有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)重組鄭州日產(chǎn)的傳聞?dòng)衷俣壬郎?。新版本中，重組雙方并沒(méi)有否認(rèn)重組意向，只是這個(gè)過(guò)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有想像中得那樣快。
資金、技術(shù)并非障礙
“現(xiàn)在市場(chǎng)上的消息都只是猜測(cè)而已?！编嵵萑债a(chǎn)市場(chǎng)部的有關(guān)人士說(shuō)：“我們自己也不是很清楚，到底是由東風(fēng)有限，還是由東風(fēng)股份出手進(jìn)行重組。”但是業(yè)內(nèi)有一點(diǎn)共識(shí)——東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)終將走到一起。
早在2002年9月，東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)公司就簽署了長(zhǎng)期全面合作協(xié)議。協(xié)議表明雙方將合資成立“東風(fēng)汽車(chē)有限公司”，注冊(cè)地設(shè)在東風(fēng)的大本營(yíng)武漢。雙方各持50%股份，其中東風(fēng)50%的投資全部為現(xiàn)有資產(chǎn)，而日產(chǎn)將直接投資人民幣85．5億元。
雖然鄭州日產(chǎn)在1993年就已經(jīng)成立，但隨著日產(chǎn)在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，以及市場(chǎng)的變化，他們的策略開(kāi)始有了調(diào)整，鄭州日產(chǎn)的從屬地位日益明顯。事實(shí)上，早在2001年7月，日產(chǎn)方從縮減成本考慮曾與東風(fēng)談到過(guò)“將鄭州日產(chǎn)納入新東風(fēng)體系”，當(dāng)時(shí)鄭州日產(chǎn)的另外兩個(gè)股東中信投資、鄭州政府都表示同意，但東風(fēng)方并未“表態(tài)”。業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，這是日產(chǎn)為今后東風(fēng)日產(chǎn)重組鄭州日產(chǎn)埋下的伏筆。
“從目前的情況來(lái)看，最希望重組成功的是日產(chǎn)，而尚存顧慮的是鄭州日產(chǎn)?！避?chē)評(píng)人鐘師認(rèn)為，現(xiàn)在雙方之間的合作關(guān)鍵并不是資金、技術(shù)問(wèn)題，而是尋求一種三方都能接受的模式。這其中包括各方企業(yè)文化融合和業(yè)務(wù)整合等。
“幕后真正推動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)重組的是日產(chǎn)?！鄙虾？茽柲崞髽I(yè)咨詢有限公司董事、副總經(jīng)理孫健也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。但他同時(shí)指出，目前在東風(fēng)日產(chǎn)資產(chǎn)沒(méi)有完全整合完畢之時(shí)，重組鄭州日產(chǎn)也略顯倉(cāng)促。換句話說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)在鄭州日產(chǎn)重組之前，自身的業(yè)務(wù)構(gòu)架必須進(jìn)行整合，否則雙方之間的重組可能會(huì)有問(wèn)題。
兩條途徑必選其一
此時(shí)有來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商的消息，東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店可能已被允許銷(xiāo)售鄭州日產(chǎn)的“帕拉丁”和中高檔NISSAN皮卡系列。東風(fēng)汽車(chē)重組鄭州日產(chǎn)風(fēng)聲水起，看似已渠道先行。
截止到目前，雙方?jīng)]有對(duì)此做公開(kāi)表態(tài)。鐘師表示，從目前的情況來(lái)看，日產(chǎn)在中國(guó)將會(huì)有兩條道路可選擇：大道是選東風(fēng)日產(chǎn)，小道則走鄭州日產(chǎn)?！叭债a(chǎn)一定會(huì)選擇大道以便擴(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)份額，提高銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力；而兼小道降低成本，增加網(wǎng)絡(luò)的銷(xiāo)售能力。”種種跡象表明，日產(chǎn)有些偏愛(ài)東風(fēng)。
在日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成的協(xié)議上已經(jīng)表明，日產(chǎn)將向新公司注入其全球范圍內(nèi)的品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)實(shí)力、豐富產(chǎn)品及其在復(fù)興過(guò)程中積累獨(dú)特的多功能管理經(jīng)驗(yàn)；另外，還將在2006年以前，投資200億～300億日元專門(mén)用于中國(guó)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
