隨著東風天錦的正式上市發(fā)布，東風商用車公司在行業(yè)內率先完成所有產品平臺的換代和轉型。 

　　“砰！”隨著一聲信號槍響，兩輛東風天錦環(huán)衛(wèi)車在發(fā)動機的轟鳴聲中駛過了標志線。 

　　第十屆北京車展期間，在北京市環(huán)衛(wèi)集團四清分局的停車場，東風商用車公司基于D530平臺開發(fā)的新一代中卡東風天錦正式上市。首批滿足國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的300輛東風天錦將交付給北京市環(huán)衛(wèi)集團，服務于首都環(huán)衛(wèi)建設。 

　　東風天錦是東風新一代中型卡車平臺，是繼2006年東風天龍重卡發(fā)布上市之后，東風商用車推出的又一戰(zhàn)略性新商品平臺。隨著東風天錦的正式上市發(fā)布，東風商用車公司在行業(yè)內率先完成所有產品平臺的換代和轉型。 

　　東風商用車公司黨委書記、副總經理黃剛表示，“有了這兩個戰(zhàn)略性的平臺，東風商用車能夠在中重型車上繼續(xù)保持并且提升我們的市場地位，這對開發(fā)國際市場是具有戰(zhàn)略意義的?！?nbsp;

　　市場表現(xiàn)良好 

　　幾年前，東風商用車公司推出了新一代重卡產品東風天龍、大力神。東風天龍、大力神推出兩年來，取得了良好的市場表現(xiàn)。 

　　東風有限副總裁、東風商用車公司總經理童東城介紹說，“我們對東風天龍、大力神進行了多項技術升級，比如：與ZF公司合作，在行業(yè)內開發(fā)出首款裝配自動變速器的天龍牽引車；推出右置方向盤系列，滿足日益增長的國際化市場需求；采用輕量化設計，進一步提高高速行駛的穩(wěn)定性和安全性?！?nbsp; 

　　去年，東風商用車公司銷售汽車188000輛，繼續(xù)保持國內中重卡市場占有率第一的行業(yè)地位。其中，東風天龍、大力神銷量突破23000輛，創(chuàng)造了國內同行業(yè)同類新品上市第一個年度銷量之最，確立了東風高端重卡的新形象。 

　　在海外市場，去年東風商用車公司將代表公司新形象的東風天龍系列推向國際市場，出口的主要國家和地區(qū)已超過20多個，初步形成了伊朗、俄羅斯、越南、阿爾及利亞等規(guī)模市場，一批戰(zhàn)略合作伙伴正在形成。 

　　“錦上添花”  

　　東風的業(yè)務起步于中卡，在中卡、準重卡領域積累了雄厚的技術優(yōu)勢、市場優(yōu)勢和品牌影響力，從上世紀70年代投放的長頭東風140，到90年代投放的平頭東風145/153，這些產品曾經得到了無數(shù)用戶的喜愛。迄今為止，累計銷售近400萬輛，近年來的銷量仍繼續(xù)保持著市場份額國內第一。 

　　東風商用車研發(fā)中心副中心長蔣學鋒說：“新推出的中卡平臺是在東風傳統(tǒng)平臺上的一個升級，所以從‘天錦’本身的命名來講，‘錦上添花’就代表這樣一個意思。” 

　　東風天錦是以2.2米的駕駛室和歐Ⅲ排放的發(fā)動機為主要平臺標志，而開發(fā)的總重8到16噸的新一代區(qū)域運輸車，共分為公路運輸車、工程車、專用車底盤三大系列40多個品種。 

　　東風天錦丁總設計師告訴記者：“東風天錦在開發(fā)的過程中特別注重改裝車的設計。具體來講，天錦的軸距系列非常寬泛，從3米65到4米7，再到5米6，一共有7種軸距。另外動力覆蓋范圍從140馬力到270馬力。我們對改裝車做了專門的設計。” 

　　定位高端 

　　近年來，國家對汽車行業(yè)政策和法規(guī)日益嚴格，國內中卡市場競爭也日益激烈，東風中卡的領先優(yōu)勢不斷受到對手的挑戰(zhàn)?！坝绕湓诘投耸袌觯瑖鴥群芏嘁?guī)模較小的汽車廠家，沒有研發(fā)實力，就喜歡拷貝別人的產品。” 東風商用車公司商品規(guī)劃總部總部長劉國元說，“所以我們只能加強用戶所關注的可靠性，包括耐久性、包括油耗等等，這些方面是我們的訴求。把這些綜合起來，使得一些喜歡拷貝的對手沒法和我們競爭，所以我們必須把產品定位于中高端這個市場。” 

　　全新的中卡平臺投入市場以后，東風的目標是成為區(qū)域運輸車的價值標桿，而且定位是在中高端，有很多產品的技術要超越145/153的平臺。老的145/153平臺是否還繼續(xù)生產，或者說盡快地淡出，這是東風需要考慮的一個問題。 

　　黃剛對此給出了他的答案，“我們認為還是循序漸進。一方面天錦進入市場需要一個過程，我們需要一個平穩(wěn)的過渡，另外市場的需求也是一個差異化和多樣化的。有中高端的客戶，也會有一般的客戶，新老產品共存可以滿足不同的用戶對象和不同的用途?！?nbsp; 

　　目前，東風已經在216家服務站對維修人員進行了專職的培訓，并且在服務上有個創(chuàng)新?！霸谶@次的備件準備上，我們選擇了14家有能力、有條件的服務企業(yè)進行備件的前期準備。”東風商用車銷售總部總部長顧建民介紹。這種方式改變了過去那種建大的倉庫儲備配件的形式，其目的就是能夠更加專業(yè)、快速地解決電控技術維修的備件問題。 

　　據了解，東風公司給天錦定下的銷售目標是5000輛。這個目標對于一個年銷售超過18萬輛的企業(yè)來說，似乎不成問題。黃剛解釋說，“這個目標從總量上看，不是很大。但是和我們06年康霸上市時實現(xiàn)的2000輛銷量比較，還是很有挑戰(zhàn)性的?！?nbsp;

　　雖然有挑戰(zhàn)，但較之天龍剛上市的情形，東風對天錦應該不會有太多的擔心?！拔覀冞^去沒有做重卡市場，所以天龍早期量不是很大，幾個月量都沒有上來，不像天錦在發(fā)布之前就已經實現(xiàn)了300輛的銷售。中卡我們很熟悉，市場和客戶都很熟悉，所以能夠在發(fā)布當日實現(xiàn)交車儀式?！蓖瘱|城和他的團隊，對東風商用車定位中高端的全新升級充滿了信心。