隨著國(guó)內(nèi)物流模式逐漸向歐美國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，當(dāng)前眾多卡車(chē)制造企業(yè)均把注意力投入到客戶贏運(yùn)角度。能夠?qū)崿F(xiàn)真正贏運(yùn)價(jià)值有兩個(gè)重要的條件：人的生命和車(chē)的壽命，其中對(duì)于延長(zhǎng)車(chē)輛壽命，國(guó)內(nèi)車(chē)輛制造企業(yè)近幾年一直在用技術(shù)手段加以完善；而就人的生命保障而言，國(guó)內(nèi)卡車(chē)制造企業(yè)似乎陷入瓶頸。
　　
　　伴隨著東沃卡車(chē)UD酷騰的問(wèn)世，為上述局面的改善帶來(lái)了新的希望：作為歐洲最安全的卡車(chē)VOLVO集團(tuán)的旗下產(chǎn)品，UD酷騰的造車(chē)智慧源自對(duì)駕駛員生命的思考，它從人本關(guān)懷角度切入U(xiǎn)D酷騰卡車(chē)制造中，領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)卡車(chē)的安全水平提升到了一個(gè)新的高度。

　　
　　從人本角度思考車(chē)輛安全
　　
　　眾所周知，VOLVO卡車(chē)在世界范圍內(nèi)一直被認(rèn)為是最安全的卡車(chē)，而作為VOLVO集團(tuán)旗下產(chǎn)品，UD酷騰卡車(chē)則完美繼承了VOLVO卡車(chē)的安全基因。據(jù)了解，在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，VOLVO集團(tuán)研究了所有道路使用者，整體分析道路安全問(wèn)題。為了領(lǐng)跑道路運(yùn)輸安全性，VOLVO卡車(chē)在1969年就建立了自己的事故研究團(tuán)隊(duì)，截止目前已分析了超過(guò)1600場(chǎng)事故，建立起完善的數(shù)據(jù)庫(kù)，所有的數(shù)據(jù)都會(huì)對(duì)產(chǎn)品解決方案大有裨益。
　　
　　例如，在1996年率先使用前保險(xiǎn)杠保護(hù)設(shè)計(jì)，以及適用于卡車(chē)的可變形方向盤(pán)、前部防鉆入保護(hù)裝置(FUPS)及電子穩(wěn)定程序(ESP)等VOLVO卡車(chē)的發(fā)明都是基于這些數(shù)據(jù)的積累進(jìn)行研發(fā)的。但大體而言，造成道路交通事故的因素可以分成三類(lèi)：車(chē)輛、道路環(huán)境和人為因素，而其中人為因素占據(jù)90%。
　　
　　因此，在VOLVO卡車(chē)安全專(zhuān)家看來(lái)，一輛車(chē)的安全，不是說(shuō)兩車(chē)碰撞后外觀的簡(jiǎn)單比較，更不是說(shuō)強(qiáng)者對(duì)弱者的較量，而是車(chē)輛在主被動(dòng)安全方面對(duì)乘客以及行人的雙重保護(hù)，最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)事故的零傷亡。
　　
　　簡(jiǎn)而言之，車(chē)輛的安全所追求的終極目標(biāo)是：為了所有人的安全，即汽車(chē)不僅要能夠保護(hù)駕車(chē)人自身的安全，還要盡可能減少對(duì)他人的傷害，包括對(duì)方車(chē)輛和行人。