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汽車圈大佬真心話,汽車新四化下的變局生存之道

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2018-06-06

眾所周知,目前,汽車圈正迎來了一個新的風(fēng)口,“新四化”、新能源造就了一個新的變革時代,也引發(fā)了諸多思考與討論,汽車圈該何去何從?

今日,在以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題的全球汽車論上,重慶長安汽車股份有限公司有限公司總裁朱華榮,北京汽車有限公司總經(jīng)理蔡速平,中國豐田汽車投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征共同對話,給出了答案。

朱華榮:新舊交鋒合作是本質(zhì),長安愿意敞開懷抱

汽車圈大佬,汽車新四化
目前在這一新的變革時代下,長安也迎來了新的格局,“堅定不移打造世界一流的汽車產(chǎn)業(yè)依舊是長安目前的目標(biāo),在新一輪的規(guī)劃里長安主要把精力聚焦到乘用車方面?!敝烊A榮表示,“長安新的一輪目標(biāo)把市占率看得更低一點,更多注重品牌提升、效益提升和效率提升。”

在朱華榮看來,新勢力造車,無論是新能源領(lǐng)域還是新的資本進入,或者是一些新技術(shù)企業(yè)的跨界整合融合,其實有一個很大的特征:第一是效率;第二是體驗?!八麄儗τ谟脩舻母兄鼍暗难芯亢褪褂檬俏覀儌鹘y(tǒng)車企值得學(xué)習(xí)的?!?/p>

對于目前討論最火熱的新舊勢力交鋒,朱華榮的態(tài)度也十分明確,就是合作。新舊勢力的交鋒實際就是傳統(tǒng)技術(shù)和新技術(shù)之間的交鋒,新的技術(shù)往往對于車企來說也代表著更大的挑戰(zhàn),如何讓風(fēng)險歸于最小,朱華榮認為,核心之核心還是要回到用戶市場。

除此之外,在他看來新勢力的存在就是去探索一些未知的領(lǐng)域,“這樣可以緩解像長安這類企業(yè)多頭出擊?!边@也就不難理解,為何說合作是至關(guān)重要的。

蔡速平:北汽集團擁抱汽車新“六化”

汽車圈大佬,汽車新四化

“我們確實處在一個前所未有的快速變革時代。新技術(shù)、新業(yè)態(tài),正在不斷地涌現(xiàn)。這對于每一個全球化企業(yè)來說,都是一個值得思考和探索的命題?!辈趟倨秸f,“汽車產(chǎn)業(yè)的變化,給人才帶來了巨大變化。從傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),汽車制造,單一的專業(yè),汽油機、柴油機開始向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化幾個方面轉(zhuǎn)變,這都帶來了學(xué)科上的變化?!?/p>

蔡速平表示,目前北汽就是要打造一個中國汽車人才溝通學(xué)習(xí)交流、進行互補的平臺,提供項目和未來發(fā)展的前景,用事業(yè)吸引人才,留住人才。

當(dāng)今汽車“新四化”絕對是一個非常火熱的話題,而在蔡速平看來,在“四化”的基礎(chǔ)上,還要再加上國際化和服務(wù)化?!皣H化對我們來講是非常重要的,中國汽車產(chǎn)業(yè)和行業(yè)都是這樣的,要國際化,沒有國際化沒有全球的意識汽車行業(yè)走起來很慢?!睂Υ瞬趟倨揭步o出了自己的見解,“關(guān)于服務(wù)化,客戶需求自然是最重要的,再有一個就是共享出行?!?/p>

董長征:豐田有著空前的危機感

汽車圈大佬,汽車新四化

“汽車行業(yè)的不確定性和這種危機感我覺得是前所未有的?!睂τ谀壳八媾R的新形式,董長征給出了自己的看法,在他看來,新形式就意味著新的機遇,當(dāng)然也代表一個新的挑戰(zhàn),“豐田內(nèi)部天天討論的問題,可能不是今年盈利多少,明年盈利多少,而是未來怎么能夠繼續(xù)在這個行業(yè),不是說領(lǐng)先,站住腳是第一步?!?/p>

在如今這個各個品牌都加速新能源的時代,豐田的腳步似乎有些緩慢,對此董長征表示,“混動是我們的一個基礎(chǔ),現(xiàn)在大概小量累計1200萬輛,大家沒看到豐田推純電動車,是因為是因為在這個領(lǐng)域看不準(zhǔn),不知道哪一條是符合未來社會發(fā)展和消費者需要的?!痹谒磥恚徽撌潜J剡€是激進,最終目的都是為了這個行業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。

而對于目前討論火熱的未來出行,董長征表示:“豐田正由傳統(tǒng)汽車公司向移動出行公司轉(zhuǎn)變。”不久前,高層參觀了豐田汽車廠區(qū),“這一次高層訪問日本,有一個非常大的信息,中日之間要共同探討自動駕駛領(lǐng)域的合作。目前在自動駕駛領(lǐng)域世界各國的想法都不太一樣,這次達成的協(xié)議,使得豐田這樣的企業(yè)看到,未來在中國的發(fā)展有了一個非常好的機遇。”