在慶祝東風(fēng)輕型商用車2005年產(chǎn)銷突破10萬輛(含鄭州日產(chǎn))之際，東風(fēng)汽車又提出了新的挑戰(zhàn)目標(biāo)：2006年將挑戰(zhàn)13萬輛新目標(biāo)，銷售收入力爭實現(xiàn)120億元(其中汽車90億元，發(fā)動機30億元)，全面系統(tǒng)實施“3的平方”增值計劃。這是筆者在東風(fēng)商用車公司近期召開的商務(wù)大會上獲悉的。   

　　由于多種原因，2005年國內(nèi)輕卡行業(yè)增長率只有10％，而東風(fēng)輕卡的增速近41％，是行業(yè)增速的4倍，增長率居行業(yè)之首。全年東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷107413輛(含鄭州日產(chǎn))。其中，作為“東風(fēng)汽車”主力的東風(fēng)裕隆完成了年度目標(biāo)的100．32％；東風(fēng)襄樊旅行車銷售客車和客車底盤，在行業(yè)負(fù)增長的逆境中實現(xiàn)2．74％的增長率，連續(xù)6年增長率第一；東風(fēng)輕型工程車產(chǎn)銷同比增長了6倍，達(dá)到年度目標(biāo)的112．65％；東風(fēng)皮卡成長迅速，銷售同比增長了近3倍，有100多輛出口海外，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的一匹黑馬。在海外市場上，東風(fēng)輕型商用車品牌價值越來越高，同比增速達(dá)141％。  


　　東風(fēng)公司黨委常委、“東風(fēng)有限”副總裁、“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽宣布了2006年“東風(fēng)汽車”的工作安排和中期事業(yè)計劃：2006年必保12．3萬輛，挑戰(zhàn)13萬輛；實現(xiàn)“雙增、雙節(jié)、雙降”的“3的平方”增值計劃，即增加收入，增加收益；節(jié)約管理費用，節(jié)約制造費用；采購降成本，技術(shù)降成本。  


　　此外，“東風(fēng)汽車”2007年必保15萬輛，挑戰(zhàn)20萬輛；2010年必保20萬輛，挑戰(zhàn)30萬輛。“東風(fēng)汽車”整體事業(yè)計劃是建設(shè)專業(yè)化、規(guī)?；H化的輕型商用車公司，除乘用車、中重型商用車外，還將向更廣闊的產(chǎn)品空間發(fā)展。  


　　朱福壽說，經(jīng)過6年發(fā)展，“東風(fēng)汽車”已形成完整價值鏈，中期事業(yè)計劃思路明確，商品企劃已經(jīng)有了周密的安排，生產(chǎn)能力也有了可靠的保障，大營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初步完成，為實現(xiàn)“東風(fēng)汽車”中期事業(yè)計劃打下堅實的基礎(chǔ)。