從最初的科雷傲，到之后的Captur，再到現(xiàn)在源于日產(chǎn)奇駿的B級(jí)SUV，東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)車(chē)的選項(xiàng)顯得撲朔迷離。
“國(guó)產(chǎn)車(chē)型怎么會(huì)輕易變？！”6月4日，電話(huà)另一端的雷諾中國(guó)內(nèi)部人士的口氣不容置疑，“Captur仍然是東風(fēng)雷諾的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型?！?BR>
這樣的回應(yīng)讓“東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型源自日產(chǎn)奇駿”的傳聞不攻自破。而就在一周前，東風(fēng)雷諾及雷諾中國(guó)2014經(jīng)銷(xiāo)商招募正式啟動(dòng)。至此，東風(fēng)雷諾，這家中國(guó)最年輕的汽車(chē)合資公司已在產(chǎn)品、渠道和生產(chǎn)、組織架構(gòu)等方面做好了準(zhǔn)備，“金三角”也終將在兩年后浮出水面。
首車(chē)有變？
“這將是一款全新產(chǎn)品，一輛D級(jí)(相當(dāng)于中國(guó)B級(jí))跨界車(chē)，雷諾也將在歐洲生產(chǎn)銷(xiāo)售?！边@是一則遲到的“舊聞”，東風(fēng)雷諾總裁達(dá)業(yè)(JacquesDaniel)在今年4月北京車(chē)展期間接受外媒采訪的報(bào)道，讓本已板上釘釘?shù)臇|風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型陡生變數(shù)，“我們的新車(chē)將以日產(chǎn)P32平臺(tái)為藍(lán)本(該平臺(tái)用于上一代逍客和奇駿SUV)，而不是在中國(guó)新增一個(gè)新平臺(tái)。當(dāng)前P32平臺(tái)的日產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)在華生產(chǎn)?！?BR>
東風(fēng)雷諾的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型變大了？雖然此前雷諾官方并未明確東風(fēng)雷諾的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，但與雷諾第四代Clio采用相同平臺(tái)(B平臺(tái))的跨界小型SUVCaptur已被“內(nèi)定”則是業(yè)界眾所周知的“秘密”。
資料顯示，Captur基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的B平臺(tái)打造，也就是與日產(chǎn)Juke共享平臺(tái)。2013年11月以進(jìn)口形式上市后的Captur的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為福特翼搏、別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、標(biāo)致2008等已率先國(guó)產(chǎn)的小型SUV。而動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)后Captur或?qū)⒋钶d同為日產(chǎn)B平臺(tái)的騏達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)。
“我也是剛看到這一消息的?！?月4日，剛休完端午小長(zhǎng)假的雷諾中國(guó)內(nèi)部人士坦言對(duì)此消息一頭霧水，“國(guó)產(chǎn)車(chē)型怎么會(huì)輕易變？”在明確東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型仍為Captur后，該人士稱(chēng)，此消息或許是“翻譯有誤”。
事實(shí)上，自東風(fēng)雷諾成立前后，其首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的猜測(cè)便演繹出不同版本——從最初的科雷傲，到之后的Captur，再到現(xiàn)在被誤讀的源于日產(chǎn)奇駿的B級(jí)SUV，但萬(wàn)變不離其宗的是均為SUV。
“我們之所以前期投放SUV產(chǎn)品，是因?yàn)檫@與目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)及中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV的熱情不謀而合，也將為東風(fēng)雷諾的良好開(kāi)局奠定基礎(chǔ)。”在接受采訪時(shí)，東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁胡信東表示，“但是未來(lái)東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品規(guī)劃還會(huì)包括不同級(jí)別的SUV、不同級(jí)別的轎車(chē)，甚至包括電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品及合資自主的產(chǎn)品。”
布局初成
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份SUV共計(jì)銷(xiāo)售117.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)36.88%，遠(yuǎn)高于乘用車(chē)10.45%的增長(zhǎng)。而在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，小型SUV市場(chǎng)份額已從2010年的5.7%上升至去年的10.6%。
以Captur為先導(dǎo)快速切入小型SUV市場(chǎng)，后續(xù)輔以更高級(jí)別的SUV等系列車(chē)型，這是目前東風(fēng)雷諾已然確定的產(chǎn)品策略。目前雷諾在華銷(xiāo)售的產(chǎn)品中，科雷傲仍是一枝獨(dú)秀，多年來(lái)占雷諾在華總銷(xiāo)量90%左右。特別是去年6月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布了CMF平臺(tái)，基于此平臺(tái)的東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿已經(jīng)上市，而同樣基于這一平臺(tái)的全新一代科雷傲也將在2015年正式亮相。因此，憑借科雷傲入華6年多來(lái)積累的口碑，東風(fēng)雷諾的下一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型很有可能便是全新一代科雷傲。
按照東風(fēng)雷諾的事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)銷(xiāo)量將達(dá)到70萬(wàn)輛左右，除產(chǎn)品支撐外，渠道布局同樣不容忽視。
5月29日，一場(chǎng)別開(kāi)生面的東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商招募大會(huì)在北京啟動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)斑駁的紅漆立柱及一側(cè)懸掛頗具時(shí)代氣息的“團(tuán)結(jié)緊張、嚴(yán)肅活潑”的條幅，讓這一儀式平添了不少沉重的使命感。
“我們今天下午(5月29日)向經(jīng)銷(xiāo)商和投資人公布了我們111的網(wǎng)絡(luò)拓展計(jì)劃，一家經(jīng)銷(xiāo)商一個(gè)城市展廳一個(gè)衛(wèi)星店，通過(guò)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商來(lái)盡可能覆蓋這個(gè)區(qū)域的絕大部分?！焙艝|透露，“目前雷諾進(jìn)口車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的是在中國(guó)的東部，未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)會(huì)在西部、北部、南部。”
此次東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商招募覆蓋全國(guó)25個(gè)省份70個(gè)城市，以目前既有的92家進(jìn)口車(chē)渠道為基礎(chǔ)，年底預(yù)計(jì)完成120家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商店，最終在2015年年底建成150家。在發(fā)展模式上，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商渠道將由東風(fēng)雷諾和雷諾中國(guó)雙授權(quán)，并網(wǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)售。而在店面形態(tài)上，將在專(zhuān)營(yíng)店之外，通過(guò)城市展廳和衛(wèi)星店的模式，覆蓋不同級(jí)別的市場(chǎng)。
在工廠建設(shè)方面，依據(jù)工程進(jìn)度，至今年8月，位于武漢的東風(fēng)雷諾工廠便將進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段；而達(dá)業(yè)在經(jīng)銷(xiāo)商招募會(huì)上講話(huà)時(shí)身后背板上的“116年歷程，從經(jīng)典到未來(lái)”的主題，則彰顯了這家中國(guó)最年輕的汽車(chē)合資公司的決心。
