隨著電商、微商的不斷發(fā)展，物流市場的需求越來越多，從而催熱了相關(guān)車型的開發(fā)和企業(yè)對電動物流車型的投放力度。在2014年，電動物流車市場逐步興起，各地相繼推出相關(guān)扶持政策來推動高效、低碳城市物流發(fā)展。

　
　　交通運(yùn)輸部3月18日發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》。意見指出，至2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛。意見傾斜于新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。
　　
　　此意見的發(fā)布，給眾多品牌企業(yè)吃了一顆定心丸，更加激勵了他們生產(chǎn)新能源物流車的信心并且加大投資力度。
　　
　　記者觀察到，電動物流車成為本次濟(jì)南展的獨特亮點。眾多品牌相繼推出了電動物流車,其中唐駿展出本次車展最貴車型-唐駿T1，售價45.8萬。
　　
　　唐駿T1：濟(jì)南展最貴的電動物流車
　　
　　在本次濟(jì)南展，唐駿推出了價格45.8萬的一款電動物流車，堪稱本展最貴之車。唐駿T1滿載能力高達(dá)2噸，能夠較好的滿足市場需求；具備電動物流車生產(chǎn)資質(zhì)，全國能上牌，新能源試點城市能拿補(bǔ)貼，國家補(bǔ)貼135000元，地方補(bǔ)貼135000元。
　　
　　唐駿電動T1配備30KW交流異步電機(jī)、五檔變速器，扭矩大、動力強(qiáng)勁。動力方面，配備磷酸鐵鋰動力電池，以及電池管理系統(tǒng)保證電池安全，另外，T1還配置了了電動空調(diào)系統(tǒng)，有效提高了駕駛舒適性；滑行能量回收、制動能量回收系統(tǒng)，能有效延長續(xù)駛里程；電動液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕便，回正能力強(qiáng)；真空剎車助力系統(tǒng)，配備坡道輔助制動功能，提高行駛安全性。
　　
　　據(jù)唐駿工作人員表示，電動物流車相比于城市物流車，不僅燃油少，降低了物流成本，同時能夠降低有害氣體排放量，起到節(jié)能環(huán)保的作用。同時，在一些城市還能享受到國家的扶持政策，電動物流車市場發(fā)展空間很大。