進(jìn)入2014年，一汽錫柴各系列發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，3月份計(jì)劃產(chǎn)量更是突破了4萬臺(tái)，預(yù)計(jì)一季度產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9.2%，環(huán)比增長(zhǎng)23.9%。面對(duì)市場(chǎng)的快速上量，錫柴生產(chǎn)部超前謀劃，快速應(yīng)對(duì)，調(diào)優(yōu)生產(chǎn)模式，強(qiáng)化出產(chǎn)控制，提升生產(chǎn)效率，全力沖刺首季開門紅。
針對(duì)多變的市場(chǎng)形勢(shì)，錫柴生產(chǎn)部密切聯(lián)系銷售公司、計(jì)財(cái)部等部門，加強(qiáng)生產(chǎn)預(yù)測(cè)，把握市場(chǎng)走勢(shì)。在市場(chǎng)垂直起飛的情況下，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)部署，要求各生產(chǎn)車間啟動(dòng)高產(chǎn)響應(yīng)模式。同時(shí)，錫柴精心組織生產(chǎn)拉練，使塘南廠區(qū)柴油機(jī)日產(chǎn)能力快速提升。針對(duì)CA6DL機(jī)加工車間人員配置不足的情況，實(shí)行6DM缸體、缸蓋線員工跨線輪崗培訓(xùn)，快速恢復(fù)四班三運(yùn)轉(zhuǎn)工作制，并建立快速反應(yīng)機(jī)制，預(yù)見性地梳理各類可能出現(xiàn)的問題，在最短的時(shí)間解決問題。同時(shí)，協(xié)同重機(jī)部抓好M系列柴油機(jī)產(chǎn)能提升工作，確保日產(chǎn)能力迅速提升。
在提升產(chǎn)量的同時(shí)，錫柴生產(chǎn)部著力在精益開班、提升生產(chǎn)效率等方面探索新方法，并取得了初步的效果。其中，在裝配車間運(yùn)行整班跨線生產(chǎn)模式，平衡了產(chǎn)能結(jié)構(gòu)和各生產(chǎn)線的負(fù)荷。推廣防錯(cuò)技術(shù)，在裝配環(huán)節(jié)設(shè)置20個(gè)防錯(cuò)技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)，進(jìn)一步提升品質(zhì)。以集約高效為原則，對(duì)加工車間實(shí)行復(fù)合式生產(chǎn)模式，穿插運(yùn)作缸體線滾動(dòng)式小二班模式，固化運(yùn)作缸蓋線蛙跳式及凸輪軸線集約式生產(chǎn)模式。同時(shí)，編制形成車間級(jí)執(zhí)行計(jì)劃，確保月度生產(chǎn)任務(wù)100%完成。
