隨著東風和北汽的并購計劃曝光，排名前五位的中國汽車企業(yè)已全部加入并購陣營，而這一切發(fā)生在短短五六年間。業(yè)界專家認為，面對前所未有的兼并重組風潮，中國汽車工業(yè)要走出一條屬于自己的路，三大命題不容回避－－ 

　　命題一 

　　并購從現(xiàn)在開始？ 

　　"即便沒有"十一五"規(guī)劃中關于組建"汽車國家隊"的傳言，中國汽車企業(yè)仍會發(fā)動一系列并購。"中信證券汽車分析師李春波稱，按照世貿組織公平競爭的原則，旨在扶持國內汽車企業(yè)發(fā)展的汽車產業(yè)政策不可能長期存在，而這一政策一旦終止，國外汽車巨頭將很難給"國字號"企業(yè)以出手并購的機會。  
  
  
　　"有實力的中國汽車企業(yè)必須馬上行動起來，而且越快越好。" 

　　國家信息中心資源部主任徐長明則持不同意見。"從長期來看，通過兼并重組實現(xiàn)規(guī)?；a是大勢所趨，但當前大規(guī)模兼并重組的時機尚未到來，市場基礎也未形成。"中國進入"汽車時代"不過短短五六年時間，車市一直保持了20％以上的高速增長，這使汽車行業(yè)特別是轎車利潤率明顯高于國際平均水平。徐長明認為，這種高速增長的態(tài)勢還將保持十年左右，在此期間企業(yè)每年吃市場增量就能活得很滋潤，遠到不了規(guī)模不夠就活不下去的地步。這種情況在發(fā)展中國家大致相同。只有當汽車市場基本飽和，汽車生產利潤攤薄，必須達到百萬輛規(guī)模才能生存下去的時候，大規(guī)模兼并重組才會出現(xiàn)。更重要的是，當前汽車重組還面臨地方政府的巨大阻力。各地政府都將汽車作為支柱產業(yè)，除非像南汽那樣虧損嚴重，否則輕易不會放手。 

　　命題二 

　　"政府＋市場"是標準模式？ 

　　從一汽并購天汽開始，中國汽車業(yè)并購便呈現(xiàn)出濃郁的中國特色。新華信汽車研究部副總監(jiān)孫木子稱，這是一種"政府牽頭、市場化交易"的模式，它將為汽車行業(yè)的后續(xù)整合提供標桿，并成為下一階段中國汽車行業(yè)產業(yè)結構調整的主流。對這一模式，業(yè)界意見不一。 

　　"中國獨特的市場環(huán)境決定了中國汽車企業(yè)將走一條獨特的發(fā)展之路。"新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅認為，中國汽車企業(yè)幾乎都是純國有企業(yè)，國家作為出資人，必然會成為推動行業(yè)整合的主導力量；盡管如此，中國汽車企業(yè)并購仍遵循市場經濟的交易規(guī)則。"存在就是合理。這種"政府＋市場"的重組模式是不是最佳模式并不重要，重要的是，它是最符合中國國情的模式。" 

　　汽車專家賈新光則認為，自上世紀七八十年代至今，國內汽車行業(yè)兼并重組成少敗多。強勢一方沒有充分考慮合作方的權益，弱勢一方被兼并后則失去了發(fā)展規(guī)劃、財務、人事上的獨立性。我國政府部門從上世紀90年代開始實行的扶持三大集團的產業(yè)政策，客觀上強化了三大集團兼并其他汽車企業(yè)的權利，多數(shù)重組成為"父母之命，媒妁之言"，因此難以成功。他強調，兼并重組雙方，一定要在市場戰(zhàn)略層面具備很強的互補性，并認真規(guī)劃雙方將來的發(fā)展前景真正實現(xiàn)雙贏。 

　　命題三 

　　是"做大做強"還是"做強做大"？ 

　　無論是業(yè)已出臺的汽車產業(yè)政策還是傳說中的汽車行業(yè)"十一五"規(guī)劃，都將培養(yǎng)年產百萬輛以上的汽車企業(yè)作為重要的奮斗目標。這將在客觀上加速企業(yè)并購重組的步伐，它是否會導致企業(yè)盲目擴張而忽視質的提升，這是業(yè)界最為擔憂的問題。 

　　量的積累才能產生質的飛躍。興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示，對于有些汽車企業(yè)而言，發(fā)起并購與其說是為了發(fā)展，不如說是為了生存。北京福田汽車公司總經理王金玉也表示，中國汽車企業(yè)最終都要加入全球競爭，而在這場游戲中，年產100萬輛是最低門檻，達不到這個數(shù)量就不能形成規(guī)模效應，難以獲得競爭的優(yōu)勢。在這個問題上，中國汽車企業(yè)必須要有全球視野。 

　　中國社科院經濟研究所研究員袁剛明則表示，汽車工業(yè)不能片面追求規(guī)模經濟，忽視增長的效益。多年來，中國汽車工業(yè)一直在追求大規(guī)模生產，但汽車生產散弱亂的局面至今沒有根本改觀。今年全國汽車產銷規(guī)模預計將突破1000萬輛，但行業(yè)的集中度并不高，有多達140多家的整車制造廠，數(shù)量比美國、歐洲和日本的總和還要多。他表示，國內一些企業(yè)片面追求規(guī)模經濟的做法，沒有使規(guī)模生產發(fā)揮出降低成本、提高競爭力的作用。RJ033RJ042 

　　圖為:2002年，上汽、通用、五菱重組后首次參加一次展會，于是三家公司的標志被一同畫在了模特的手臂上。 

　　專家預測，今后國內汽車市場將呈現(xiàn)重組熱。