5月11日-13日，在2015北京道路運輸展上，多家參展的發(fā)動機企業(yè)均展示了各自的新技術(shù)產(chǎn)品和主打產(chǎn)品。其中，上海日野發(fā)動機有限公司也帶來其主打產(chǎn)品——P11C和J08E兩款面向中高端市場的國四柴油發(fā)動機產(chǎn)品。
記者在道路運輸展現(xiàn)場注意到，上海日野本次參展的機型分別為P11C-VK和J08E-VK，兩款發(fā)動機產(chǎn)品均達(dá)到柴油機國四排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，P11C-VK采用增壓中冷方式，排量為10.52L，額定輸出功率為259kW（350馬力）/1900rpm，最大扭矩1488N.m/1100-1300rpm，起步扭矩900N.m/600rpm，動力輸出強勁，可以說是低轉(zhuǎn)速大扭矩的典型代表。
日野P11C 國四發(fā)動機
該款參展機型采取電控高壓共軌+SCR尾氣后處理的國四技術(shù)路線，對油品的適應(yīng)性較好，尤其是其功率大、經(jīng)濟性好和節(jié)能環(huán)保等特性，在國內(nèi)的重卡、大型客車和工程機械領(lǐng)域廣受主機廠和用戶好評，再加上百萬公里無大修的先進設(shè)計和周到的售后服務(wù)，使得P11C型發(fā)動機成為上海日野奠定良好用戶口碑的經(jīng)典產(chǎn)品。
日野JO8E 國四發(fā)動機
另一款參展機型為J08E-VK，同樣采用增壓中冷的進氣方式，排量為7.68L，缸徑112mm，行程130mm，凈功率199kW，最大扭矩達(dá)到1000N.m。該發(fā)動機同樣采取電控高壓共軌+SCR尾氣后處理的國四技術(shù)路線，獨特的頂置凸輪驅(qū)動和后置齒輪傳動系統(tǒng)，具有較高的輕量化水平，可配套應(yīng)用于中重卡、中長途客車、公交車和旅居車等車型。
日野P11C 國四發(fā)動機
據(jù)介紹，P11C和J08E這兩款發(fā)動機是上海日野的經(jīng)典主打產(chǎn)品，在國內(nèi)的工程機械、中重型商用車和大中型客車等細(xì)分市場領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，主要合作企業(yè)包括三一重工、徐工、華菱星馬、宇通、金龍和上海華建等國內(nèi)主流商用車品牌。
日野JO8E 國四發(fā)動機
