憑借著綠色環(huán)保的優(yōu)勢以及國家政策的大力扶持，新能源汽車發(fā)展迅猛，不僅在乘用車上開始猛推新能源，商用車領(lǐng)域同樣在發(fā)力研究新車型，在各大展會(huì)上不少卡車生產(chǎn)廠都已經(jīng)推出了純電動(dòng)產(chǎn)品。作為國內(nèi)卡車生產(chǎn)制造巨頭之一的中國重汽自然不會(huì)忽略新能源這潛力市場。在今天重汽商務(wù)年會(huì)探班時(shí)小編發(fā)現(xiàn)重汽在新能源方面已經(jīng)開始行動(dòng)了。
　　

　　現(xiàn)場展出了一款純電動(dòng)的商務(wù)車，如果不是其悄無聲息的從小編身邊駛過，小編還只以為這是重汽客車公司推出的一款新型燃油版商務(wù)車。雖然不知道其具體的車型參數(shù)，但是第一眼看上去還是很高大的，車身尺寸估計(jì)和奔馳的凌特不相上下。
　　

　　右側(cè)車門處還設(shè)有可伸縮式踏板，方便乘客等車。車廂內(nèi)部空間寬大，設(shè)置有三排座位，可乘坐9人。廂底鋪設(shè)木質(zhì)地板，第一排座椅前面還裝有一個(gè)大尺寸的茶桌，實(shí)用性很強(qiáng)，及使用電腦辦公也是綽綽有余。整體內(nèi)飾配色溫和，裝修及用料還是比較考究，乘坐感受不錯(cuò)。
　　

　　駕駛室儀表臺(tái)配色采用深色系，整體設(shè)計(jì)簡潔又不失大氣。中控臺(tái)設(shè)置有一塊大尺寸顯示屏，并配備自動(dòng)空調(diào)以及行駛記錄儀。
　　

　　打開前面罩能看見電池組以及蓄電池等附屬配件。配置內(nèi)容小編暫時(shí)還無法得知，只是了解到電池組容量有120Ah，其續(xù)航里程應(yīng)該可以滿足短距離的通勤運(yùn)輸需求。
　　

　　VAN式廂車的可改造行極強(qiáng)，如果將這款車座椅撤掉瞬間就可以變成一款時(shí)下火爆的城市物流用車，這么大尺寸應(yīng)該具有不錯(cuò)的運(yùn)輸能力。
　　

　　重汽同時(shí)展出了兩款客車底盤，一款是純電動(dòng)的小型客車底盤，而另一款則是油電混動(dòng)的客車底盤。雖說現(xiàn)場并沒有純電動(dòng)的卡車類產(chǎn)品，但是據(jù)了解重汽已經(jīng)有7.5噸級(jí)的純電動(dòng)物流車和80噸級(jí)的純電動(dòng)碼頭牽引車等產(chǎn)品，估計(jì)將在不久將來推出。
　　

　　在新能源如此火爆的時(shí)代，主機(jī)廠如果沒有純電動(dòng)車型確實(shí)是有些說不過去。在重卡領(lǐng)域一向喜歡嘗鮮的中國重汽相比也不會(huì)再新能源領(lǐng)域落入下風(fēng)。我們不妨期待一下重汽的純電動(dòng)輕卡車型和純電動(dòng)VAN式廂貨這兩類火熱的城市物流運(yùn)輸車型。