日前，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司2005年1－11月份銷售20000臺(tái)暨東風(fēng)皮卡銷售1500臺(tái)交車儀式在鄭州隆重舉行。標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略正式拉開(kāi)帷幕。東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)朱福壽、盧峰、方馳、茂野富平，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫為儀式剪彩。 

　　“我們對(duì)皮卡的前景充滿了信心?！编嵵萑债a(chǎn)高層對(duì)今年推出的柴油版皮卡頗為自信地說(shuō)，這是一款經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)調(diào)查和應(yīng)用戶要求而開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，除了保持原汽油車型的特性外，明顯地提高了動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和使用的可靠性。來(lái)自高寒、高濕、高原，高溫路試表明，這是一款將被市場(chǎng)看好的柴油皮卡。漂亮的車身外形，乘坐的舒適性和靈巧的駕駛操控穩(wěn)定性如同SUV和轎車一樣，而敦實(shí)的車身結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的制造工藝，達(dá)到了與轎車一樣的水準(zhǔn)。 

　　有著生產(chǎn)高檔皮卡豐富經(jīng)驗(yàn)和厚實(shí)技術(shù)支撐的鄭州日產(chǎn)在成功地打響了帕拉丁SUV品牌之后，回過(guò)頭來(lái)又重塑皮卡形象。 

　　10月下旬，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡正式于全國(guó)上市，憑借“皮卡之王”的影響力不僅改變了當(dāng)前柴油皮卡的市場(chǎng)格局，而且其所掛“東風(fēng)”標(biāo)志也昭示著鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略正式進(jìn)入市場(chǎng)化實(shí)施階段。 

　　鄭州日產(chǎn)柴油皮卡是鄭州日產(chǎn)與東風(fēng)日產(chǎn)自去年合資以來(lái)推出的首款新車型。該車型繼承了鄭州日產(chǎn)D22皮卡深得市場(chǎng)認(rèn)可的高品質(zhì)和高性價(jià)比。外觀設(shè)計(jì)新穎、時(shí)尚，堪與轎車相媲美。據(jù)悉，在該皮卡設(shè)計(jì)之時(shí)，不僅要考慮作為工具車的功能和便利性，工程師們對(duì)漂亮的外觀更頗費(fèi)了一番心思。鄭州柴油版皮卡一方面繼承了D22汽油皮卡厚重、飽滿、時(shí)尚、動(dòng)感的造型以及流暢、和諧的線條和比例，另一方面又為該車賦予新的理念和構(gòu)想，進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)。與D22汽油皮卡相比，前大燈設(shè)計(jì)吸收當(dāng)前國(guó)際流行概念，彰顯時(shí)尚美麗；一體化的前隔柵，簡(jiǎn)潔大氣、個(gè)性鮮明；更令人驚詫的是前保險(xiǎn)杠，和一般皮卡車缺乏整體美感不同，與前部造型渾然一體，盡顯豪華氣質(zhì)。 

　　其次、該車具備優(yōu)越的動(dòng)力性。在D22皮卡底盤優(yōu)異性能的基礎(chǔ)上，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡采用日產(chǎn)柴技術(shù)的渦輪增壓柴油機(jī)，關(guān)鍵零部件系原裝進(jìn)口。該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，匹配合理，最大功率為80.9Kw，最大扭矩241Nm。成熟的技術(shù)、合理的匹配、科學(xué)的調(diào)校，使該發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)很好地兼顧了經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為7L， 

　　可靠性則是其第三個(gè)顯著特點(diǎn)。柴油皮卡采用了D22高檔皮卡的車身和底盤，D22卓越的可靠性在柴油皮卡上得到充分的繼承和延續(xù)。 

　　除繼承D22車身和底盤外，先進(jìn)的雙叉桿式前懸掛，再加上LT215／75R6PR高性能輪胎，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)調(diào)校，以獲得精確且更加直接的轉(zhuǎn)向，在確保可靠性的同時(shí)，為該車的操控性提供了良好的保障；制動(dòng)系統(tǒng)采用前盤后鼓式，裝有感載比例閥，并可選裝原裝的ABS，保證了該車卓越和可靠的制動(dòng)性能。由于與D22汽油皮卡共用平臺(tái)、共線生產(chǎn)，執(zhí)行日產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理方式，為柴油皮卡的高品質(zhì)建立了切實(shí)的保障。