11月3日,東風股份發(fā)表公告稱,東風汽車股份有限公司(下簡稱東風股份)發(fā)布的公告顯示，公司將以4900萬元的價格受讓英屬維京群島JETfordINC.持有的東風裕隆汽車銷售有限公司49%股權。此次收購表明東風為實現(xiàn)“大商用”車戰(zhàn)略規(guī)劃又邁進一步，而裕隆公司也因此退出了其在大陸的輕卡銷售。
東風多利卡
據(jù)了解,作為東風輕型車產(chǎn)品的全國總經(jīng)銷商，東風裕隆業(yè)務主要覆蓋東風小霸王、東風多利卡、東風金霸、東風康霸、東風之星等全系列輕卡產(chǎn)品，目前營銷服務網(wǎng)絡遍及全國30多個省、市、自治區(qū)，建有400多家銷售點，500余家服務站，遍布全國385個地縣級區(qū)域。
東風小霸王
東風裕隆汽車銷售有限公司(下簡稱東風裕隆)成立于2003年8月，由東風股份和英屬維爾京群島 JETFORD INC.，對原屬于東風股份旗下的銷售公司和東風裕隆公司進行整合重建，成為與國際汽車業(yè)營銷接軌的汽車銷售公司。東風股份占股51%，英屬維爾京群島 JETFORD INC.占49%。后者為裕隆日產(chǎn)汽車股份有限公司的子公司，其主要業(yè)務是負責裕隆日產(chǎn)汽車股份有限公司在中國大陸的投資。
東風康霸
據(jù)悉，作為臺灣最大的汽車集團，裕隆集團自上世紀九十年代就開始進軍大陸汽車業(yè)。東風與裕隆的合作始于2000年。那一年，裕隆與東風汽車組建了廣州風神汽車公司，占40%的股份。生產(chǎn)銷售基于日產(chǎn)技術的風神陽光和藍鳥轎車，并因此大獲成功。后來在國家有關部門的支持下，看好中國市場的日本日產(chǎn)汽車公司直接與東風汽車公司全面合資，裕隆于2003年黯然淡出。而為了彌補裕隆，東風有限與裕隆集團成立了東風裕隆汽車銷售有限公司，主要在東風輕卡上有所作為。
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東風大商用車戰(zhàn)略:
“大商用車”戰(zhàn)略最為具體的行動就是將大手筆投資140億元。東風汽車副總經(jīng)理童東城表示：“140億的投資規(guī)劃，可以分為四個部分。其中工廠技術升級占據(jù)30%的投資，這包括了生產(chǎn)線的更新和新工廠的建設。第二部分是業(yè)務優(yōu)化，這將占據(jù)30%的投資，主要是優(yōu)化東風商用車的業(yè)務規(guī)劃。第三部分是結(jié)構調(diào)整占據(jù)20%，以前東風主做的是中型商用車，現(xiàn)在可能要加強重型的商用車規(guī)劃。第四部分人力補償占據(jù)20%，人性化的管理，在東風高強度的工作狀況下，給員工更好的福利和學習機會?！?/FONT>
