最近，鄭州日產(chǎn)在皮卡市場(chǎng)中推出了又一力作銳騏ZD30，成為國(guó)內(nèi)柴油皮卡中動(dòng)力最強(qiáng)的產(chǎn)品，有創(chuàng)造新財(cái)富之稱以及搭載全新日產(chǎn)原裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的ZD30銳騏新車精彩亮相，一上市便在市場(chǎng)引起了軒然大波， 
　　　　
　　鄭州日產(chǎn)一直致力于打造國(guó)內(nèi)皮卡高端品牌，新推出的銳騏搭載東風(fēng)輕發(fā)ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)是NISSAN品牌高端輕型柴油機(jī)，代表著國(guó)內(nèi)輕型柴油機(jī)的最新技術(shù)水平。搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的銳騏最大功率96kW/3600rpm，最大扭矩280Nm/1600-3200rpm，動(dòng)力性明顯提升，成為國(guó)內(nèi)柴油皮卡中動(dòng)力最強(qiáng)產(chǎn)品。

　　在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力下，銳騏ZD30在油耗和排放方面依然有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。其在行業(yè)同機(jī)型內(nèi)率先采用全鋁缸蓋，真正降低了整車自重；同時(shí)采用德國(guó)博世柴油共軌技術(shù)，實(shí)施多達(dá)5次燃油噴射，高效保障燃油經(jīng)濟(jì)性；獨(dú)特的活塞內(nèi)置冷卻油道結(jié)合機(jī)油冷卻噴嘴，多重技術(shù)降低機(jī)油消耗。眾多高端技術(shù)使得銳騏ZD30百公里綜合工況油耗僅為8.5L，直接達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，徹底打消消費(fèi)者對(duì)排放升級(jí)的顧慮。 

　　銳騏一直是鄭州日產(chǎn)的主力車型，在同車型中銷量一直名列前茅，這次ZD30系列上市將強(qiáng)勁助力銳騏成為柴油車型行業(yè)領(lǐng)頭羊。ZD30采用了日產(chǎn)獨(dú)有的靜音鏈傳動(dòng)技術(shù)，銳騏ZD30的噪音低至93.2db，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)118db。 
　　　　
　　除此以外，銳騏ZD30其它方面的優(yōu)勢(shì)也讓其具備更多占領(lǐng)市場(chǎng)的籌碼。DOHC(雙頂置凸輪軸四氣門）+VNT（可變截面增壓器）+SCV（可變進(jìn)氣渦流）的配置，也構(gòu)建了銳騏ZD30強(qiáng)勁的動(dòng)力性及瞬間良好的起動(dòng)。無(wú)故障300，000公里的高寒、高溫、高原的可靠性試驗(yàn)，更確保銳騏ZD30產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)，充分降低客戶運(yùn)營(yíng)成本，大修間隔里程可達(dá)50萬(wàn)公里。 

　　有好的品質(zhì)必然有好的市場(chǎng)，相信憑借著自身的優(yōu)勢(shì)，銳騏ZD30必將成為鄭州日產(chǎn)皮卡車型細(xì)分市場(chǎng)的又一有力競(jìng)爭(zhēng)者。