2014年11月4日，蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（常州）有限公司正式開業(yè)。這家位于江蘇省的發(fā)動機系統(tǒng)生產(chǎn)基地投資額約為4,000萬歐元，將為中國汽車市場生產(chǎn)發(fā)動機缸蓋罩蓋模塊總成，預計年產(chǎn)量將達到100萬套，員工將達200人。
　　
　　蒂森克虜伯首席執(zhí)行官海里希•赫辛根博士（Dr.HeinrichHiesinger）表示：“我們不僅在中國開展生產(chǎn)，并服務于中國客戶，而且還會將越來越多的研發(fā)能力和技術帶到中國。中國市場對于我們這樣一家多元化技術公司來說意義重大。我們在戰(zhàn)略上尤其重視中國的移動性領域?！?BR>　　
　　蒂森克虜伯下屬五大業(yè)務單元目前已在中國市場積極開展業(yè)務，提供多領域、全系列的產(chǎn)品與服務。在過去三個財年中，集團已經(jīng)在華投資超過4億歐元用于興建新的生產(chǎn)基地，2013/14財年集團在中國區(qū)總銷售額預計將達25億歐元，較上年增長16%。目前，蒂森克虜伯在中國擁有二十多家生產(chǎn)基地，員工總數(shù)約16,800人。中國已經(jīng)成為除德國本土以外集團最為重要的戰(zhàn)略市場之一。
　　
　　蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（常州）有限公司的開業(yè)是蒂森克虜伯集團深耕中國市場的又一個重要的里程碑。新工廠主要生產(chǎn)集成凸輪軸的缸蓋罩蓋模塊總成，是過去一年中蒂森克虜伯在全球設立的第四家同類生產(chǎn)基地。
　　
　　模塊化缸蓋罩總成設計
　　
　　據(jù)悉，缸蓋罩蓋模塊總成的設計能夠提高主機廠客戶的裝配速率，因為它相當于已經(jīng)完成了凸輪軸與缸蓋罩的裝配步驟。這項將凸輪軸集成在缸蓋罩上的技術理念首先由上海大眾提出，蒂森克虜伯則憑借其在專業(yè)領域的經(jīng)驗和能力實現(xiàn)了這一設想。
　　
　　記者了解到，缸蓋罩生產(chǎn)完成后將經(jīng)過200℃高溫膨脹，而凸輪軸則通過液氮降溫至零下200℃，利用金屬的熱脹冷縮，將凸輪軸快速裝配進缸罩蓋。此外，凸輪軸內(nèi)部采用空心設計，從而使得缸蓋罩蓋模塊總成比原本的產(chǎn)品減重30%。
　　
　　目前這項設計主要用于大眾排量為1.2L和1.4T的型號EA211發(fā)動機缸罩蓋上，應用車型包括大眾高爾夫、奧迪A3、奧迪Q3。此外，在排量為1.8L和2.0L的型號EA888發(fā)動機中采用了中空設計的凸輪軸，應用車型包括奧迪A6L、奧迪Q5和上海大眾帕薩特。
　　
　　蒂森克虜伯去年就已經(jīng)開始在中國大連和德國伊爾森堡制造缸蓋罩蓋模塊總成，此外還有一家位于巴西波蘇斯－迪卡爾達斯的新廠正在建設中，計劃于2015年批量生產(chǎn)。在北美自由貿(mào)易區(qū)增設新廠的計劃也在順利推進。