眾所周知，目前，汽車圈正迎來了一個新的風(fēng)口，“新四化”、新能源造就了一個新的變革時代，也引發(fā)了諸多思考與討論，汽車圈該何去何從？

今日，在以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題的全球汽車論上，重慶長安汽車股份有限公司有限公司總裁朱華榮，北京汽車有限公司總經(jīng)理蔡速平，中國豐田汽車投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征共同對話，給出了答案。

朱華榮：新舊交鋒合作是本質(zhì)，長安愿意敞開懷抱

在朱華榮看來，新勢力造車，無論是新能源領(lǐng)域還是新的資本進入，或者是一些新技術(shù)企業(yè)的跨界整合融合，其實有一個很大的特征：第一是效率；第二是體驗?！八麄儗τ谟脩舻母兄鼍暗难芯亢褪褂檬俏覀儌鹘y(tǒng)車企值得學(xué)習(xí)的?！?/p>

對于目前討論最火熱的新舊勢力交鋒，朱華榮的態(tài)度也十分明確，就是合作。新舊勢力的交鋒實際就是傳統(tǒng)技術(shù)和新技術(shù)之間的交鋒，新的技術(shù)往往對于車企來說也代表著更大的挑戰(zhàn)，如何讓風(fēng)險歸于最小，朱華榮認為，核心之核心還是要回到用戶市場。

除此之外，在他看來新勢力的存在就是去探索一些未知的領(lǐng)域，“這樣可以緩解像長安這類企業(yè)多頭出擊?！边@也就不難理解，為何說合作是至關(guān)重要的。

蔡速平：北汽集團擁抱汽車新“六化”

“我們確實處在一個前所未有的快速變革時代。新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，正在不斷地涌現(xiàn)。這對于每一個全球化企業(yè)來說，都是一個值得思考和探索的命題?！辈趟倨秸f，“汽車產(chǎn)業(yè)的變化，給人才帶來了巨大變化。從傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，汽車制造，單一的專業(yè)，汽油機、柴油機開始向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化幾個方面轉(zhuǎn)變，這都帶來了學(xué)科上的變化?！?/p>

蔡速平表示，目前北汽就是要打造一個中國汽車人才溝通學(xué)習(xí)交流、進行互補的平臺，提供項目和未來發(fā)展的前景，用事業(yè)吸引人才，留住人才。

當(dāng)今汽車“新四化”絕對是一個非常火熱的話題，而在蔡速平看來，在“四化”的基礎(chǔ)上，還要再加上國際化和服務(wù)化?！皣H化對我們來講是非常重要的，中國汽車產(chǎn)業(yè)和行業(yè)都是這樣的，要國際化，沒有國際化沒有全球的意識汽車行業(yè)走起來很慢?！睂Υ瞬趟倨揭步o出了自己的見解，“關(guān)于服務(wù)化，客戶需求自然是最重要的，再有一個就是共享出行?！?/p>

董長征：豐田有著空前的危機感

“汽車行業(yè)的不確定性和這種危機感我覺得是前所未有的?！睂τ谀壳八媾R的新形式，董長征給出了自己的看法，在他看來，新形式就意味著新的機遇，當(dāng)然也代表一個新的挑戰(zhàn)，“豐田內(nèi)部天天討論的問題，可能不是今年盈利多少，明年盈利多少，而是未來怎么能夠繼續(xù)在這個行業(yè)，不是說領(lǐng)先，站住腳是第一步?！?/p>

在如今這個各個品牌都加速新能源的時代，豐田的腳步似乎有些緩慢，對此董長征表示，“混動是我們的一個基礎(chǔ)，現(xiàn)在大概小量累計1200萬輛，大家沒看到豐田推純電動車，是因為是因為在這個領(lǐng)域看不準(zhǔn)，不知道哪一條是符合未來社會發(fā)展和消費者需要的?！痹谒磥恚徽撌潜Ｊ剡€是激進，最終目的都是為了這個行業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。

而對于目前討論火熱的未來出行，董長征表示：“豐田正由傳統(tǒng)汽車公司向移動出行公司轉(zhuǎn)變。”不久前，高層參觀了豐田汽車廠區(qū)，“這一次高層訪問日本，有一個非常大的信息，中日之間要共同探討自動駕駛領(lǐng)域的合作。目前在自動駕駛領(lǐng)域世界各國的想法都不太一樣，這次達成的協(xié)議，使得豐田這樣的企業(yè)看到，未來在中國的發(fā)展有了一個非常好的機遇。”