“我要兩輛EQ3135和EQ3126東風車，已排隊等候了三四天了！”4月13日上午9點多，在東風商用車公司市場銷售總部一號門，已拿到東風車臨時移動證、操著濃厚陜北口音的志丹縣金丁鎮(zhèn)客戶馮天奇向記者抱怨。 

　　與馮天奇相比，荊州市小北門貨運城的個體老板李小東的運氣顯然不錯：“我剛買到兩輛東風天龍車，要到廣州、深圳跑貨運！” 

　　這位38歲的李老板短頭發(fā)、高個子，顯得非常精明、干練。“我們小北門貨運城已有20多輛東風天龍車，聽朋友和司機們說東風天龍省油、有勁、質量好，我們就賣掉已開了6年的八噸東風車，買了兩輛東風天龍，肯定能賺錢！” 

　　在一號門，已有6年送東風車經(jīng)歷的十堰和平物流公司司機龔勝利也抱怨說最近忙不過來：“我們公司有4個送車隊，一個隊大約有200個送車司機，800名司機都運轉不過來！最近一個時期，每個隊每天平均送車四五十輛，其中四成以上是天龍車！” 

　　負責一號門治安警衛(wèi)工作的老張最近也很忙：“我從1999年開始負責維護這里的用戶買車排隊秩序，已有兩三年沒像現(xiàn)在這么忙了，現(xiàn)在又開始擁堵了！” 

　　東風商用車公司市場銷售總部物流管理部部長周厚軍欣喜地告訴記者：“這幾天，每天發(fā)交車輛400輛左右，今天不算最好，前幾天這里水泄不通！”