本的市場(chǎng)份額上漲至14%，而德國(guó)（20%）和美國(guó)（15%）的市場(chǎng)份額變化甚小。