每年的全球五百強企業(yè)中與汽車有關的都占相當比例。像豐田、大眾這樣的知名車企大家當然都耳熟能詳。但光靠它們還遠撐不起汽車產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟中的體量，零部件供應商往往才是行業(yè)“中流砥柱”。

今天，小編給大家盤點一下全球10大汽車零件供應商，不少供應商本身都是世界五百強企業(yè)！

羅伯特·博世-德國

博世是全球最大的汽車零部件供應商，2017年世界500強企業(yè)排76位，可以說是德國汽車產(chǎn)業(yè)的支柱型企業(yè)。

博世乘用汽車零部件的營收只占其總收益的一半左右。2017年營收高達781億歐元，其中汽車業(yè)務達到474億歐元，同比增長7.8%。研發(fā)費用75億歐元，約占銷售額10%。

乘用車領域

博世主要生產(chǎn)蓄電池、濾清器、火花塞、制動產(chǎn)品、傳感器、汽柴油系統(tǒng)、起動機和發(fā)電機等，國內(nèi)廣泛應用的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，大部分來自博世在國內(nèi)的工廠，例如博世蘇州、聯(lián)合汽車電子。

自動駕駛技術

博世正在和戴姆勒合作，推出適用于城市道路的完全自動駕駛及無人駕駛系統(tǒng)，該項目的主要目標是在2020年代初使城市道路上的自動駕駛成為現(xiàn)實。

新能源領域和高效動力總成系統(tǒng)

博世在中國積極布局新能源領域和高效動力總成系統(tǒng)。今年3月，博世汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司正式奠基，全球首個電池產(chǎn)業(yè)化項目——車用48V電池項目同步開工建設。

其他

博世集團在汽車領域將持續(xù)發(fā)力氫燃料電池技術、繼續(xù)挖掘內(nèi)燃機潛力以及加強自動駕駛與駕駛輔助技術的研發(fā)。博世預計2030年，燃料電池將會是汽車動力總成領域的主流解決方案。

采埃孚-德國

埃孚集團是德國汽車主動安全系統(tǒng)專家、變速器與底盤零部件的行業(yè)領導者，2017年世界500強企業(yè)排名263位，我們一般簡稱“ZF”。

與博世什么都摻和不同，ZF最出名的就是生產(chǎn)變速箱。包括：寶馬/奧迪用的縱置8AT；Jeep、路虎、本田使用的橫置9AT等。

2015年，ZF通過完成對美國天合汽車集團（TRW）的收購，進一步鞏固了自己的江湖地位，一躍成為世界汽車零部件巨頭。

2017年，采埃孚研發(fā)支出為22億歐元，相比2016年增長約15%。

在今年，值得一提的是，集團在全球范圍內(nèi)的研發(fā)投入將超過20億歐元，用于研發(fā)先進的電驅動產(chǎn)品、變速器的混合動力技術、車輛安全系統(tǒng)以及自動駕駛技術。換言之，今年集團研發(fā)支出在預算中的占比將從6.1%提高到約6.5%。

與此同時，采埃孚也將會持續(xù)其在不動產(chǎn)、工廠以及設備上的投資(2017年投資額為14億歐元)，包括計劃興建兩座生產(chǎn)電驅動部件的工廠。

大陸集團-德國

到德國大陸，大伙兒可能不太熟悉，但說起馬牌輪胎我想沒人不知道，馬牌輪胎就是大陸輪胎。德國大陸在2017年世界500強企業(yè)中排名213位。

制動鉗、安全電子設備、車載智能通信系統(tǒng)、汽車儀表和供油系統(tǒng)全球銷量第一；

電子制動系統(tǒng)和制動助力器全球銷量第二。

整個集團除了輪胎還涉及到汽車行業(yè)的很多領域，包括：制動系統(tǒng)、發(fā)動機噴射系統(tǒng)、ESP等......

繼大陸集團收購西門子VDO后，其下的汽車電子-行駛記錄儀、傳感器及控制系統(tǒng)等成為公司的重要產(chǎn)品，目前全球銷量第一。

在自動化及自主駕駛領域，無論是當前的初級階段，還是未來的全面自動化駕駛階段，攝像頭、雷達及激光雷達傳感器等市場需求均在增大。自1999年起至今，大陸集團已總共生產(chǎn)約6千萬個ADAS傳感器。

麥格納-加拿大

麥格納在2017年世界500強企業(yè)排名209位，是全球最多元化的汽車零部件供應商。在28個國家設有335家制造工廠，96個產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心，超過16.8萬名員工。

麥格納產(chǎn)品非常豐富，從內(nèi)外飾到動力總成，從機械件到材料件再到電子件。涉及到汽車的方方面面，完全用自己生產(chǎn)的零部件就基本能攢出一臺汽車，這是很多一線車企都做不到的廣度！

在自主車（例如吉利、奇瑞、江淮等）中，廣泛使用格特拉克雙離合變速箱，麥格納收購格特拉克后，以7DCT300雙離合變速器全面匹配寶馬集團高產(chǎn)量的橫置發(fā)動機平臺（UKL）車型，助力其實現(xiàn)節(jié)能減排、提升車輛駕駛性能。

2018年4月26日，麥格納宣布，與北京海納川汽車部件股份有限公司成立合資公司在北京建廠投產(chǎn)門模塊，并攜手曾于去年8月戰(zhàn)略投資的合作伙伴Innoviz為寶馬集團的多個車輛平臺提供固態(tài)激光雷達技術。

麥格納為汽車制造商開發(fā)和制造高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)品的經(jīng)驗已經(jīng)長達15多年。2017年8月，麥格納推出MAX4-這個高度集成、定制化且可擴展的自動駕駛平臺，可實現(xiàn)L4級別的自動駕駛，適用于城市道路和高速公路路況。

愛信精機-日本

關于愛信，大家最熟悉的應該是在日系、法系、德系、自主車上都廣泛應用的橫置6AT變速箱。

作為豐田控股的零部件供應商，愛信精機本身就可以在2017年世界500強企業(yè)中排名324位。

除了我們熟知的6AT，日系車廣泛使用的CVT也大多有愛信的零部件，除此之外，凱美瑞的橫置8AT、皇冠的縱置8AT、普拉多的縱置6AT也都是愛信的作品。

最新動態(tài)

近日，據(jù)外媒報道，愛信(Aisin)集團發(fā)現(xiàn)了以最小成本為自動變速箱開發(fā)電動機混合動力系統(tǒng)的方法，設計出了單電機混合動力系統(tǒng)，以適應變矩器在變速箱總成中的位置。

該裝置初期將用于前輪驅動的、配置了8速自動變速箱的汽車。

愛信(Aisin)目前正通過愛信(Aisin)AW向寶馬(BMW)、Mini、歐寶(Opel)、標致(Peugeot)、大眾(Volkswagen)和沃爾沃汽車(VolvoCars)等歐洲領先汽車制造商提供8速變速箱。

愛信精機(AisinSeiki)執(zhí)行副總裁NaomiFujie在采訪中透露，新型混合動力模型將漸漸替代公司生產(chǎn)的8速變速箱。

到2025年，新型混合動力模型將占總傳動銷售額(除手動變速箱)的10%左右，預計將增長至近1500萬臺。

單電機混動系統(tǒng),愛信混動

電裝-日本

電裝公司，日本第一大的汽車零部件供應商。起先是豐田汽車的下屬零部件供應商，后來成為豐田集團子公司。在2017年世界500強企業(yè)排名236位。

雖然在國內(nèi)的知名度不如愛信，但體量比愛信更大。包括：空調設備、電控產(chǎn)品、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產(chǎn)業(yè)機器人、電信產(chǎn)品以及信息處理設備，電裝共有21種產(chǎn)品排名世界第一。

最新動態(tài)

今年5月15日，電裝發(fā)售新款安全產(chǎn)品-后裝型駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器。該產(chǎn)品可加裝于現(xiàn)有車輛，有望減少卡車及大巴等商用車的交通事故。

此款駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器，可以通過車內(nèi)攝像頭對駕駛員面部進行識別，如發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)注意力不集中、打瞌睡、駕駛姿勢不恰當?shù)痊F(xiàn)象，則會發(fā)出提示音予以警示。

汽車零部件,電裝

新產(chǎn)品利用FotoNation的面部圖像識別技術和神經(jīng)網(wǎng)絡技術，有效增加了面部特征的識別點，從而顯著地提高了駕駛狀態(tài)的檢測精度以及面部器官被口罩、太陽鏡等物體遮蓋時的抗變換性。

現(xiàn)代摩比斯-韓國

現(xiàn)代摩比斯公司主要為現(xiàn)代起亞旗下的汽車產(chǎn)品提供零部件，準確說，摩比斯是韓國現(xiàn)代起亞集團的全資子公司。

作為韓系車的背后最大依仗，摩比斯也有著近乎麥格納的業(yè)務廣度，這是韓系車能夠走向世界的關鍵因素，其在2017年世界五百強企業(yè)中排名323位，比日本愛信精機還高一位。

目前韓國現(xiàn)代旗下的6AT變速箱都是摩比斯的作品，包括索納塔、勝達、K5等，主要匹配2.0T發(fā)動機，而與1.6T發(fā)動機匹配的則是雙離合變速箱，同樣來自摩比斯，其工廠在江蘇鹽城。

佛吉亞-法國

佛吉亞是法國的汽車零部件企業(yè)，在汽車座椅、排放控制技術系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和外飾方面處于世界領先地位。

2017年，佛吉亞(中國)投資有限公司與比亞迪控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司設立深圳佛吉亞汽車部件有限公司。此外，佛吉亞（中國）還與五菱工業(yè)簽訂合資協(xié)議，成立合資公司。在歐洲，佛吉亞還與大眾集團設立座椅項目。

今年，佛吉亞獲得寶馬集團新訂單業(yè)務，將為寶馬集團旗下高達600萬輛汽車提供座椅，是佛吉亞史上數(shù)量最大的訂單。

據(jù)悉，此次訂單包括為7款車型提供適時生產(chǎn)（just-in-time）的座椅總成和為Mini及寶馬2系等10款車型提供座椅骨架。

佛吉亞在一份聲明中表示，目前已為寶馬車輛提供適時生產(chǎn)的座椅總成，但是新訂單增加了框架、椅套和發(fā)泡。

李爾-美國

作為全球汽車座椅和電氣系統(tǒng)供應商，李爾公司2017年銷售額達到170.5億歐元，凈利潤10.94億歐元。

在汽車座椅方面，李爾推出了145種新產(chǎn)品，其中70%用在高消耗量的跨界車、SUV和皮卡。

在電子系統(tǒng)方面，李爾推出了160種新產(chǎn)品，包括業(yè)界最先進的聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關模塊。

李爾擁有獨特的座椅和電子系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)能力，加上對這兩個部門的不斷整合，為未來的增長打下良好基礎。

法雷奧-法國

法雷奧集團是一家獨立的工業(yè)集團，專注于設計、生產(chǎn)和銷售汽車零部件。作為自動駕駛領域的領導者，法雷奧擁有市場上最全面的傳感器組合。

2017年6月22日，由世界500強企業(yè)西門子公司與全球著名汽車零部件企業(yè)法雷奧公司共同投資設立的新能源車驅動電機項目，簽約落戶常熟國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

投產(chǎn)后將年產(chǎn)70萬套高性能驅動電機及40萬套車載逆變器，年銷售達100億元人民幣。產(chǎn)品主要供給國內(nèi)各大汽車主機生產(chǎn)廠商，以滿足日益增長的新能源乘用車的市場需求。