★ 1987年5月，國務院發(fā)文撤銷中國汽車工業(yè)公司，組建中國汽車工業(yè)聯合會。6月25日中國汽車工業(yè)聯合會在北京成立，陳祖濤任理事長。  

　　★ 1987年7月，一汽與美國克萊斯勒汽車公司就引進輕型發(fā)動機協議在人民大會堂舉行簽字儀式。  

　　★ 1987年8月，國務院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產基地。  

　　★ 1987年10月，我國第一條汽車高速試驗跑道在海南汽車試驗站建成。  

　　★ 1987年11月，中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團)成立。  

　　★ 1988年5月3日，金杯汽車股份有限公司在沈陽成立。  

　　★ 1988年9月27日，中國北方工業(yè)(集團)總公司和德國戴姆勒·奔馳公司關于重型汽車生產許可證轉讓合同在北京簽字。  

　　★ 1988年10月，國內最長(871米)、采用計算機控制、日產能力200輛的轎車總裝線在上海大眾公司落成。  

　　★ 1989年6月，第一輛國產斯達-斯太爾重型汽車在濟汽總廠下線。  

　　★ 1989年8月，一汽新建轎車裝配線組裝出首批奧迪轎車。  

　　★ 1990年1月23日，國務院批復機械電子工業(yè)部《關于組建中國汽車工業(yè)總公司的請示》，同意組建中國汽車工業(yè)總公司，由機械電子工業(yè)部負責歸口管理。并在國家計劃中實行單列；機械電子工業(yè)部授權中國汽車工業(yè)總公司行使汽車工業(yè)行業(yè)管理的職能。  

　　★ 1990年1月26日，上海汽車工業(yè)總公司成立。  

　　★ 1990年2月，中汽聯一屆五次常務理事會決議，中國汽車工業(yè)聯合會更名為中國汽車工業(yè)協會，選舉胡信民為理事長。全國汽車工業(yè)工作會議在北京召開，宣告中國汽車工業(yè)總公司成立，蔡詩晴任總經理。  

　　★ 1990年4月，一汽轎車3萬輛先導工程總裝線竣工剪彩。  

　　★ 1990年5月28日，全國最大的汽車整車測試場地在第二汽車制造廠建成。  

　　★ 1990年10月16日，二汽東風EQ1141G(EQ153)型8噸載貨汽車批量投產。  

　　★ 1990年11月，一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項目在北京簽字。  

　　★ 1990年11月20日，我國汽車行業(yè)規(guī)模最大的合資項目--第一汽車制造廠和德國大眾汽車公司合資年生產15萬輛普及型轎車的項目在北京正式簽約。  

　　★ 1990年12月20日，第二汽車制造廠與法國雪鐵龍汽車公司合資生產轎車項目在巴黎簽約。簽約的合同為第一期工程，目標為年產15萬輛C級普通型轎車。最終目標為年產30萬輛C級和B級普通轎車。  

　　★ 1990年12月，二汽與法國雪鐵龍公司轎車合資合同在法國簽字。  

　　★ 1991年1月21-24日，全國汽車工作會議在上海召開，圍繞汽車工業(yè)的現狀及發(fā)展目標，1991年行業(yè)調整的重點是：從載貨汽車轉到轎車上來。并要求嚴格按照國家確定的"三大三小"、重點在"三大"的布局，搞好統籌規(guī)劃。  

　　★ 1991年1月31日，廣州市與法國標致汽車公司簽訂協議，到1992年底，原在法國生產的標致505型汽車系列轎車將全部移到廣州生產。  

　　★ 1991年2月8日，我國汽車工業(yè)最大的合資企業(yè)--一汽-大眾汽車有限公司正式成立，投資額為42億元人民幣。第一汽車制造廠與德國大眾汽車公司投資比例為6：4。主要生產具有國際先進水平的普及型溜背式高爾(參數配置 圖庫)夫和階背式捷達(參數配置 圖庫)轎車。  

　　★ 1991年7月22日，中外合資沈陽金杯客車公司成立。由金杯汽車股份有限公司和香港華博財務有限公司、海南華銀國際信托投資公司共同投資組建的合資企業(yè)--沈陽金杯客車制造有限公司在沈陽成立。其產品是SY6474型廂式客(貨)車和具有國際90年代水平的日本豐田"海獅"牌第四代面包車。  

　　★ 1991年12月5日，一汽-大眾生產的第一輛捷達轎車下線。  

　　★ 1992年1月，朱镕基副總理聽取1992年全國汽車工業(yè)工作會議準備情況時指出：汽車工業(yè)必須嚴格進行總量控制，宏觀調控要有手段，行業(yè)主管部門要集中力量保重點。  

　　★ 1992年7月15日，在第一汽車制造廠建廠39周年之際，"中國第一汽車集團"和"中國第一汽車集團公司"正式成立。中國第一汽車集團是一個跨地區(qū)、跨部門、不同所有制多種形式的企業(yè)聯合體，其核心企業(yè)為中國第一汽車集團公司。