2011年2月16日起，東風(fēng)商用車(chē)車(chē)身廠長(zhǎng)頭車(chē)駕駛室產(chǎn)品（軍品除外）停產(chǎn)，這標(biāo)志著該廠新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整完成。目前東風(fēng)商用車(chē)車(chē)身廠生產(chǎn)車(chē)型主要包括東風(fēng)天龍、天錦和EQ153系列產(chǎn)品，其中東風(fēng)天龍、天錦占該廠平頭車(chē)駕駛室總產(chǎn)量的90%以上。 
    
　　據(jù)了解，長(zhǎng)頭車(chē)是東風(fēng)卡車(chē)第一代產(chǎn)品，是老一輩東風(fēng)人艱苦創(chuàng)業(yè)、自主研發(fā)的結(jié)晶，也是上世紀(jì)70、80年代二汽大批量生產(chǎn)的基本車(chē)型，包括兩噸半、三噸半軍用越野車(chē)和五噸民用車(chē)（EQ140—1和EQ140—2）等系列產(chǎn)品。長(zhǎng)頭車(chē)自1975年投產(chǎn)以來(lái)，走過(guò)了36年的生產(chǎn)歷史，1979年在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，被譽(yù)為“英雄車(chē)”、“功臣車(chē)”，并于1991年獲“國(guó)優(yōu)產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率居同類(lèi)車(chē)之首。近年來(lái)，隨著東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代和東風(fēng)天龍、天錦等新品份額逐步增大，長(zhǎng)頭車(chē)產(chǎn)量日漸縮減，2010年長(zhǎng)頭車(chē)僅占車(chē)身廠駕駛室總產(chǎn)量的5%左右。 
    
　　東風(fēng)長(zhǎng)頭車(chē)駕駛室停產(chǎn)，是東風(fēng)商用車(chē)公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升東風(fēng)天龍、天錦等新品生產(chǎn)能力的重大舉措。車(chē)身廠將利用長(zhǎng)頭車(chē)生產(chǎn)場(chǎng)地，進(jìn)行東風(fēng)天龍和東風(fēng)商用車(chē)新型重卡生產(chǎn)陣地的建設(shè)，進(jìn)一步提升新品生產(chǎn)能力。