當(dāng)下，或許在一汽集團(tuán)內(nèi)部并沒(méi)有太多人在關(guān)注著這家生存已經(jīng)陷入困境的輕型商用車(chē)合資企業(yè)！因?yàn)榕c“躺在鈔票上睡大覺(jué)”的前董事長(zhǎng)徐建一相比，這家小型商用車(chē)企業(yè)的存亡似乎用不著投入太多的關(guān)注！
一汽通用旗下498輕卡
6年合資路或許走向盡頭
事實(shí)上，通用汽車(chē)在中國(guó)生產(chǎn)商用車(chē)的愿望由來(lái)已久，特別是美國(guó)通用汽車(chē)業(yè)務(wù)申請(qǐng)破產(chǎn)之后，通用汽車(chē)旗下商用車(chē)渴求亞洲救贖的意愿就顯得更加強(qiáng)烈了。在2000年左右，通用汽車(chē)就希望將雪佛蘭品牌旗下“Blazer”SUV以及S10皮卡引入中國(guó)。于是之后就有金杯通用推出的“開(kāi)拓者”和一汽通用的“坤程”，但是對(duì)于真正意義上的商用車(chē)產(chǎn)品，通用汽車(chē)依然并沒(méi)有太多的話語(yǔ)權(quán)。
一汽通用旗下501輕卡
不得已的情況下通用汽車(chē)就轉(zhuǎn)向日本。通用汽車(chē)希望能入股日本五十鈴，將五十鈴旗下的產(chǎn)品引入到中國(guó)來(lái)。對(duì)于這樣的戰(zhàn)略安排，通用汽車(chē)可謂煞費(fèi)苦心。事實(shí)上，通用汽車(chē)在這一方面的計(jì)劃確實(shí)得到了部分的實(shí)現(xiàn)。眾位看官可以從一汽通用旗下F330速豹、S230公獅兩款產(chǎn)品上尋找到太多的五十鈴產(chǎn)品的基因了。
在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的談判和交鋒之后，一汽集團(tuán)恰好利用這一契機(jī)，將旗下三個(gè)輕型車(chē)生產(chǎn)基地進(jìn)行了整合，于是“一汽通用”于2009年7月27日就正式誕生了。這家注冊(cè)資本高達(dá)12億人民幣的合資公司，一汽集團(tuán)和通用汽車(chē)雙方各占50%股份，合資經(jīng)營(yíng)期限為30年。
那么自“一汽通用”合資公司成立以來(lái)，取得了什么樣的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)呢？在一汽通用2014商務(wù)大會(huì)上，原執(zhí)行副總裁姜君表示，一汽通用在2012年成功扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)后，2013年保持恢復(fù)性增長(zhǎng)。2013年，一汽通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量60,410輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)7.12%。這或許就是歷史的頂峰，而之后的市場(chǎng)表現(xiàn)卻是節(jié)節(jié)敗退，如今的銷(xiāo)量數(shù)字用一汽通用內(nèi)部人士的話說(shuō)是“難以啟齒”！
一汽通用旗下F330速豹
三款新產(chǎn)品，未來(lái)之路不明朗
相信業(yè)績(jī)不好是最重要的原因之一。自從一汽通用合資以來(lái)，先后推出了皮卡產(chǎn)品——坤程，中輕卡產(chǎn)品——F330速豹,輕卡產(chǎn)品——S230公獅等多款產(chǎn)品，特別是在F330速豹下線之后，一汽通用高層為此款產(chǎn)品注入了相當(dāng)多的精力和心血，不僅曾組織了與慶鈴600P、700P的性能比賽，而且還發(fā)起全國(guó)性的節(jié)油比賽，這一定程度上激發(fā)起了一汽通用經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此款產(chǎn)品的信心，但很快發(fā)現(xiàn)用戶(hù)們對(duì)F330速豹的認(rèn)可度并不高，特別是在國(guó)四全面推行的檔口，中輕產(chǎn)品的銷(xiāo)售量持續(xù)大幅下滑，而F330速豹的產(chǎn)品知名度、口碑度并沒(méi)有很快得到提升。
這樣的市場(chǎng)行情直接影響著后續(xù)產(chǎn)品——S230公獅的上市。據(jù)內(nèi)部人士透露，雖然S230公獅已經(jīng)于2013年底正式亮相，但是卻沒(méi)有在全國(guó)形成大規(guī)模的上市高潮，只是把相關(guān)車(chē)輛直接擺到了部分大賣(mài)場(chǎng)，其關(guān)鍵原因是一汽通用在F330速豹大規(guī)模推廣上市儀式之后，產(chǎn)品的銷(xiāo)量并沒(méi)有得到快速提升，最終影響了高層對(duì)S230公獅上市及推廣的計(jì)劃。
一汽通用旗下S230公獅
事實(shí)上，按照一汽與通用汽車(chē)的規(guī)劃，“一汽通用”的未來(lái)是擁有宏偉藍(lán)圖的一個(gè)輕型商用車(chē)公司，它將形成一汽輕哈、一汽長(zhǎng)春、一汽云南三個(gè)生產(chǎn)基地，大連道依茨為核心發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，形成三點(diǎn)帶動(dòng)全中國(guó)的生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)格局。
在合資公司成立之后，坊間曾一度傳出通用汽車(chē)將可能把歐洲市場(chǎng)上歐寶品牌的輕型商用車(chē)引入到中國(guó)，讓一汽通用成為一個(gè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的輕型商用車(chē)企業(yè)，但事與愿違，一汽通用不僅未能等到引進(jìn)歐寶旗下系列產(chǎn)品，卻已邁向“離婚”的邊緣。
一汽通用旗下坤程皮卡
