概念車不再是家用轎車的專屬名詞，在今年上海國際車展上，上汽大通以“綠色、高效、科技”的制造理念，借集團全球技術力量，重磅打造出商務車行業(yè)首款MPV概念車G10。  
　　  
　　“這款產(chǎn)品的整體技術領先國內(nèi)技術10年，主打的是國內(nèi)中高端的MPV中高端的市場，我們將會在2014年全面量產(chǎn)上市?！鄙虾Ｆ嚿逃密囉邢薰究偨?jīng)理藍青松表示。  
　　  
　　上汽大通標榜國際化，產(chǎn)品面對的是國內(nèi)外兩個市場。“上汽大通V80在國內(nèi)同步上市的時候，同時出口了全球13個發(fā)達市場，如澳大利亞、新西蘭、南非等。我們G10的產(chǎn)品上也會同步地向歐洲返銷，并沒有概念。”藍青松強調。  
　　  
　　從上汽大通成立至今，其發(fā)展速度有目共睹。據(jù)悉，今年一季度，上汽大通的銷量比去年同期已經(jīng)翻了一番還要多。前不久，上汽大通品牌第10000輛車在無錫惠山區(qū)生產(chǎn)基地正式下線。  
　　  
　　一年零8個月，1萬輛的銷量。從0達到1萬，國內(nèi)同類的品牌攀升到這一個平臺要用了兩年半到3年的時間，上汽大通僅用了他們一半的時間。然而，對于這個速度，藍青松仍然不滿足，“我們認為，這個速度還不夠快?！彼{青松表示，今年上汽大通的銷售目標要過萬輛，在去年的基礎上翻一番。  
　　  
　　那么，上汽大通完成全年銷量翻一番目標的底氣在哪？“兩年前上汽大通進入歐系輕客市場的時候曾講過，會給消費者帶來價值，現(xiàn)在的確是帶來了價值，而這也正是上汽大通的優(yōu)勢所在?！彼{青松表示。  
　　  
　　上汽大通之所以能為用戶帶來價值，主要源于3點：產(chǎn)品開發(fā)能力、金融服務和汽車后市場能力。對此，藍青松進一步解釋道：“第一是產(chǎn)品的開發(fā)能力以及供應商資源。我們有兩輕一重（指的商用車）在布局，我們的動力總成、變速箱、核心零部件，這些都是我們的資源。上汽大通是在用整個上汽的產(chǎn)品開發(fā)體系和零部件體系來支撐的。第二是金融服務，這是業(yè)務鏈的支持。第三是包括二手車在內(nèi)的汽車后市場。對于汽車后市場，我們在乘用車業(yè)務領域積累的業(yè)務能力和經(jīng)驗，都能復制到商用車上。因此我們把這些帶到商用車有這樣的優(yōu)勢，上汽大通對于“2013年銷量翻一番”志在必得。