經(jīng)歷了去年的低迷，廈門金旅在今年又走出了一個漂亮的增長線。今年1~7月，金旅共計銷售13539輛，同比增長18.1%；而整個客車行業(yè)1~7月的累計同比增長只有9.84%。  
　　  
　　對于金旅前7月的業(yè)績，讓人感到有些意外。而這個意外，則來自金旅股東的一個意外。  
　　  
　　沒人管的金旅增長更快  
　　  
　　今年年初，金旅的第二大股東陳金財突然去世。這個意外讓不少人為金旅捏了一把汗。這個看起來少了人“疼”的金旅會不會陷入更加低迷的境地？要知道，在2012年，整個行業(yè)增長為5.35%的情況下，金旅只有3.32%，這年金旅交出了一份并不漂亮的答卷。  
　　  
　　有人管尚且如此，沒人管是不是更糟糕呢？然而，事實并非如此，金旅在看起來監(jiān)管真空的情況下，今年卻運行良好，前7個月同比增長達到9.84%。  
　　  
　　這是為什么？是體制改變？還是政策改變？還是產(chǎn)品改變？答案似乎全部不是這些。那究竟是什么讓金旅止跌回升？  
　　  
　　筆者認為，是金旅的內生力量。這個看法與金旅內部人士也不謀而合。在他們看來，金旅前7月的表現(xiàn)并非外力突然作用，而是來自于金旅內部的力量：“金旅是個有底蘊的企業(yè)”。  
　　  
　　不過，既然是有底蘊，那為什么在2012年沒有發(fā)揮，卻在2013年表現(xiàn)出來了？  
　　  
　　明朝的無為而治  
　　  
　　筆者在長久思考后，有了一個猜想：那就由于少了“婆婆”，反而，在其內部的力量自由主導下，企業(yè)能做的更好。  
　　  
　　這似乎是個悖論，但有時悖論確實存在。比如，明朝的時候，自萬歷十五年起，皇帝便不再上朝，自此開啟了30年不上朝的歷史。萬歷帝不上朝期間，很多官員離職后沒有新的官員到任，原因是官員上任需要萬歷帝批示?？墒沁@個皇帝天天也不上朝，于是大量官位空缺。以至于有人稱萬歷帝是史上最懶、最出格皇帝，有人甚至稱明朝亡于萬歷。  
　　  
　　不過，現(xiàn)在越來越多的人卻不這么認為。與之前相反的觀點認為，不上朝對明朝的經(jīng)濟社會發(fā)展不一定是壞事，相反，還可能起到了促進作用。比如，我國經(jīng)濟在明朝時期是全世界GDP總量最大，資本主義萌芽蓬勃發(fā)展。其后的清朝，資本主義的發(fā)展反而不如明朝，關于這點，歷史學家們觀點倒是比較一致：明朝對于資本主義萌芽的發(fā)展比清朝限制的更少。  
　　  
　　對于萬歷帝的不上朝，有些人認為，對經(jīng)濟社會反而能夠起到“修養(yǎng)生息”的作用。根據(jù)《明史.神宗本紀》中記載，萬歷十五年以后朝政的記載，與萬歷十五年以前的并沒有區(qū)別。賑濟荒災、整頓吏治、平定叛亂、治理河道、發(fā)展經(jīng)濟、對外交往等工作，一切都井然有序，并無混亂景象。特別是“萬歷三大征”：平定寧夏蒙古哱拜之亂、播州土司楊應龍之亂以及抗倭援朝戰(zhàn)爭。這三場戰(zhàn)爭規(guī)模大、持續(xù)時間長、困難重重，但最終都能取得完全的勝利。相比清朝后期的各種戰(zhàn)敗，萬歷這個不上朝的皇帝不見得就無所作為。  
　　  
　　這其實也許體現(xiàn)了無為而治。老子云，“治大國若烹小鮮”，治國如此，治理企業(yè)也是如此。反復折騰，不會治理出好的企業(yè)。  
　　  
　　觀察一下整個客車行業(yè)，就會發(fā)現(xiàn)，一個企業(yè)在換領導后，基本不會馬上見效。如果再次換領導，要見效果也起碼需要一兩年以上。假若頻繁換領導的話，那么這個企業(yè)在相當長的一段時間內都會處于動蕩之中，很難會有什么靚麗的業(yè)績。比如福田歐輝客車近兩年頻繁換領導，導致近年的業(yè)績一直不夠理想。  
　　  
　　反觀一些業(yè)績穩(wěn)定、表現(xiàn)良好的企業(yè)，往往都是領導層非常穩(wěn)定，比如宇通客車、蘇州金龍和中通客車。  
　　  
　　除了換領導影響業(yè)績，另一個就是“婆婆”多，缺乏經(jīng)營的自由。縱觀一些曾經(jīng)輝煌的企業(yè)衰落，往往就是由于“婆婆”管得太多，且想法眾多。比如亞星客車、廈門金龍發(fā)展中出現(xiàn)的一些動蕩，都與政府頻頻出招有關。  
　　  
　　廈門金旅的掌控  
　　  
　　再來看看金旅，它最初由廈門汽車股份有限公司聯(lián)合香港嘉?。瘓F）有限公司聯(lián)合出資成立，廈門汽車占60%，福建籍民營企業(yè)家陳金財擁有的香港嘉隆集團占40%。在金龍系里三條龍中，金旅是三龍中股權結構最為簡單穩(wěn)定的。  
　　  
　　不過，2004年，通過其旗下香港嘉隆集團，金旅的大股東陳金財在上海另起爐灶，組建一家新的客車企業(yè)上海申龍。在短短幾年間，上海申龍成為客車行業(yè)最大黑馬，躋身主流客車企業(yè)之列。但在上海申龍快速發(fā)展的同時，金旅卻開始走下坡路。業(yè)內人士曾指出，上海申龍與金旅在很多方面高度相似，商標極為相像，只是上海申龍的商標比金旅的商標多出一個“人”。金旅和申龍在產(chǎn)品布局上完全相同，在產(chǎn)品外觀、重點市場與客戶方面都存在諸多“重合”。而且，有業(yè)內人士指出，申龍不少的客戶都來自金旅。正因為如此，甚至有人預言，申龍早晚會超過廈門金旅。  
　　  
　　不過，事情并沒有這樣發(fā)展。這也許得益于廈門金旅的穩(wěn)定經(jīng)營層，以及積淀多年的底蘊。自1997年就任總廈門金旅總經(jīng)理一職以來，葉宏廷為人非常低調，很少出席新聞活動或接受新聞訪談。但業(yè)內公認，葉宏廷專注企業(yè)管理，并且為人坦誠，深得不少用戶的欣賞。  
　　  
　　今年在北京客車展上，三條龍聯(lián)合參展，其中，金旅的展位并不理想，有些人甚至戲稱金旅像是后媽生的。不過，盡管如此，但是金旅無論是布展，還是工作人員對觀眾的接待和講解，都表現(xiàn)出較高的水準。  
　　  
　　這也許都在印證一個觀點，股東給一個明確的考核目標，不過多干涉經(jīng)營層的具體工作，也許有助于企業(yè)更好的發(fā)展。其實，這也是KPI考核的精髓：制定合理而清晰的考核目標，并且著眼于發(fā)揮員工的主觀能動性?？己瞬皇悄康模龠M員工提高才是核心。管理員工如此，管理經(jīng)營層也是如此。  
　　  
　　也許，沒人管的金旅，以后會繼續(xù)“好”下去。