東風車橋有限公司黨委書記薛瑞安前不久在接受記者采訪時說，2004年，車橋公司將以“東風有限”中期事業(yè)計劃開局、東風零部件融入國際采購體系為契機，重點推進與國際知名車橋公司的合資合作，緊緊圍繞研發(fā)、成本、質(zhì)量、營銷、管理五大主題，構(gòu)建起人和心齊、學習創(chuàng)新、拼搏進取的東風車橋團隊。
    薛瑞安說，在研發(fā)能力提升上，東風車橋?qū)⒎e極推進與國際知名車橋公司的合資合作，提升企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)和整體水平。加強研發(fā)規(guī)劃，健全和完善市場營銷、規(guī)劃發(fā)展、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品制造各環(huán)節(jié)的快速互動機制，形成合力。堅持基礎性開發(fā)與適應性開發(fā)并重，進一步完善試制和試驗陣地建設，加快對齒輪的研究與開發(fā)，著力提高新產(chǎn)品試制的質(zhì)量和速度，形成快速的市場反應能力，提高公司核心產(chǎn)品技術(shù)水平和市場競爭力。
    在降成本上，全面推進QCD改善和精益生產(chǎn)，降低在制品占用，向零庫存挑戰(zhàn)；明確內(nèi)部降成本目標，層層細化，層層落實，嚴格考核；組建公司推進QCD改善的專門機構(gòu)，全力推進QCD改善，提升公司綜合素質(zhì)。按照“東風有限”下達的2004年降低采購成本的指標，東風車橋?qū)⒘幨共少彸杀颈壬夏晗陆担常ァ?BR>    在質(zhì)量管理上，東風車橋?qū)⑸罨|(zhì)量體系建設，導入“東風有限”對供應商的質(zhì)量管理方法，建立以“市場賠償率”、“廢品損失率”、“納入不良品率”為框架，以中期事業(yè)計劃為基準的質(zhì)量目標管理體系。同時，不斷強化ISO／TS16949質(zhì)量管理體系建設，遵循國際標準，與整車廠、與國際市場同步發(fā)展。
    在銷售上，既要確保公司產(chǎn)品在東風內(nèi)部市場處于絕對優(yōu)勢，又要不斷提高社會市場銷售份額。2004年，東風車橋?qū)⑴Π褨|風內(nèi)需市場占有率提高到80％左右，社會配套市場占有率提高到12％，社會配件市場占有率提高到26％。
    最后，薛瑞安表示，要深化管理，建立起一支有競爭力的東風車橋團隊。按照構(gòu)建一個高效的管理團隊、一個富有市場競爭力的產(chǎn)品線、一個富有活力和創(chuàng)新力的員工隊伍的基本思路，通過規(guī)范、統(tǒng)一進一步解決公司體制與機制上存在的問題，充分發(fā)揮公司與三廠員工的積極性和創(chuàng)造性，按照“堅持學習，勤于思考，善于總結(jié)，敢于創(chuàng)新”的基本要求，加強學習型企業(yè)建設，為東風車橋做強做大、持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實基礎。