2011年1月22日，落日的余輝暖暖地照在行人的身上，東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠新廠房在兩排松樹(shù)的點(diǎn)綴下顯得格外清新?？v然在這個(gè)有些寒意的冬天，依舊讓人感到了春的景致。  
     
　　延續(xù)著2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的良好態(tài)勢(shì)，2011年以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的員工們一直沒(méi)有閑下來(lái)。dCi 11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)任務(wù)依舊繁重，工人們有條不紊地裝配發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)間內(nèi)叉車(chē)來(lái)回穿梭，這樣繁忙的場(chǎng)景與記者2007年在裝配車(chē)間感受到的冷清形成極大的反差。變化，由此可見(jiàn)。   
     
　　關(guān)鍵詞之一：艱辛  
    
　　談到2007年的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠的老員工不約而同地會(huì)用“艱辛”這個(gè)詞來(lái)形容。一個(gè)月僅生產(chǎn)幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，工人沒(méi)活干，工廠處在半停產(chǎn)狀態(tài)。在各種會(huì)議中，作為三大總成的發(fā)動(dòng)機(jī)廠常常是被忽略的對(duì)象，因?yàn)檎?chē)裝配上根本沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)廠的產(chǎn)品。一時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)廠成為公司十堰基地困難企業(yè)的代表，企業(yè)走到了最低谷。  
     
　　關(guān)鍵詞之二：變革  
    
　　當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠所面臨的情況已不僅僅是企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，而是更為嚴(yán)峻的員工吃飯問(wèn)題。困境之中，有著老一輩東風(fēng)人堅(jiān)毅性格的發(fā)動(dòng)機(jī)人并沒(méi)有因此而自暴自棄，而是重新審視自我，挖掘自身優(yōu)勢(shì)，從根本上查找不足。  
    
　　探索走出困境的方法成為2008年發(fā)動(dòng)機(jī)廠的主旋律。  
     
　　“是發(fā)動(dòng)機(jī)廠沒(méi)有產(chǎn)品嗎？”“不是，引進(jìn)的雷諾dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)2006年已經(jīng)投產(chǎn)，它是一款國(guó)際先進(jìn)的產(chǎn)品?！?nbsp; 
     
　　“是質(zhì)量不行嗎？”“投產(chǎn)后，雷諾公司的專(zhuān)家來(lái)廠評(píng)審，結(jié)論是dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)完全達(dá)到雷諾水平；中型發(fā)動(dòng)機(jī)4H是公司自主研發(fā)的新型柴油機(jī)，同樣達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。”  
     
　　經(jīng)過(guò)不斷自我診斷、評(píng)議之后，最終認(rèn)定：發(fā)動(dòng)機(jī)廠首先是自我定位沒(méi)有找準(zhǔn)。作為東風(fēng)商用車(chē)公司一家專(zhuān)業(yè)廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠被列為成本核算中心，主要任務(wù)應(yīng)是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并保證按時(shí)交付。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，他們將重心放在開(kāi)拓外部市場(chǎng)上，而忽視了內(nèi)部的定位和挖掘。找到工廠問(wèn)題的癥結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠大膽調(diào)整工廠發(fā)展方向，反其道而行，將銷(xiāo)售思路由外擴(kuò)轉(zhuǎn)為內(nèi)部挖潛。借著商用車(chē)公司“863振興計(jì)劃”的東風(fēng)，高舉管理和服務(wù)兩把“利劍”，大膽剖析、自我診斷。  
    
　　發(fā)動(dòng)機(jī)廠首先從內(nèi)部管理著手。大膽提出對(duì)標(biāo)管理，即“以行業(yè)領(lǐng)先者為標(biāo)桿，以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象為標(biāo)桿，以企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿，以最佳工作流程為標(biāo)桿”。這就要求全廠員工要把標(biāo)桿對(duì)象找到，并且能看清差距所在，然后制訂自己的趕超方案。各部門(mén)、班組、各個(gè)崗位，甚至每位員工都要制訂這樣的計(jì)劃，并將其列為員工業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的內(nèi)容之一。“在對(duì)標(biāo)管理的推進(jìn)中也并不是一帆風(fēng)順的，最初很多人感到不適應(yīng)，感到制度過(guò)于嚴(yán)苛?！卑l(fā)動(dòng)機(jī)廠廠長(zhǎng)王勇坦言，“如果我們自己都不敢勇于改變，都不敢與同行優(yōu)秀的企業(yè)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，又談何尋找出路？”  
    
　　在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐后，越來(lái)越多的員工都能接受對(duì)標(biāo)管理，由最初的被動(dòng)參與變?yōu)榉e極主動(dòng)融入。這種濃厚的學(xué)習(xí)氛圍不僅使工廠員工樹(shù)立了“時(shí)時(shí)找標(biāo)桿、處處找標(biāo)桿、事事找標(biāo)桿”的意識(shí)。更重要的是，這種意識(shí)貫穿于企業(yè)的全價(jià)值鏈當(dāng)中，做任何事情，員工都通過(guò)對(duì)照標(biāo)桿追求完美。這也成為發(fā)動(dòng)機(jī)廠不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)。  
    
　　服務(wù)市場(chǎng)、服務(wù)用戶也是發(fā)動(dòng)機(jī)廠的工作重心之一。自2009年開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)廠就與商用車(chē)市場(chǎng)分品系營(yíng)銷(xiāo)策略相配合，對(duì)口五個(gè)品系，改變坐在家里服務(wù)的模式，選派服務(wù)人員，到重點(diǎn)區(qū)域駐屯服務(wù)，并實(shí)行服務(wù)區(qū)域負(fù)責(zé)制。區(qū)域服務(wù)人員幫助銷(xiāo)售人員解答用戶提出的有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題，同時(shí)還負(fù)責(zé)服務(wù)站維修人員免費(fèi)培訓(xùn)的工作。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)廠產(chǎn)品盡快得到用戶的認(rèn)可，發(fā)動(dòng)機(jī)廠2010年推出了免費(fèi)培訓(xùn)計(jì)劃，邀請(qǐng)東風(fēng)商用車(chē)全國(guó)各服務(wù)站人員來(lái)廠進(jìn)行為期10天的培訓(xùn)，每期10人?！坝脩粼?xún)問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)情況時(shí)，有懂得發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)家在，不僅更專(zhuān)業(yè)，用戶也更信服?！痹颇鲜∩虅?wù)代表處銷(xiāo)售人員，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廠這樣的駐派方式格外認(rèn)可。  
    
　　關(guān)鍵詞之三：奮進(jìn)  
    
　　對(duì)癥下藥后，效果很快顯現(xiàn)。2009年dCi 11內(nèi)部配套增長(zhǎng)98%。4H發(fā)動(dòng)機(jī)2009年1月正式投放市場(chǎng)，產(chǎn)量從一季度開(kāi)始一路攀升，2009年11月份月產(chǎn)突破千臺(tái)，當(dāng)年內(nèi)部銷(xiāo)售近6000臺(tái)，是10年多來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)廠新品投放最成功的一次。2010年，發(fā)動(dòng)機(jī)廠更是在汽車(chē)市場(chǎng)一片大好的背景下，厚積薄發(fā)、大放異彩，2010年dCi 11突破2萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，4H發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售1萬(wàn)余臺(tái)。  
    
　　“在2010年的奮斗中，我們品嘗到了逐步走出困境的喜悅與幸福。但是我們并不滿足于此，因?yàn)檫@離實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)還有一段距離。2011年，看我們的?！碑a(chǎn)品開(kāi)發(fā)部員工劉壽毅激昂的話語(yǔ)令人深受鼓舞。