每個成功男人的背后都有一個偉大的女人默默的支持著，2015年第十六屆上海國際車展上，福田康明斯發(fā)動機就默默的守護在福田奧鈴和福田歐馬可的身后，可能這樣比喻有些不恰當，但是在中國輕卡市場上，福田奧鈴與福田歐馬可的成功必定少不了福田康明斯發(fā)動機的背后支持。而在展出的福田康明斯發(fā)動機四款之中，有一款發(fā)動機不被人所熟知，默默的站在那里，但卻大有來頭。
在本屆車展上，福田康明斯展出四款機型分別為ISF2.8L、ISF3.8L、ISF4.5L、ISG發(fā)動機，其中ISF2.8L、ISF3.8L已經(jīng)在中國市場享譽盛名，設計之初就是兩款面向未來的新一代電控發(fā)動機，功率范圍可覆蓋107-168馬力，具有動力強勁、可靠耐久、結構緊湊、高效經(jīng)濟等特點，可滿足國四及歐五排放，并能輕松升級，此次展出的福田奧鈴就是一款搭載著ISF2.8L的國五車型;而ISG發(fā)動機共有ISG11L與ISG12L兩種型號，功率范圍可達310-512馬力，最大扭矩2300N▪m獨有的XPI超高壓共軌最高噴射壓力可達2000bar,在動力、節(jié)油、安全等方面均有重大突破，是目前重型發(fā)動機市場的一款高端明星產(chǎn)品，已經(jīng)在歐曼GTL超能版上得到完美詮釋。
ISF2.8L發(fā)動機
ISF3.8L發(fā)動機
ISF4.5L發(fā)動機
ISG發(fā)動機
而ISF4.5L發(fā)動機對大家來說還比較陌生，它是首次在國內大型展會中出現(xiàn)，小編也是經(jīng)過了解之后，才知道它竟是一個隱藏的高手，功率覆蓋150-210馬力，最大扭矩可達760N▪m,其動力性和經(jīng)濟性與國內同馬力段競品相比均具有很大的優(yōu)勢。最重要的是ISF4.5L是一款完全滿足歐六標準的發(fā)動機，其后處理系統(tǒng)采用DOC+DPF+SCR的集成系統(tǒng)，可將顆粒物及氮氧化物同時進行有效處理，進而達到歐六的排放標準，據(jù)了解該發(fā)動機在2013年7月就已經(jīng)批量投產(chǎn)，并熱銷海外，可以說是一款集創(chuàng)新與科技于一身的一款世界級的發(fā)動機。隨著國家對排放的要求越來越高，ISF4.5L預計也將會很快在國內卡車市場得到應用，為未來的國家排放標準樹立起一個標桿。
ISF4.5L發(fā)動機后處理系統(tǒng)
本次ISF4.5L的低調出現(xiàn)，不僅僅是為了填補馬力段的空白，展示自身的實力，面對環(huán)境污染問題日益嚴重的今天，站在更高的排放標準之上，更主要的是要表達對環(huán)境保護的一種態(tài)度。
